Esta semana se ha enviado a España el primer TGV Ouigo para competir con Renfe. Hasta entonces, los trenes se enviaban para las primeras pruebas en España con una librea blanca a nivel de los motores y gris a nivel de los remolques.

Isabel Díaz Ayuso se ha mostrado partidaria este lunes de impulsar una línea de AVE que conecte Valencia y Lisboa con parada en Madrid. La presidenta de la Comunidad de Madrid, que ha participado en un foro organizado por empresarios, ha defendido que el corredor entre el Mediterráneo y el Atlántico a través de la capital sería una "gran oportunidad" para construir un eje estratégico con Portugal. "Unirnos va a ser bueno para todos. Hace falta una verdadera unión ibérica que nos impulsaría como proyecto y más en estos tiempos de ruptura"

El documento, que plantea dos alternativas, una al norte y otra al sur de Porriño. La conexión por el norte supone una longitud de la actuación de hasta 12,3 kms, con longitudes de túnel superiores a los diez kilómetros. De esta forma, se ahorrarían unos 15 min. La valoración económica de esta actuación asciende a unos 573,4 millones
Por su parte,si la salida sur a la línea 810 se realiza por el sur de Porriño, la longitud de la actuación será de 14,7 km, con longitudes de túnel superiores a los 10 kms, ahorros de 16 min y 686,6 m€ de coste

El primer tren bala japonés llegó en 1964 con una velocidad de 129 km/h, y desde entonces se ha posicionado como uno de los medios de transporte más eficientes y rápidos del planeta.