PD: #34 Si tú te crees eso... Disciplina de votos, saltarse a las bases, pactos con cualquiera sin consulta, partidos territoriales, diputados por zonas que no las representan, votos que valen más que otros... Sí, sí, es la leche el sistema, pero oye hay once partidos con disciplina de voto que hacen lo que diga el jefe
#5 Y tampoco me parece bien (aunque la mayoría son scooters) entre otras cosas porque eso se hizo para dar una zanahoria los fabricantes porque el palo ya se lo habían dado al subir la edad legal mínima (siguiendo el equivocado ejemplo francés que si no mal recuerdo hasta tuvieron que rectificar) provocando que más gente se esperase al carnet de coche y se saltase el paso (de aprendizaje) de la motillo quemada. Un día habría que hablar de la aversión del Navarro a las motos.
Así que tienes a gente que sabe ir en moto a la que obligas a hacer cursos. Y gente que no sabe ir en moto a la que dejas llevar una 125cc.
#1 El de las motos es un sacacuartos. Lo que deberían es enseñarte a conducir correctamente. Sobre todo, en más de una situación. Lo demás es experiencia.
Parsons said Dean became ill and went to the hospital because he was having trouble breathing just over two weeks ago. He was intubated and developed pneumonia and then a serious bacterial infection, MRSA.
Llevaba 2 semanas enfermo, según el propio envío. Con neumonía y una fuerte infección.
MRSA: Methicillin-resistant Staphylococcus aureus (MRSA) infection is caused by a type of staph bacteria that's become resistant to many of the antibiotics used to treat ordinary staph infections.
Un estafilococo resistente a los antibióticos.
Sí, seguro que la CIA a través de una conexión libanesa haya conseguido una bacteria moral de aplicación unipersonal en el mercado negro indochino para colarsela a este hombre en la ventilación de su casa...
O lo más probable, que la haya cogido en el propio hospital:
#78 Se va a dar una hostia fina. La cosa es que el va a cobrar igual, es decir, el fichaje de Pedro lo vamos a pagar entre todos igual, aunque lo vea poca gente.
#4 Puede que te chirrie, pero es la realidad. Los aviones, por muy cuidados y mantenidos que estén, se estropean. Los procedimientos y preventivos tratan de prevenir, paliar y reparar cualquier avería que pueda producirse; los estandares te garantizan las mejores características para las piezas y componentes; pero a veces, simplemente las cosas se rompen por el mero hecho de usarlas. Y los aviones se usan constantemente. Y el avión que ha llegado sin problemas a la puerta, no puede salir dos horas más tarde de nuevo, porque han detectado un fallo.
Es más, a menudo salen con piezas inoperativas, mientras la MEL (Minimum Equiment List) lo permita. Una entrada en el tech-log y a esperar a llegar a una base que pueda reparar el fallo o sustituir la pieza (que evidentemente no es el caso de una rampa, sin eso es un No-Go).
En este caso, no se sabe aún si ha sido un fallo mecánico o un fallo de procedimiento. Incluso puede haber sido un golpe de un vehículo en la rampa. Lo que es bastante dudoso es que sea del modelo. El que ocurra más de una vez lo que te indica es que puede pasar, independientemente del avión o de la aerolínea. Sin saber la causa, tratar de mover el artículo hacia el fabricante es simplemente rellenar el artículo haciendo trampas.
Que se despliegue una rampa en el aire no es normal. El caso más reciente es el del vuelo de Korean donde un pasajero operó la puerta con el avión en Final (la presión era 1:1) y esta se desprendió por el aire. Como en este caso (además de que hay una zona de corte para poder alejarlas del avión en un amerizaje). En tierra no sería la primera vez que pasa. Hace nada pasó algo parecido cuando la rampa se desplegó sobre un camión de catering, básicamente porque alguien se la había dejado armada.
#6 Para algo existe la certificación ETOPS... Jocosamente Engines Turns or Passengers Swim A ver, pues a veces pasa y tienen que desviarse a otro aeropuerto. Igual que cuando surge una emergencia médica abordo.
Posiblemente una puerta mal armada. Las máquinas a veces simplemente se estropean.
Desplegar la rampa por accidente y volverla a guardar son unos $25K. Si alguien ha hecho la gracia de tirarse y por tanto hay que re-certificarla, la cosa va a $50K. No me quiero ni imaginar lo que tiene que costar si encima la tienes que poner nueva y reparar el sistema.
Y como de costumbre, el sensacionalismo barato:
Se trata del último de una serie reciente de incidentes graves ocurridos en aviones Boeing
Claro, salta una rampa y es que es Boeing. Pero de las causas no dicen nada porque no las saben y la investigación sigue en curso. El modelo tiene 30 años de servicio y el aparato no acaba de salir de fábrica precisamente. De hecho que salte accidentalmente una rampa no tiene nada que ver con el fabricante (ha pasado en más de una ocasión) y suele ser un tema de operativa/mantenimiento.
#4 He estado muchas veces en Japón (No por curro, aunque tengo amigos que sí trabajan allí o con empresas de allí) y siempre digo lo mismo, es un país que tiene sus tiempos. Defiende mucho lo propio y adopta lo que le interesa de fuera a su ritmo y conveniencia.
Los vigilantes de obras y garajes me parece que "son el valor añadido" a otra cosa. Por una lado proporcionan curro a gente que a veces no puede optar a otras plazas. Aumentan la seguridad y dan ese aire de que alguien se está preocupando/status. En los trabajos de oficina las cosas también han empezado a cambiar un poco, pero de nuevo, a su ritmo. Mi experiencia con el inglés allí es diversa (variable de 0 patatero a guay) pero me da la sensación de que hay más gente que lo habla de lo que parece. Es un poco como en España que en muchas ocasiones no se practica porque simplemente nos da vergüenza liarnos y deja de hablarse. Suma eso a que como es su casa, pues se habla japonés. Sin embargo, hablas un poco de japonés (o lo intentas) y se vuelcan más contigo.
#60 Da igual, lo di por perdido hace tiempo. Aquí la gente se traga lo que sea y de quien sea mientras vaya con su ideario. Luego los fanáticos y ultras son los otros. Aunque todos jueguen al mismo juego.
Intenta decirles tú a esa gente que los principios de Goebbels los han estado usando diestros y zurdos por igual. O que la manipulación o el populismo no sólo es algo de unos medios que no te gustan.
Gerardo Tecé haría bien en estar calladito que también le han pillado ya en renuncios varios como para venir ahora a dar lecciones, pero claro, imagino que se juega el pan. Supongo que ese Tweet no se lo habrán pagado con cervezas, btw.
Lo que pida Podemos en general es bastante irrelevante. Pero vamos que llevan con la turra de controlar los medios de uno u otro modo desde el principio, se les ve el plumero de lejos. Por algo quería el ex-coletas sus propios medios y foros.
#13#16 Pues has acertado, es común referirse a eso como delfineo.
Si en el primer bote no los salvas, lo correcto es irse al aire y aterrizar de nuevo. Puede ser que estuviesen aproximandose con mucha energía (hay un momento que parece que recoge, pero luego baja el morro - aproximación no estabilizada? -) o incluso que se haya encontrado una cizalladura o tuviese viento de cola. En esos supuestos normalmente aterrizas con mayor velocidad para evitar que se te venga abajo.
Una cosa, desde fuera es muy espectacular, desde dentro no se nota tanto como parece, el tren principal absorbe un montón de energía y abuso antes de empezar a sufrir.
PD: Yo soy más de @LAFlights
pd2: Toma dura, toma segura
A ver, pues a veces pasa y tienen que desviarse a otro aeropuerto. Igual que cuando surge una emergencia médica abordo. 
Estos se acuerdan de las protestas contra Vietnam, pero se han olvidado del Occupy Wallstreet. O de las movidas woke de los últimos años.
Yo sólo dejo esto aquí y me voy. Hay que tener un poco claro a quien se da el apoyo:
twitter.com/MaverickPressX/status/1784027952394461461
PD: #34 Si tú te crees eso... Disciplina de votos, saltarse a las bases, pactos con cualquiera sin consulta, partidos territoriales, diputados por zonas que no las representan, votos que valen más que otros... Sí, sí, es la leche el sistema, pero oye hay once partidos con disciplina de voto que hacen lo que diga el jefe