#31 No se si eres un Madrileño haciéndose pasar por Gallego o un Gallego emigrado que ya no sabe donde está Galicia. Porque decir que tiene más sentido la línea Lisboa- Madrid es de risa.
A ver, por ptos:
-La línea con Galicia ya no es sólo que una Portugal y España, es que es la línea que vertebra Portugal de Sur a Norte. Está claro que al conjunto del país le interesará más priorizar las comunicaciones con el resto del país y la importante zona norte que con extremadura y Madrid
-Las dinámicas económicas y sociales existentes en la Eurorregión Galicia y el norte de Portugal no las hay con Madrid ni de lejos. Ya no es cercanía, sino que existen razones de históricas, lingüísticas. Son miles y miles de personas cruzando todos los días por motivos de trabajo, familiares, ocio... Empresas Gallegas y portuguesas con fábricas al otro lado de la frontera.
- A Oporto y al norte de Portugal les interesa enormemente tener un tren de alta velocidad que les permita captar viajeros de Galicia para su aeropuerto. De hecho tiene pensado hacer una parada en el mismo.
Para finalizar, a Lisboa, desde una visión centralista, la línea a Madrid evidentemente les interesa, y en algún momento se hará, pero si se trata de prioridades, la zona norte con importantes poblaciones como Oporto, Guimaraes, Coimbra o Braga, pesa en este asunto.
1.- Es una región periférica, y el AVE está precisamente para eso para comunicar y vertebrar el país.
2.- Tiene 2.7 millones que tampoco es peccata minuta
3.-El eje A Coruña-Santiago-Vigo es una de las zonas mas dinámicas del país concentrando algunas de las empresas más importantes del país. Dejarla fuera es condenarla.
4.-No sólo está Galicia. En la línea a Galicia están otras poblaciones y provincias que también tienen derecho unas comunicaciones decentes. Estas provincias suman medio millon de personas a mayores de los 2,7 de Galicia.
Por lo demás, la AP9 debería ser gratuita sí o sí independientemente del AVE. La prórroga de la concesión es una traición a los Gallegos, no tiene otro nombre. Está apagada con creces.
Y ya se ha dicho mil veces. Las rentabilidad económica es un factor a tener en cuenta pero no la única razón por la que se haga una infraestructura. De hecho prácticamente ninguna infraestructura de este tipo es rentable económicamente.
Ah, por cierto, los Madrileños no nos pagan nada, de hecho es al revés. Que sería de Madrid de no ser la sede de la mayoría de las instituciones estatales pagadas por todos los Españoles, así como el centro de todas las infraestructuras importantes del país, también pagadas por todos. A ver si te crees que las empresas importantes o sedes territoriales montan su sede en Madrid por el agua de la sierra o el estupendo clima...
La realidad es que al feminismo que vemos todos los días poco lo preocupan esos problemas realmente graves que puedan sufrir los hombres en mayor medida, como es el caso de los suicidios. Simplemente se obvian, y en muchos casos se agravan.
Por poner varios ejemplos:
-Cuanta de esa incapacidad para mostrar los sentimientos en los centros educativos o mismo el elevado fracaso escolar masculino puede ser porque la amplia mayoría de profesores o orientadores durante del sistema educativo son mujeres. Se ha estudiado sobre esto o se plantean medidas correctoras al respecto. Ya te digo que no.
-Cuantos de esos hombres que se han suicidado se encontraban inmersos en algún tipo de procedimiento de divorcio, alejados de sus hijos, injustamente en muchos casos.
-Cuantos de esos hombres que se han suicidado no se sentían aún peor por una sociedad no sólo insensible hacia ellos, sino que muchas veces les criminaliza por el mero hecho de ser hombres.
#54 Tienes poca idea de urbanismo, me parece.
Aún así, reconozco que sí se podría hacer mucho más sobre todo en cuanto a los plazos de la administración para desarrollos urbanísticos y licencias.
#2 Si se lo dijiste desde el primer momento no la privaste de nada. Se privó ella.
Por otro lado, las mujeres sufren más presión porque ellas a partir de los 35 las posibilidades de tener hijos decrecen considerablemente año a año.
Egoista es todo lo que hacemos. Incluso dar unas monedas al mendigo de la esquina o ser voluntario en una ONG se hace por puro egoismo y autosatisfacción.
Es más, hablando de tener mascotas, algo muy extendido, especialmente entre esos que renuncian a tener hijos. Habría que discutir si no es mucho más egoista tener un animal retenido para satisfacción emocional que sacrificarlo para alimentarte, que no deja de ser una necesidad vital.
Tener hijos es egoista, sí. Nuestra propia naturaleza hace que esto sea así, pero como un beneficio al colectivo, como es la conservación de la especie. Tener hijos es un instinto como los es el comer.
Que el futuro es una mierda? Cuando fue mejor que ahora?. No es egoista también exponer esto como una causa de no tener hijo, al estar privándoles de construir un futuro mejor para ellos y para los demás. No crees que tus hijos podrían ser mejores que tú?
El precio está al menos 30% menos que lo que está el mercado.
Entre tener plaza de aparcamiento o no da variaciones de precio de 20 euros. Una plaza e alquiler está a unos 75-80 euros en la zona.
Entre tener el piso en perfecto estado o estado deficiente el precio no aumenta ni 30 euros. Una reforma de una vivienda de 80m2 raramente baja hoy de los 50-60 mil euros. Se necesitaría más de 150 años de alquiler para rentabilizarla. Ya me dirás que arrendador reformaría vivienda, a no ser que fuera una ONG
#25 El especulador es el que deja la vivienda vacía, probablemente sin invertir nada en ella, esperando a que aumente el valor para venderla. Ya me dirás en que le perjudica esto.
Sin embargo, si perjudica a una serie de gente que se dedica a comprar viviendas echas una mierda, invirtiendo en arreglarlas para ponerlas en alquiler. La cuestiones son si fastidiar a esta gente beneficiará al mercado del alquiler, o si va a poner la administración viviendas en el mercado del alquiler para compensar las que no van a llegar por no ser rentable su reforma.
#5 El yeso es un muy buen material ante incendios. Hasta el punto que se uso para proteger ante el fuego elementos estructurales de acero, por ejemplo.
#6 El Código técnico es del 2006 y a parte que indica la clase de reacción al fuego de materiales de fachada, si no me equivoco, yocreo que ya está desde el principio.
#70 Si no vas a cambiar de ciudad, lo mejor es comprar algo que puedas pagar cómodamente cuanto antes. Aunque no sea el piso de tu vida. Luego, más adelante ya cambiarás a otro o no. Un piso de los 70 si está en buenas condiciones, no tiene por qué tener ningún problema. Mira que paso con el de Valencia, que era del 2008
En cuanto lo del gobierno y oposición, opino parecido, pero al final hay que asumir que nadie nos salvará el culo y hay que buscarse la vida.
#59 Eso es verdad. Pero que la gente viva sola también supone que se necesiten muchas más viviendas, y que estas sean más caras ya que la demanda es mayor.
#77 En la privada también puedes ser despedido siendo fijo, cosa que en la pública no. Además aunque encadenes contratos en la administración tienes derecho a trienios o sexenios como cualquier funcionario.
#3 Si llevas 23 años trabajando para la administración, poca diferencia hay ya con ser fijo. No crees?.
También sería completamente legal y asimilable a la privada despediros a todos pagando la indemnización que corresponda, y no creo que lo prefiráis a seguir trabajando de manera continuada en condiciones similares a cualquier funcionario con plaza
#2 Es que básicamente para eso se pone el carril bus-taxi. Para que el transporte público sea mucho más rápido y eficaz dentro de la ciudad que el transporte privado.
Es lo justo. Pero más justo sería que ese dinero fuera a ayudas para guardería y conciliación, que hace mucha más falta hoy en día . Y no para pensionistas, padres de hijos ya criados e independientes.
#113Aún te parecerá defendible lo que hace la tonta del bote esta. Cuando se va a otro país lo mínimo q hay que tener es un respeto. Lo mismo que se pide de los que vienen aquí. Luego nos quejamos de la actitud de los países del norte.
Si es por hambre, puede acercarse a grabar cualquier ciudad de España y ver a gente rebuscando en la basura o en las colas por comida en cualquier entidad benéfica.
#90 Pues bienvenido al club machista, porque para una gran parte de las feministas es lo que eres al cuestionar sus dogmas de fe. El pensamiento racional y todo eso son cosas de hombres blancos heteros, como se ha oído en algún debate por ahí.
#90 Pues bienvenido al club machista, porque para una gran parte de las feministas es lo que eres al cuestionar sus dogmas de fe. El pensamiento racional y todo eso son cosas de hombres blancos heteros, como se ha oído en algún debate por ahí.
#90 Pues bienvenido al club machista, porque para una gran parte de las feministas es lo que eres al cuestionar sus dogmas de fe. El pensamiento racional y todo eso son cosas de hombres blancos heteros, como se ha oído en algún debate por ahí.
#16 Que digas que es feo y no te guste, perfecto, ya que eso sólo depende de tu gusto personal y subjetivo. Ahora, llamar arquitectura ridícula a una obra como la Pagoda, eso sólo se puede decir desde la cuñadez más extrema y la ignorancia completa de cómo se ha concebido ese edificio y de lo que es la arquitectura.
A ver, por ptos:
-La línea con Galicia ya no es sólo que una Portugal y España, es que es la línea que vertebra Portugal de Sur a Norte. Está claro que al conjunto del país le interesará más priorizar las comunicaciones con el resto del país y la importante zona norte que con extremadura y Madrid
-Las dinámicas económicas y sociales existentes en la Eurorregión Galicia y el norte de Portugal no las hay con Madrid ni de lejos. Ya no es cercanía, sino que existen razones de históricas, lingüísticas. Son miles y miles de personas cruzando todos los días por motivos de trabajo, familiares, ocio... Empresas Gallegas y portuguesas con fábricas al otro lado de la frontera.
- A Oporto y al norte de Portugal les interesa enormemente tener un tren de alta velocidad que les permita captar viajeros de Galicia para su aeropuerto. De hecho tiene pensado hacer una parada en el mismo.
Para finalizar, a Lisboa, desde una visión centralista, la línea a Madrid evidentemente les interesa, y en algún momento se hará, pero si se trata de prioridades, la zona norte con importantes poblaciones como Oporto, Guimaraes, Coimbra o Braga, pesa en este asunto.