Ojalá consigan llevarlo a producción. Esto sí que puede popularizar el coche eléctrico. Aunque tenga menos densidad energética es mejor tener una batería pequeña que se carga en segundos
#4 Eso es verdad, lastima que no dejen como opcional el hardware del Full Self Driving y permitan poner sensor de lluvia, palancas de intermitentes y luces, etc...
Me sobra hacer tanta cosa por la pantalla
TÜV SÜD señala que el mal resultado del Tesla Model 3 no tiene que ver con que sea un coche eléctrico o con que tenga muchos fallos, sino que se debe, según este organismo, a la política de mantenimientos que tiene Tesla.
Sensacionalista de libro. Que Itziar Castro padeciera un lipedema no explica su obesidad mórbida. Son dos cosas independientes. Flaco favor le hacemos a las personas obesas defendiendo el discurso de que la obesidad es saludable.
#10 ¿Por qué piensas eso? ¿Crees que no hay ni habrá demanda de térmicos en África y América del sur durante mucho tiempo?
No todo el mundo se puede permitir la compra de un BEV y la necesidad de movilidad va a seguir estando ahí. Y en más en ciertos países donde las distancias son muy largas.
De hecho me he estado mirando más a fondo el acuerdo con Geely y también está incluida la división de térmicos. Para mí que los chinos le han echado el ojo al mercado de futuro que es África, un mercado que aun tardará mucho tiempo en electrificarse.
#5 Desde luego, sobre todo si lo puedes acompañar con placas solares. Lo que se tiene que mejorar en Europa es el tema de la recarga en viajes largos. Ahora mismo es un sindiós, te tienes que registrar en cientos de apps. Hasta que recargar un eléctrico no sea tan fácil como repostar un térmico mal vamos. Tendría que ser pasar la Visa y listos
#3 Yo creo que vamos a un mercado mixto. Ni el BEV cubre las necesidades de todo el mundo ni lo hará el vehículo a hidrógeno. El tema es poder elegir en cada caso. No sé, veremos.
#1 De Renault lo dudo más, eh. Se ha reorganizado en dos divisiones: Horse para vehículos térmicos, más enfocado a mercados emergentes, y Ampere para vehículos eléctricos con el foco en occidente. Por el lado de Ampere se han asociado con Geely, tontos no son