Alucino que no se recuerde ahora cuando las electricas empezaron a tirar agua para generar corriente y así alterar de forma artificial los precios en subasta de la electricidad. ¿Tan pronto nos hemos olvidado? www.meneame.net/m/actualidad/electricas-tiran-agua-generar-electricida
Es que el problema no es vender 20,000 coches muy rapido, el problema es escalar la produccion sostenida. Y para eso necesitas controlar la cadena de suministros. Y hoy en dia solamente Tesla y BYD parecen estrategicamente bien situados. Los demás podrán hacer coches muy bonitos o equipados pero no vender en volumenes comparables. Que les vaya bonito a Hyundai y KIA pero su problema no es que hagan buenos coches (que los hacen) es que puedan producir suficientes baterias. Y no pinta bien
#18 El mayor gasto del coche es su depreciación en la mayoria de casos. Un coche de 20000 pavos, ni que lo hagas durar 20 años y lo desguaces son 1000 pavos anuales. Aunque lo vendas antes, aludiendo a que el mercado de segunda mano está por las nubes, acabas sufriendo el mismo problema de los altos precios al adquirir el coche de reemplazo, nuevo o no.
Solo si compras y vendes coches de bastante antiguedad puedes aliviar esto, pero como ahora van a penalizar su uso (por las ZBE), efectivamente el coche va ser para aquellos que pueden hacer uso de un coche nuevo cada pocos años.
A mi me parece que esto es un sector "dandose cuenta" de que pueda pedir a su antojo mezclado con agentes politicos que gustan de zarandear cualquier avispero. Ojo que en Chile algo parecido se les ha ido de las manos y llevan años bajo coacciones del "sindicato" de camioneros. americanuestra.com/periscopio-chile-un-paro-orquestado-de-camioneros-q
#8 Es que la cosa no es solamente que los precios de la luz suban. El articulo lo apuesta todo a eso, y no es así. Hay dos factores criticos que han llevado a la quiebra a muchas pequeñas comercializadoras. Som Energia las expone muy claramente
1) Se han aumentado las garantias a depositar para hacer la compra de energía de 1 a 5 millones de EUR.
2) Facturan al 10% (hola gobierno!) mientras que la compra mayorista se sigue haciendo al 21% y eso no se recuperara en poco tiempo. La deuda de Hacienda con ellos (con Som) es grande, pero si dependes de tu liquidez, te han matado.
En resumen, son dos puntos que dependen directamente de la legislación y la fiscalidad de estas empresas. Me parece que se podria haber hecho algo más para evitarlo. A no ser que la intencion precisamente haya sido NO evitarlo sino todo lo contrario...
#3 En realidad hay una confusion muy comun que limita la democracia a votar. Algo asi como que si lo votamos todo somos muy democráticos. La base de la democracia es el debate, y previo al debate la adecuada informacion al respecto al tema. Con esos dos pilares a menudo el voto resulta intrascendente y muchas decisiones son tomadas por práctica unanimidad. Dejemos de asociar democracia a voto de forma identitaria.
Esta empresa, que se pasó y se pasa la tecnología hibrida por el forro porque sus dieselazos trucados lo hacian mejor, creo que tiene poca credibilidad a la hora de decir como hay que hacer para reducir las emisiones.
En cuanto al uso del hidrogeno, está bastante claro que el coche no será su principal aplicacion pero puede apoyarse en inversión hecha para sectores de mobilidad industrial donde el hidrogeno tiene mas sentido. Al diesel le pasó exactamente lo mismo, fue el desarrollo en maquinaria pesada lo que facilitó que acabase en los coches de menor tamaño.
#49 Digamos que la pandemia no ha venido mal si lo que hacia falta es consumir menos hidrocarburos por problemas de oferta. Y que si hay escasez de gasoil es mejor usarlo para el sector industrial que para mobilidad personal.
Es un sinsentido. Para que la energia solar ayude significativamente necesitas vehiculos muchisimo más eficientes. El unico que he visto para el que entiendo el uso es el Aptera www.aptera.us/.
Para todo lo demás tiene mucha más logica poner paneles en lugares amplios y estaticos que encima de un vehiculo. ¡Como tejados por ejemplo! Me parece de cajón vamos...
Es uno de mis géneros favoritos, aunque no necesariamente lo que más escucho. Y no es una contradicción. El progresivo requiere, por mi parte, de una cierta calma para disfrutarlo . En los momentos en que tengo musica de fondo, a menudo, no cuela el progresivo.
Tambien decir que muchos grupos de rock o metal tienen temas que podrian calificarse de progresivos, por ser màs ambiciosos, operísticos, sofisticados etc. Me viene a la mente Empire of the Clouds de Iron Maiden, por poner un ejemplo reciente.
Algo que merece mención en relacion al progresivo es su extensivo uso de los discos conceptuales. No son una exclusiva del género, pero casi todos los grandes grupos de progresivo tienen algun album conceptual.
Tambien, por rizar el rizo, según Steve WIlson Porcupine Tree tiene producción progresiva (cuidada, limpia, detallista) pero no composición progresiva. Me encantan en cualquier caso.
¡Gracias por el artículo!
Si es que la explicación es más sencilla que eso. Mientras haya una red de cargadores gratis no le sale a cuenta a ninguna empresa montar una propia. Si crees que el futuro del coche eléctrico pasa por redes que cubran el territorio, o bien esta es pública, gratis y muy extensa , lo cual en España no lo imagino, o bien privada como la red de gasolineras.
Luego ya si quieres subvencionar el kWh como en el diésel pues ya veremos, pero si la prioridad es extender la red lo que propone el ayuntamiento es razonable
#5 La piel mas clara es una adaptacion evolutiva a la falta de sol. En paises nordicos las pieles son mas claras, en promedio. Un piel clara sirve para sintetizar mas vitamina D con el mismo sol. Obviamente conlleva otros problemas, pero para esto es una ventaja.
#47 Ad hominem, vaya. Tu decides que él no es lo bastante exterior al sistema (¿antisistema?) para criticar al sistema. Según tu ¿debería callarse estás opiniones? ¿Y si defendiera el neoliberalismo todo estaría ok?
#18 nonunca 
