Leyendo sobre la historia de la construcción de galeones, me he encontrado con esto:
Durante los siglos XIV y XV,las proporciones de los buques se obtenían a partir de la fórmula murciana “tres,dos,as”,es decir,eslora triple que la manga y ésta doble que el puntal.
<<Durante los siglos XIV y XV,las proporciones de los buques se obtenían a partir de la fórmula murciana “tres,dos,as”,es decir,eslora triple que la manga y ésta doble que el puntal. Sin embargo,el galeón pasa a ser un 4:2:1. Su eslora se acortó,al igual que su manga y la embarcación no solía superar las 500 toneladas,aunque alguno llegó a rozar las 2.000>>.
@Xtrem3, tú eres murciano y sabes de barcos, ¿es esto cierto?
Durante los siglos XIV y XV,las proporciones de los buques se obtenían a partir de la fórmula murciana “tres,dos,as”,es decir,eslora triple que la manga y ésta doble que el puntal.
<<Durante los siglos XIV y XV,las proporciones de los buques se obtenían a partir de la fórmula murciana “tres,dos,as”,es decir,eslora triple que la manga y ésta doble que el puntal. Sin embargo,el galeón pasa a ser un 4:2:1. Su eslora se acortó,al igual que su manga y la embarcación no solía superar las 500 toneladas,aunque alguno llegó a rozar las 2.000>>.
@Xtrem3, tú eres murciano y sabes de barcos, ¿es esto cierto?