Lo que dicen es cierto pero... requieren de una inversión inicial muy alta lo que HOY (en España) no es asumible tras la retirada de las subenciones a las renovables. Cierto que por fin se empieza a atajar el déficit de tarifa, pero el PER a 2020 está condenado
Esto pasa por lo que pasa. Aquí en este país decimos lo que nos da la gana, hacemos lo que nos da la puta gana, y nunca hay consecuencias, nunca pasa nada. Sus votantes son sus votantes y no van a cambiar, porque son reaccionarios y reacios al cambio.
Creo que el cambio nos viene todabía un poco pronto, no es hora todavía. Para ello, tienen que morir (y no me malinterpreten con esto, no estoy deseando la muerte a nadie que no piense como yo) las generaciones más creciditas, que han mamado lo que han mamaod toda su vida y no puedes a los 60 años querer cambiarles la cabeza.
Si China quiere eso se acaba en dos días. Estando yo en Beijing acojió la reunión del APEC, y el gobierno mando a las fábricas parar producción para dar buena imagen. Cielos COMPLETAMENTE azules.
#119 Yo no he dicho que no puedas instalar un supercargador es tu garage. Puedes, igual que puedes instalarte tu propio sistema fotovoltáico... no se si me sigues, lo que me refiero es que lo han convertido en un viacrucis burocrático además de que te sale bien caro. Por eso quien inaugura supercargadores es Tesla y no Taller Puig y hermanos
#113 El litio puede tener un factor de reciclabilidad de los mayores, pero aún así, a día de hoy no da. Mucho menos si ves gráficas de previsiones para países emergentes. Es, no inviable, sino directamente imposible sustituir la flota de coches.
Además, en España está aún peor, porque ya sabes, esta jentuza del gobierno, que solo complica más las cosas. Si quieres cargar tu Tesla, muy para el ciudadano medio porcierto, directamente no puedes porque tendrías que constituirte como un Gestor de Carga para que te permitan instalar en bicho necesario para cargar eso de una forma razonable (y ojito con la factura!), poruque eso no va con un schuko, o bien irte a tomar por culo donde un gestor autorizado. De todas formas el que tiene un Tesla es como el que tiene un Porsche ,no se aplica a la norma.
El único punto donde tiene sentido un coche eléctrico es a nivel local-regional, con iniciativas como la de Mercedes (Smart) o la de Renault con el bicho feo ese dos plazas(no me acuerdo del nombre) para alquiler por ciudad o por horas en vez de pillarte un taxi.
#38 El coche eléctrico es una idea dpm... para la ciudad. Que quieres irte al pueblo? pues te pillas un taxi.
El problema de las baterías (a parte, no EXISTE Li como para sustituir la flota), es su escasa autonomía, 200 km como mucho... y ni se te ocurra dar el aire que te quedas tirado! Con las pilas de hidrógeno este problema se ataja, el Clarity tiene unos 5.000 psi, pero los hay con más presión y por lo tanto mayor autonomía, de hasta 400-500 km
#32 Lo siento tío, pero acabas de decir una burrada de mucho cuidado... La energía que se obtiene a partir de dichas FC (en los coches se usan las PEM) es por reacción redox. El rendimiento es muchísimo superior al teórico de Carnot, ya que no hablamos de combustión, PCI, PCS o lo que quieras. Luego en eficiencia creo que no discuten.
Otra cosa... de dónde sale esa electricidad para el coche eléctrico? De los molinos de viento? Sí. Ya. Pues no. Y si te digo que para ello tienen que arrancar las centrales térmicas? Seguimos considerando carón cero?
El Hidrógeno como vector está todabía en pañales, (que no se desarrolló porque no interesaba a los de arriba), pero recuerda que nos llevó a la Luna
La solución para el autoconsumo es el aislamiento. Ahí biene el problema,cómo? Baterías. No es suficiente: VECTOR hidrógeno.
Utilizas dicha energía para electrolizar agua, formando hidrógeno, que mediante fuel cell la puedes recuperar. Otra vía son las esponjas de hierro, pero todo gira al rededor de el vector hidrógeno como "energía", que está comenzando ya a despegar, sobretodo en California y Japón, y Alemania dentro de Europa.
#18 400??? Quién los cogiera!! Yo estoy a 20 h por 300 €... debí haberme quedado en el Burger King donde con las mismas horas me pagaban 600, contratado como ayudante de camarero en vez de ingeniero
#125 txapu1 
