#32 Hola, pues a mi me parece bien. No se cual es la mejor manera la verdad, pero algo proporcional a la basura que generes es lo más lógico.
Con lo de "Menudo pais...", estoy de acuerdo. En España somos garrulolandia y la gente se las apañaría por no pagar ese euro extra que te cuesta tirar la basura extra. He vivido fuera y pagar proporcionalmente por la basura es algo que incluso gente con dos dedos de frente entendía allí.
#34 bueno, mejor tener autovías petadas de coches y ciudades mas o menos "libres" de coches como tienen allí, a tener autovías llenas de coches en medio de la ciudad, como pasa en España.
#24 Espero que en Vox ahora se replanteen su estrategia y Abascal haga autocrítica y dimita. Que haya primarias, y salga Jorge Buxadé como cabeza de partido
#73 pues la verdad es que esos asuntos me parecen bastante irrelevantes comparados con lo que ha hecho el PP en el pasado:
El partido popular condenado por corrupción (literalmente)
Aznar nos mete en una guerra y prácticamente todos sus ministros condenados por corrupción
M. Rajoy y sus circulos se llevan sobresueldos
Feijoo rodeado de narcotraficantes
Tramas parapoliciales y cloacas del estado
Bloqueo del CGPJ
Reducción de pensiones
Reducción de salarios
Reforma laboral que expone al trabajador
Despilfarro económico en macropoyectos innecesarios de amigos.
Rebajas de impuestos a los ricos
Privatización de la sanidad
Privatización de la educación
Condecoración a franquistas
Eliminación de homenajes a represaliados por la dictadura
Declaraciones y acciones abiertamente homófobas
Y mucho mas, pero entiendo que esta discusión no va a ningún lado y no nos vamos a convencer de nada. Pero no pretendo defender al PSOE. Ellos pecan en algunos de esos puntos también. Así que ya te digo, ir de PSOE a PP es ir de guatemala a guatepeor. Y si acabamos con PP+VOX, que dios nos pille confesaos
Por cierto: Acercar a los presos vascos perfecto
El PP también lo ha hecho en época de Aznar. Todo ok con eso supongo Romper la uniddad de españa en materia de pensiones
El PP directamente congela o baja las pensiones, no se que es peor.
#65 ya te digo que a mi el PSOE me parece una mierda también, pero no es lo mismo.
Bildu no ha obligado a liberar a ningún delincuente
ERC ha pedido que saquen a sus políticos de la cárcel en la negociación, cosa que veo lógico. Es verdad que malgastaron dinero público en un referéndum inútil, pero al menos no hay indicios que se lleven el dinero a los bolsillos, como si hace el PP.
Si queremos convivencia en España hay que ceder un poco y al PSOE le ha tocado tragar sapos. El PP ha demostrado que solo genera conflictos con todo lo que no sean narcos y franquismo.
#62 los últimos derroteros del PP hacen que ahora mismo no sean la misma mierda. El PSOE es una gran mierda, pero están a años luz de esa panda de mafiosos, trumpistas y fascistas amigos de Vox que es el PP
#101-No, la izquierda no solo quiere legalizar los ilegales, opina que hay que traer a todo el que quiera
Creo que esto es un ejemplo de la mala praxis mediática. ¿Donde has escuchado a un político de izquierdas decir que venga todo el que quiera?
(léase, que venga todo el que quiera sin papeles. Con papeles y visa, claro que puede venir el que quiera)
¿O te refieres a que hacen campaña para rescatar los cayucos y que los inmigrantes no se mueran en el mar?
Me da que ningún político mínimamente serio de izquierdas dijo nunca "abajo las fronteras!", "que venga todo el mundo!" Eso es puro marketing mediático financiado por la derecha y los empresarios.
Y lo de la RGI que pones, precisamente es un parche (probablemente puesto por sectores de izquierda) para reducir precisamente la marginación, y no crear esos guettos y barrios de mierda. Con políticas serias de integración (que la derecha nunca ha propuesto) esto no pasaría. Y si no, solo hay que ver el caso de Francia.
- La izquierda dice en público que quiere regularizar inmigrantes ilegales e integrar inmigrantes legales para fortalecer a la clase trabajadora. Los medios de comunicación hacen mala prensa y dicen que la izquierda quiere que se quiten las fronteras. La clase trabajadora se indgna
- La derecha dice en público que no quiere inmigrantes, pero por detrás quiere inmigrantes ilegales y getos para explotar y tener mano de obra barata. Los medios de comunicación hacen mala prensa y dicen que la derecha quiere salvaguardar la patria de inmigrantes. La clase trabajadora lo aplaude y vota a Vox.
#99 Hola, no se cual es el caso concreto de tu ciudad, pero todas las políticas europeas de carriles bicis van hacia quitar protagonismo al coche particular, y dárselo a otros medios de transporte. Eso incluye en la mayoría de los casos quitarles carriles de circulación.
Se que esto puede parecer duro y va a costar que muchos ciudadanos lo entiendan, pero no hay vuelta atrás (por mucho que lo Vox/PP lo intenten esta legislatura). Pero es como lo del cinturón de seguridad, o fumar en los bares. Al principio había resistencia, pero se acaba aceptando por ser beneficioso para la sociedad.
#150Acaba de llamar catetos a todos los habitantes de Elche
Creo que con catetos se refiere solamente a los abstencionistas y a los votantes del PP y Vox de Elche.
Cosa muy acertada por otra parte, ya que la mayoría de esos abstencionistas y votantes han votado (o abstenido) en contra de sus propios intereses. Un pequeño porcentaje de señoritos de clase alta les habrán votado no por catetos, si no sabiendo perfectamente lo que hacían. Y pocos señoritos se habrán abstenido. Como decían en otro artículo (www.elsaltodiario.com/comunidad-madrid/elecciones-autonomicas-voto-seg), abstenerse es solamente cosa de pobres
#30 Demoler es muy fácil. Se levanta el asfalto, se plantan árboles y en 10 años eso es un vergel de flora y fauna. Si no se derriba esa urbanización, habrá cemento en esa isla durante muchos más años.
Además, y los puestos de trabajo que generará la demolición + reforestación?
Desde Ecologistas en Acción aseguraron que “la magnitud de la destrucción ambiental y paisajística que provocaría el proyecto contrasta con la escasa creación de empleo que conllevaría” ya que, según la documentación presentada por la empresa solicitante de la concesión de explotación, en el periodo de explotación minera sólo sería necesario contar con un operador de retroexcavadora, un operador de la pala cargadora, un operario encargado de la planta móvil de cribado y un titulado de minas, más los conductores de los camiones que transporten el material extraído.
#28 Esto no va de peatonalizar, si no de reducir la velocidad.
Y sobre lo que mencionas, está más que demostrado que la peatonalización favorece a los comercios. Solo hay que ver el resultado en las (pocas) veces que se ha aplicado en España. Y muchos estudios lo confirman. Aquí uno:
"The results show that stores located in pedestrian environments tend to record higher sales volumes than stores located in non-pedestrian environments"
"This finding suggests that there are no differentiation impacts on stores' revenue based on whether pedestrianization occurs in the city center or periphery"
En lo que te doy la razón es que esto puede atraer a extranjeros. Los extranjeros no son tontos, y siempre preferirán vivir en una zona agradable, segura y habitable, que en una calle peligrosa con llena de coches pasando a toda pastilla.
Un padre va con un niño por la acera, se despista 1 segundo, y el niño cruza la calle porque ha visto un gato. Un SUV de 2 toneladas que va a 35kmh le atropella porque al conductor no le da tiempo a reaccionar.
Si, podemos echarle la culpa al padre o al niño, pero ¿que tal si hacemos las calles menos peligrosas para que los atropellos mortales sean mucho menos probables y ya está?
Creo que eliminar el coche-centrismo de los centros de las ciudades/pueblos es clave para hacerlos más habitables, respirables y seguros.
#9#10
Claro, porque al que cruce por donde no hay paso de cebra, se le castiga con la muerte o la tetraplegia
No vaya a ser que el conductor del vehículo llegue 5 minutos más tarde a su destino
Por fin algo de cordura. No tiene sentido tener coches de varias toneladas a toda hostia por las calles cuando te puede salir un peatón en cualquier momento.
Además, la energía cinética depende de la masa y de la velocidad.
Si la gente tiende a comprar coches cada vez más y más grandes (e.g., SUVs), lo lógico es reducir la velocidad máxima.
#145Yo creo que más bien es al revés. En general lo material está en el centro de las cosas y lo demás son consecuencias. Copenhague, Basilea y Vitoria son lugares prósperos. Normalmente por sus circunstancias históricas.
Puede que tengas razón, no se si fue antes el huevo o la gallina. El caso es que si no se toma conciencia de lo "bueno" que es usar la bici, y se piensa que es algo que usas cuando eres pobre, no se incluirá en la agenda política. Hay que darle importancia y reivindicarlo al igual que se reivindica el SMI, el teletrabajo, la sanidad, etc.
Pero mi sensación es que poder ir a trabajar en bici es un privilegio que poca gente se puede permitir.
Totalmente de acuerdo. Actualmente un privilegio. La idea es que deje de serlo y sea un derecho.
Poder usar la bici en tu día a día es un lujo y un privilegio. Y solamente se lo puede permitir cierto tipo de gente. No es para nada cosa de pobres solamente.
Precisamente los pobres en las grandes ciudades en general no suelen poder hacerlo, ya que, o viven lejos de su trabajo y ocio > de 15 km, o no hay infraestructura para que lo hagan de forma segura. Me da a mi que poca gente pobre usa la bicicleta por necesidad en España.
#85 mi comentario se refería a la afirmación "La bici es para los pobres", cosa que no comparto.
Tu me estás hablando de otra cosa. Yo no digo que la gente no use el coche. Como bien dices, a veces necesitas llevar a tu madre al hospital.
Dices "El transporte privado da una libertad inigualable". Te propongo que mires mas allá.
Imagínate la libertad y la calidad de vida que te da la bicicleta, otro transporte privado en realidad. Imagínate que puedes hacer el 90% de tus desplazamientos en bici. Con tu vehículo de dos ruedas, privado, barato, silencioso, portable, de fácil mantenimiento y bueno para la salud. Eso si que da una libertad y una calidad de vida inigualable (y como dije en #118 lo digo por experiencia). Y eso las clases medias-altas de muchos países europeos lo saben, lo aprecian, y lo demandan en consecuencia.
El problema de muchas ciudades españolas son sus diseños urbanísticos y sus planes de movilidad. Y no hay una mentalidad en España que demande revertirlos (porque se puede perfectamente, solo hay que ver lo que está pasando en París) ya que la gente sigue pensando que el verdadero lujo es poder permitirse un coche.
#25 TinkerTinker 
