#1 la agricultura ya ha sufrido restricciones en verano mientras se seguían llenando piscinas no comunitarias y regando parques urbanos. Sí, los palos siempre se lo lleva el mismo mono en primer lugar.
Los agricultores estaban pasando miedo mientras en las urbes, resorts y polígonos había festival de agua para todos.
#4 Venía pensando en las protestas de agricultores. Allí pagan los organizadores. Vamos a vernos sin las caretas, a ver qué dicen los agentes de la ley, y la justicia, que debería ser igual para todos.
#11 Hola, desgraciadamente el fabricante de manera voluntaria no se responsabiliza de nada una vez concluído el plazo de garantía que figure en el contrato de compra, airbags u otros elementos.
La historia de la caducidad viene del momento de su implantación generalizada allá por los años 90, hasta entonces era un equipamiento "premium", no había una muestra razonable y se estimaba una duración de 10 años, aconsejando la sustitución. Hoy los fabricantes han retirado esa recomendación.
#1 Hola, en algunas zonas no hay personal porque cualquier pelanas que sepa apretar tornillos, entra de mantenimiento en una fábrica con igual o mejor sueldo, jornada contínua, y cero responsabilidades. Así que reacción en cadena: el negocio que cobra la hora de taller a 90, le quita el oficial al que cobra a 60, y el de 60 al de 45. A perder siempre el más pequeño, o el que tiene el trabajo más duro. (neumático industrial, te lo regalo, como fratasar o trabajar tejados en la construcción)
El sector se está reestructurando. Cada vez hay menos oficiales y en algún momento el precio para el usuario se disparará. Imagínate que te revienta una rueda de tu camión y te citan para dentro de un mes porque no hay gente. ¿Cuanto pagarías por un "fast pass"?
#4 Hola, lo que propones ya lo hacen precisamente en el sector camiones y agrícola... quienes pueden. Dos turnos con solape a mediodía para cubrir de 7 u 8 hasta las 20. Necesitas un tamañano de plantilla que te permita trabajar así, los pequeños quedan fuera. El sector está en cambio.
#60 : Yo no he visto tutoriales en YouTube de cómo volverlas a poner en marcha. ¿Tienes alguno?
Wow, no. Necesitas formación específica y equipo de protección para riesgo eléctrico. Manipular la parte de alta tensión en un coche híbrido o eléctrico tiene peligro de muerte. 400V de corriente contínua... Espero que nadie haga tutoriales animando a hacer bricolaje con esto.
Y luego a cualquier pequeño agricultor se la recortan por diferencias entre catastro y ortofoto. en este pais hay dos justicias, según el sonido de tus bolsillos al caminar.
#33 Abrid las espectativas, se trata de un cambio de modelo de movilidad, no de un cambio de motores.
Imaginad las risas de alguien que estaba al margen de un camino mientras sus caballos pastaban, y veía pasar un dueño de automovil buscando desesperado donde comprar combustible. Estamos en ese punto.
#24 Hola, no es exactamente así. Hay diversos modos de poner fuera de tensión un coche eléctrico y la mayoría son reversibles. Hace falta algo más que un toquecito.
Y si intervienen los bomberos, lo menos preocupante es el estado del coche.
#3 Estas listas de fiabilidad me inquietan, sospecho que no incluyen el asunto de los airbags Takata que debería tirar abajo algunas de ellas (40 millones de coches), y me pregunto qué mas se dejan por el camino.
#23 "no tengo los medios para intentar arreglarlo porque el fabricante no los da ni los pone a disposición del publico" Eso es, ni del público, ni de los técnicos. Pero eso no es exclusivo de los eléctricos.
Y la culpa es nuestra, en el momento en el que decidimos comprar por imagen, y no por la existencia de un buen servicio técnico, los de marketing calculan lo que pueden ahorrar en la postventa. VAG abrió la senda y seguía vendiendo.
El artículo olvida mencionar la diferencia brutal de presupuesto entre los clubes de futbol y el resto. Ha dejado de ser rentable invertir en formar jugadores (sólo hay que ver donde están el Estudiantes, descendido, o el Joventut, saliendo de un concurso de acreedores) . Cualquier jugador que despunte acabará en uno de ellos, y nunca podrás ganarles. ¿Entonces para qué hacerlo? La situación es lógica. ¿Voy a darle minutos a este jugador para que evolucione, y que el año que viene se marche?
¿Pero esto es sorprendente? Quiero decir, en el momento que haya más viviendas que familias, el negocio desaparece ¿no?, yo lo veo como cuando anuncian los puestos de trabajo que crearán con eventos temporales, pero a más largo plazo, un negocio con un tope de actividad.
#14 creo que das en el clavo, a día de hoy el ayuntamiento podría exhibir la copia de la notificación con el resguardo de entrega correspondiente. Y en el registro del ayuntamiento debe constar la fecha y el número.
EDITO: siendo mal pensado, igual pasado mañana aparece un registro con tinta fresca... y si no se puede, le cargarán el mochuelo al administrativo con menos antigüedad.
#15 creqo que no deberíamos hablar de "colores" políticos sino de una incompetencia (o corrupción, o ambas) desgraciadamente normalizada, de varios colores (no de todos).
Los agricultores estaban pasando miedo mientras en las urbes, resorts y polígonos había festival de agua para todos.