#25 Si se puede con un coche que puede ir por una ciudad con peatones cruzando, bicicletas, motos, coches que hacen pirulas etc. Sinceramente un tren es muchísimo más simple, va por una vía, solo puede cambiar de dirección en cruces de vías y el espacio está reservado ...
Estoy convencido de que el único motivo por el que aún hay humanos llevando trenes es que los directivos tengan alguien a quien echarle las mierda si hay un problema.
#32 pero eso es una trampa. Para la empresa tenerte como empleado le supone unos costes que se agregan en coste laboral. A la hora de hacer la cuenta de la vieja de la rentabilidad de contratarte ese es el dato que usa. El salario que puede pagarte es la resta de coste laboral menos los otros costes que no son el salario. Es decir, que si disminuyen esos costes puede subirte el salario y sus cuentas seguirán saliendo. Que lo haga o no dependerá del mercado laboral y de las presiones que tengan de trabajadores y otras empresas. En definitiva, aunque lo pague el empresario sale de tu trabajo.
Yo no tengo problema con los impuestos que pago que son muy altos, porque estoy por encima de la media. Por poner un ejemplo, a mi me cuesta entender lo de Broncano viendo esta imagen o lo que pasa en la educación.
#114 en casos no hay y donde hay muchas veces es a costa de mucho tiempo. Porque de poco sirve si es más de 1h de trayecto frente a 15 min en coche (con atasco y aparcando)
#96 cuentas con que tienes todo en tu barrio? En Madrid, hay barrios sin oficina de correos o consultorio o instituto por ejemplo. Muy poca gente vive y trabaja en su barrio, especialmente los que estan en la periferia. Que haya barrios o municipios son sólo unidades organizativas del territorio pero nada tienen que ver con las necesidades de donde la gente tiene que acudir. Quien dice Madrid dice Parla o Getafe por ejemplo.
El transporte público no soluciona todos los problemas de movilidad ni lo va a hacer nunca. Lo que significa es que si tienes pasta vas a poder ir con tu coche mucho más cómodamente al competir con mucha menos gente para desplazarte por las calles. Esto ya ocurrió hace años con el aparcamiento.
#4 francamente eso me parece un discurso poco serio cuando estamos hablando de ciudades de más de 20km de radio. Eso de las ciudades para los peatones está bien si vives en una ciudad pequeña con el trabajo y todo a mano. Esa no es la realidad en ciudades grandes.
Los privilegios son los que tienen aquella parte de la sociedad que se ve favorecida por ser de un determinado género. Se han inventado un concepto que sirve para justificar esa injusticia y lo llaman igualdad. De verdad alguien se extraña de lo bien que le va a la ultra derecha?
A todas luces ni es porporcionada, ni es eficiente ni eficaz. No sirve al objetivo y aunque lo hiciera, es a todas luces desproporcionada. Se nos considera a los usuarios 'daños colaterales ' de una disputa privada de unos tipos. Eso no es justo.
#157 no es solo eso. Es que lo que dices tiene un coste en líneas y sobre todo en dedicación. Quién lo mantiene? Tener eso que dices de forma segura no es tan sencillo si se quiere hacer bien.
Menuda chorrada es un motor solvente usado en muchos coches, el mismo motor que monta mi Nissan X-trail.
A lo mejor es que el que compra un Mercedes piensa que sus motores están hechos de otros materiales o algo así ...
"para beneficiarse por el hecho de ser oficialmente mujeres." ... No lo entiendo, que beneficio van a tener por ser mujeres? si somos todos iguales ante la ley, no?
Pues es lo que tienen los protocolos, que estadísticamente indican que es mejor quedarse. Pero digo yo, si el bombero ha llegado y ha salido es que había vía de escape, no se si gracias a la botella de oxigeno y la ropa, no sabemos cuáles han sido las condiciones.
Está claro que se contaba con que no ardiera el edificio entero, pero quizás viendo cómo de rápido se expandía debían haber dado voz de alarma de desalojo. De todas formas es fácil decirlo desde el sofá. Hay que estar ahí para poder valorar...
#17 caret 
