#137el BNG es la fusión de la UPG con el PSG (que no era el PSOE sino un partido socialdemócrata de verdad).
En realidad había muchos más partidos: EN y PNG-PG, los más importantes, éste último se definía como partido de centro-liberal
Y la UPG es básicamente la antigua federación gallega del PCE, que se escindió en dos (la otra rama creó los GRAPO).
La UPG y el PCE se llevan mal casi desde su creación.
Por tanto, el BNG es un partido de izquierda real
Podría decirse que hoy en día sí es lo que tú denominas "izquierda real" una vez que se fueron los de Máis Galiza, que representaban desde el centro liberal de PNG-PG a la socialdemocracia de EN (por asimilarlos a sus inicios)
La verdad es que el BNG es una fuerza importantísima en Galicia, que tiene mucha fuerza en la central sindical más importante del país, la CIG
En realidad la CIG la controla la UPG, y no claramente, hay cietas federaciones e improtantes figuras de la CIG que han pedido el voto para candidaturas más de izquierdas que el BNG.
Sin embargo, debe seguir evolucionando hacia la izquierda o caerá en el ostracismo como el PSOE.
En las encuestas del CIS, la sociedad galelga ve al BNG muy de izquierdas, no creo que su problema sea ese. Su problema es el de ser una organización que se ha desvinculado totalmente de los movimientos sociales, frente a los años 90 donde lideraba cualquier movimiento en galicia
Otra cosa es Compromiso por Galicia, no Converxencia
#46 es que es justo lo que va a pasar, mucha gente socialdemocrata galleguista que no votaba al bloque por ser muy de izquierdas no votara a ESTO pero votaria a CxG
mucho votante independentista de ANOVA no votará una candidatura en la que vaya gente "españolista" de EU y "centristas" de CxG
y sobre todo los votantes de EU de Galicia son por lo general gente que no le gusta el nacionalismo.
#68 por eso decía "en principio", pero vamos si es así lo que me molesta es que pueda trabajar en un sector que reguló hace un par de días no la indemnización.
#1 acuden, en temas que no les incumbe suelen abstenerse.
Pero en este caso, los límites de déficit y deuda también les aplica, o por lo menos Montoro las ha citado como las demás
#1#2 En principio no debería poder dedicarse al cine en los próximos dos años...
Prefiero que cobre esta indemnización a "la puerta giratoria"
Sí, pero ya sé que la solución aquí es tener políticos honrados, que cobren el SMI, que nunca hayan ni vayan a trabajar en multinacionales y que, por supuesto, tampoco sean "políticos profesionales"...
#12 Tu argumento se basa en que RENFE es una empresa que funciona bien. Igual si la empresa entrante se decide a llenar los trenes obtiene beneficios a base de bajar tarifas... además de otras ineficiencias de renfe.
El precio del alquiler de trenes es para cubrir los costes de mantenimiento y reparación (RENFE tiene esos costes ahora). No hay diferencia en ese aspecto.
Pero no te preocupes RENFE seguirá ahí, si la empresa entrante ofrece peores precios siempre podrás seguir viajando con RENFE... #13 ALSA se va a dedicar a diseñar rutas y llenar trenes, cosa que en RENFE no es que sean muy buenos.
Además realmente lo del material es porque para una nueva empresa entrar en este mercado cuando tiene que comprar trenes es muy dificil, por eso se hace así (y pq a renfe le sobran trenes)
Para todos los que vayais a comentar sin leer la noticia:
Lo que no hay es una fuga masiva de depósitos de particulares y empresas hacia el exterior. El movimiento tiene más que ver con el mercado interbancario y las ventas de deuda y acciones españolas
#10¿Las locomotoras no han costado dinero? ¿Y los vagones? ¿Crees que las van a vender por lo que costaron? Si se va a liberalizar el sector para que ALSA compre sus propios trenes y compitan con RENFE, vale. Pero me parece que no va a ser así.
Renfe Material (100% pública) se quedará con todo el material y se lo alquilará a la empresa que quiera usarlos.
¿Y porqué no hablamos de que han eliminado la competencia que les hacían los TALGO en los mismos viajes por un poco más de tiempo y a precios mucho más competitivos?
#7 Yo creo que sí que se aumenta la liquidez, estás modificando el ratio entre Base Monetaria (dinero impreso) y Masa Monetaria (dinero en la economía).
Cuanto más dinero inyecte en BCE en la economía más dinero habrá "contado dos veces".
Además, el coeficiente de caja no es líquido (está ahí y el banco no lo puede usar), mientras que los préstamos del BCE sí
Otra cosa es que esto no nos cueste dinero directametne a los contribuyentes, en eso sí estoy de acuerdo.
#5#5 En realidad no, la noticia es extremadamente confusa y escrito por alguién que no conoce para nada el sector del ferrocarril (tampoco es que yo sea un experto), pero en el Consejo de Ministros se anunció que renfe seguirá siendo pública, por lo que no se cumple tu apuesta de que ALSA compre RENFE viajeros, sino que ALSA competirá con RENFE
#2#3 Las vías (que es lo que cuesta dinero) seguirán siendo del estado...
En UK se vendieron las vías por eso tuvieron problemas de seguridad.
En España simplemente se dejará a quién quiera usar las vías a cambio de pagar un cánon a ADIF (propietaria de la red).
#1 Tú tienes idea de cuanto se gasto en el Plan E (suma los dos si quieres) y de cuánto es el déficit??
Además de que el Plan E no fue una invención española, las politicas de gasto "a lo bruto" se hicieron en muchos países europeos y en el plan de estímulo de Obama. Se decidió conjuntamente en organismos internacionales, aunque españa fué de los pocos que cumplió su parte. Es más en documentos del FMI poco antes de Mayo de 2010 se reconocia a España por ser uno de los países que más política expansiva había hecho (como algo positivo)
#8 Vamos a ver, los diputados cobran un poco menos de 3.000€, si hiciesen lo que tienen que hacer:
-Estar en Madrid de Martes a Jueves para las sesiones
-Acudir el viernes a su circunscripción a tratar los temas con su agrupación
implica una buena pasta en viajecitos.
Además de que esa asignación está pensada para compensar a todos aquellos que no son de Madrid, si eres un diputado "de provincias" tienes que desplazarte a Madrid con las consecuencias que ello tiene para vivienda y transporte. Seguramente debería ser más gradual (que alguién de las Palmas y alguién de Ávila cobre lo mismo por esta compensación es cuanto menos raro).
Como ya indiquen en otro post, el problema es que los partidos utilizan las circunscripciones como les da la gana imponiendo candidatos a las agrupaciones provinciales.
Ahora, asumiendo que todos los diputados están bien desigandos, imaginemonos que un diputado de fuera de Madrid ha decidido comprarse una casa en Madrid, mientras que otro ha decidido gastarse el dinero en un Fondo de Inversión, realmente debemos penalizar al pimero?
#71 Si todas las leyes son de aprobación obligatoria por las dos cámaras también estoy de acuerdo con que en el esenado haya circunscrición única, aunque debemos tener en cuenta que tendríamos dos cámaras con mayorías muy distintas (la izquierda casi nunca tendría mayoría en el senado) y por lo tanto sería muy dificil legislar.
#8 Yo me opongo a la circunscripción electoral única y por coherencia me opongo a que alguién sin relación alguna con un territorio represente a ese territorio en el parlamento
Pero el verdadero problema no es que cobre dietas de alojamiento, el problema es que una persona que nació en Madrid, siempre ha viviedo en Madrid y ha sido presidenta de la Asamblea de Madrid, ahora sea Diputada por Jaén...
"Es humillante igualar el IVA del teatro y el de las discotecas"
NO se ha igualado tras la reforma del gobierno, ya era igual antes... antes ambas estaban en el 8% en el futuro ambas estarán al 21%.
Mania de hablar "de oidas"
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