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¿Podría ser un error que el carnet de coche permita conducir motos?
Un estudio evidencia que quienes manejan escúteres de hasta 125cc con el permiso B tienen más accidentes que los poseedores del A, A1 o A2, específicos para motocicletas. El 29% de los motociclistas implicados en un accidente con víctimas conducía una motocicleta inferior a 125cc y disponía solo el permiso de conducir B. Por el contrario, los implicados en accidentes con el mismo tipo de motocicleta pero con carnet específico alcanzan solo un 9%.
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También es probable que la mayoría de gente que lleva ciclomotores lo lleve con permiso de ciclomotor a secas o aprovechando la posibilidad que le da el carnet B. Los que tienen carnet de tipo A son mucho menos numerosos y además tienden a llevar motos, no ciclomotores.
Creo que estamos atrofiando la responsabilidad personal y el sentido común con la superburocracia ultra legislada e hipertrofiada que legisla casi la ropa que lleve un ciclista porque un estudio dice que los ciclistas con calcetines blancos tienen menos accidentes.
para que luego la DGT nos haga llevar triángulos de seguridad para que unos pocos años después se den cuenta de que provoca más accidentes... Estamos siendo dirigidos por chimpancés con autoridad.
El 71% de los accidentes son de personas con el carnet A ya que los del tipo B causan el 29%. También que el 38% de los accidentes son de scooters, Así que el 62% son del resto ¿Habría que prohibir las motos de gran cilindrada?
www.meneame.net/m/Motociclismo/tengo-moto-125-tengo-todos-carnets-moto
Los que pensáis así os falta o pasáis por alto un detalle: salvo que lo hayan cambiado, a los 14 puedes conducir ciclomotores con apenas un examen de nada y a los 16 (o así fue en mi tiempo) te presentas, te firma tu padre o tutor legal y hale, carnet en una mañana sin que tengas que saber absolutamente ni para qué es una señal de stop.
Así que conducir hasta una 125 con un carnet de coche en el que has tenido que examinarte de verdad tanto teórico como práctico... pues oye, no parece nada fuera de lugar.
como indica un estudio de Formaster (Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Seguridad Vial)
Si tenemos que poner examen a quien quiere conducir un ciclomotor, lo mismo iría para los ciclistas.
Lo de hasta 125 ya lo he dicho: han pasado un teórico y un práctico. Di tú que el práctico no es específico, pero lo han hecho.
Ciclomotores matriculados anualmente en España: 15k-18k
Gran numero de menores de 18 con responsabilidad y precaución frente al riesgo y el peligro mermado (por biología).
Motocicletas matriculadas anualmente en España (incluye todo mas de 50cc) : 15k-18k.
Forzosamente mayor de 18 del que se espera mayor responsabilidad.
¿Que porcentajes saldrían si eliminamos de la ecuación a todos los menores de edad implicados en accidentes?
¿O simplemente cual es la media de edad de los implicados?
Y ojo, que yo pienso que el permiso para conducir motos de 125 con el carnet B se hizo simplemente para vender mas motos, porque quien le gustan las motos se sacaba el A y quien no, se apañaba con un scooter.
Esto huele a presión de las autoescuelas, porque les ha bajado la cifra de negocio con los carnet B, que ya no es como antes un prioridad inmediata y ahora algunos lo alargan hasta que verdaderamente lo necesitan.
Ahora bien, veo más urgente meter en la cabeza de los que tenemos el A la importancia de ir bien equipado, ya que me encuentro más moteros sin chaqueta, botas, pantalones largos (con protecciones y de kevlar ya sería un sueño) ¡ni guantes! circulando con motos gordas, que con ellos puestos. Van con el casco puesto tan felices. Que ya me contarás que pones en el suelo para frenarte en caso de caída, ¿el culo?
Por si alguien se lo pregunta: Sí, yo llevo todo el equipamiento puesto ya sea verano, invierno, vaya a un destino a 20 km o a dos.
Eso sí, en un ejercicio de responsabilidad que no he vuelto a ver, el tío se presentó en una autoescuela para que le dieran clases para aprender a manejar la moto (que no para sacarse el carnet)
Al final, tu tienes el carné, pero te pegas 20 años sin conducir y a los 20 años y un día conduces y es legal.
Hay un motorista implicado en el 32,75% de los accidentes de tráfico, lo que supone un total de 33.500 al año.
¡Que le quiten el carnet y el vehículo a ese motorista, copón, que la está liando él solo!
Todos los vehículos de 2 ruedas forzosamente unipersonales.
Quizás se reducirían el numero de accidentados y de parejas de jóvenes haciendo el cabra; al menos si se la pega que sea uno solo.
¿Que pensáis?
De todas formas el mayor inconveniente que les veo sigue siendo el alcance. Además, con 11kW la velocidad será insuficiente para autopista y la autonomía se reducirá muchísimo (demasiado para ir por ejemplo al trabajo a 30 km).
Pero vamos, que si encuentro una que esté medio maja por 4.000€ (que no creo que exista) y puedo cargarla sin problema, la prefiero a una de gasolina. Aún así, prefiero un scooter de 300cc que no consumirá demasiado y puede ir por autovía si lo necesitas (aunque no sea su principal uso)
Y las motos nuevas, esta el ejemplo sangrante de las de 15CV, una Duke 125 te cuesta 5.200€ y la 390 6.000€