Abertis propone peajes blandos en todas las autovías cuando acaben las actuales concesiones

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Abertis propone peajes blandos en todas las autovías cuando acaben las actuales concesiones

Abertis propone peajes blandos en toda la red de autovías de España una vez concluyan las actuales concesiones de las autopistas que gestiona. Es el caso de la AP-7 a su paso por la Comunitad Valenciana, que será la primera de sus concesiones en concluir en el año 2019, una infraestructura para la que la Generalitat Valenciana exige liberalización y gratuidad.

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136 comentarios

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Comentarios destacados:

#2 Lo que se viene llamando "seguir chupando del bote".

«12 »

#1 TocTocToc

Lo que no tienen blanda es la cara.

68 453
#2 ﻞαʋιҽɾαẞ

Lo que se viene llamando "seguir chupando del bote".

77 535
#3 FileFlag

¿Blando?...¿blando?... blando les iba yo a dejar el lomo.

9 88
#4 --287400--

estos lo que necesitan es que les ablande alguien el ojete,

7 56
#5 UNOS3

#2 Mamando del bote.

6 64
#6 username

Y que diferencia habría entre cargar ese importe en los presupuestos generales?

Ah si claro, que ellos estarían en medio llevandoselo calentito.

11 91
#7 sotillo

#3 Yo te dejo un palo duro como su cara

0 9
#8 Manolito_

Si realmente lo que se quiere es recaudar, sería mucho más barato y sencillo subir el impuesto especial de hidrocarburos.

5 46
#9 FileFlag

#7

1 19
#10 ArdiIIa

#0 Básicamente dice lo mismo que esta otra noticia www.meneame.net/story/constructoras-proponen-poner-peajes-autovias-suf

La etiqueta: autopistas de pillaje resulta demasiado elocuente.

8 77
#11 robustiano *

#10 Me jugaría una mala pasada el corrector...

7 62
#12 javsol

Os vamos a sacar hasta el último euro y después diremos que creamos riqueza y por eso cobramos lo que cobramos.
_{Añadió en voz baja.}

9 70
#13 Derko_89

Pues yo propongo que cuando se les acabe la concesión vayan a construir autopistas de peaje a Botswana y nos dejen en paz, que llevan ya más de 40 años con el negociete de los peajes.

5 46
#14 selcycer

Y todavia estan los que perdieron sus casas y terrenos expropiados para hacer las autopistas sin ver un duro.

9 76
#15 SirLebert

Él pueblo propone que se coman sus peajes cuando acaben las concesiones y por ello cumplan el contrato firmado

2 25
#16 --89888--

#10 De hecho es un microblogging de manual. Pero bueno, miraremos a otro lado, que este meneo nos cae bien.

2 34
#17 --525382--

Hay que hacer estudios que comparen el coste de mantener las autopistas de tres modos:
1. directamente por el estado
2. con concursos públicos para cada obra
3. una concesión de peaje en la sombra (el estado paga según la cantidad de usuarios de la vía)
4. una concesión de peaje normal, (los usuarios pagan directamente)

Las tres opciones tienen sus pros y sus contras, y las tres pueden tener sentido en determinadas circunstancias.

Propugnar que siempre y en todo caso, la mejor opción es la 1, es una gilipollez del calibre de afirmar que siempre y en todo caso la mejor opción es la 4.

Dejemos las ideologías en casa, cuando haya que gobernar.

15 105
#18 eddard

Antes termina la concesión de la AP1 (2018), durante 44 años en vez de los 20 propuestos inicialmente... telita vaya... Cuando termine la puta concesión se podrá subir a Bilbao desde Madrid sin que cueste un puto ojo de la cara (El 40% del precio del viaje se lo lleva la autovía)

3 33
#19 thelematico

Como asturiano que paga 52€ de peaje cuando va a su región mientras que a otras regiones del sur cuesta cero, estoy de acuerdo, habría que repartirlo mejor entre regiones y desincentivar el uso de carreteras que en el caso de mercancías en España es exagerado.

4 44
#20 reithor

Una autopista de peaje blando es aquella en que la barrera no te rompe el coche si te lo saltas.

3 42
#21 --216595--

"Os seguiremos robando, pero blandito, como sin ganas"

4 42
#22 Nas2meetu

"Según indicó, mientras en Francia e Italia el 80% de las vías de alta capacidad son de pago, este porcentaje se reduce en España al 21%."

SMI España: 825,6€
SMI Francia: 1480,3€
Italia no dispone de SMI.

Fuente: www.datosmacro.com/smi

6 60
#23 luiggi

#8 ... y que se escapen sin pagar los electricos? Insolidarios. El resto le pagamos la red de carreteras pagando el impuesto de hidrocarburo... </ironic>

5 41
#24 --543135--

#2 trabajar es de proletarios sucios y guarros

1 14
#25 neuron

En alemania acaban de aprobar lo que se propone en #0

0 9
#26 --109235--

De peaje blando nada de nada, que luego el ipc se lo pasan por los cojones. Si quieren ganar pasta que trabajen.

2 36
#27 Shotokax

#17 ¿y por qué es "una gilipollez"? ¿Porque lo dices tú? ¿Y por qué tener ideología es malo? ¿Porque no coincide con tu opinión?

4 49
#28 --507165-- *

Muy bien. Pagaré todos los peajes que me digan si en cambio me quitan el IVA de TODO.

0 7
#29 --525382--

#27 es una gilipollez pensar que solo hay una solución óptima, independientemente de las circunstancias

2 22
#30 Tensk

#18 Desde Galicia nos da la risa cuando comparas eso con la AP-9, que está hasta 2048.

5 48
#31 Shotokax *

#29 ¿por qué? Para mí, por ejemplo, violar los derechos humanos nunca es la solución independientemente de las circunstancias. Supongo que para la gente sin ideología sí porque, al no tener ideología, solo cuenta el fin sin importar los medios.

1 22
#32 --427498--

#2 Es un negocio redondo y sin riesgo, si les va mal nuestra constitución prevee que se les indemnice.

2 31
#33 --519297--

Comparar la Autobahn alemana con la mejor de la autopista de españa, es casi como comparar a Dios con el mejor cura de españa.

Vamos, que no es lo mismo.

0 6
#34 stigma1987

#2 ¡mamandurrias!

4 47
#35 ﻞαʋιҽɾαẞ

#34 Eso sería si se tratase de la Lideresa. Pero ella es más de carril-bus.

1 27
#36 --32677--

Los peajes entorpecen el turismo interior. Ya lo he dicho.

1 22
#37 Malaguita *

#19 Ir de Málaga a Cádiz (provincias limítrofes) sale por cerca de 17 euros. Ir de Cádiz a Sevilla (también limítrofes) son 15. Menciono estos dos porque son los que tengo a mano, evidentemente hay muchos más.
Edit.

6 47
#38 victorjba

#17 Bueno, aquí en realidad tenemos un sistema mixto: si las cosas van bien se usa el 3-4. Si van mal, pasamos al 1.

7 57
#39 Frankss

#32 Donde dice eso la constitucion?

1 22
#40 sonixx

#1 yo lo veo bien eso sí las autovias sin un bache y quitamiedos seguros y adecuar tramos

7 4
#41 --525382--

#31 vale. Ya veo el nivel.

4 27
#42 Frankss

#31 Obviamente, los derechos humanos entrarian las circunstancias.

0 15
#43 Oshhhh

Peajes Blandos son los que te chocas y no pasa nada?

0 6
#44 flexoazul

Yo propongo latigazos blandos para los directivos de Albertis. Pero desde ya.

1 15
#45 Jiraiya

#40 y sin pagar impuestos en mi nomina ni IRPF. Entonces sí pago por uso.

6 36
#46 --515948--

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#47 Trigonometrico

#19 Eso que dices tiene poco que ver con la noticia por desgracia. Poner peajes a las autovías no va a abaratar ningún otro peaje.

1 21
#48 KimDeal

Me parece estupendo.

El estado tiene cosas mucho más importantes que financiar autopistas y autovías. El que quiera ir en coche cómodamente a 120, que pague. El dinero de los impuestos se debe dedicar a educación, sanidad, ciencia, pobreza, desempleo, etc, no a pagar el capricho de los cientos de miles de personas que cada día se meten en la autopista con el coche, sea para trabajar o para irse de turismo. Hay trenes, hay carreteras secundarias, hay tarifas especiales para coches ocupados por más de 3 personas y, si es necesario, se puede hacer gratuito para personas que demuestren que desde su lugar de residencia no tienen un transporte público rápido cercano. Pero no autovías gratix total para todo el mundo.

Y que conste que yo, cada día, cojo el coche para ir a trabajar y pago 2,60 € de peaje. Pero no exijo que mi comodidad la paguen servicios sociales mucho más necesarios.

1 16
#49 Trigonometrico

#17 El peaje no tiene por qué ser una concesión, puede llevarlo una empresa pública y eliminamos los vampiros intermediarios parásitos que se llevan la pasta por no hacer nada.

PD: ¿Como ves ahora lo de las ideologías?

2 28
#50 --148944--

» ver comentario
#51 --4556--

Es un tema recurrente

www.motorpasion.com/otros/las-constructoras-piden-peaje-para-todas-las

Como ya indican en la noticia del enlace.

Estos quieren mamandurria vitalicia.

0 10
#52 Trigonometrico *

#40 Me parece bien, pero que el dinero de los peajes que vaya a parar dierectamente a manos del estado, nada de concesiones a intermediarios parásitos.

4 38
#53 baronrampante

Y el cobro de esos peajes blandos por supuesto lo quiere intermediar él

0 7
#54 All_Español

Así ya se quitan la careta, no cobrarán por una inversión concreta, cobrarán por la puta jeta.

0 7
#55 --525382--

#49 esa es buena

Otra opción más a valorar.

2 21
#56 MetalAgm

#22 En España siempre copiando lo peor de cada sitio de europa, podriamos copiar alguna vez algo bueno de europa, por ejemplo Suecia, Finlandia, Alemania, Belgica, pero no, aqui priman Francia, Portugal e Italia... justo donde mas peajes hay...
==
Suecia: todas las carreteras libres de pago excepto una, el puente de Oresund entre Malmö y Copenhagen, 440SEK (unos 48€)
www.highwaymaps.eu/sweden

==
Finlandia: todas las carreteras libres de pago
www.highwaymaps.eu/finland

==
Dinamarca: Todas las carreteras libres de pago excepto 2,
www.highwaymaps.eu/denmark

Oresund bridge - 48 EUR
Storebaelt bridge - 34 EUR

==
Alemania: Todas las carreteras libres de pago

==
Noruega: Pago en algunas carreteras
www.highwaymaps.eu/norway
Highway Distance Toll for cars
E6 Trondheim - Stjordal 33 NRK
E18 Larvik - Porsgrunn 20 NRK
E18 Oslo - Drammen 20 NRK
E39 Trondheim - Orkanger 20 NRK

==
Belgica: todas las carreteras libres de pago excepto un tunel:
www.highwaymaps.eu/belgium

Llefkenshoek Tunnel - 6 EUR
==
Holanda: www.highwaymaps.eu/nederland

==
Gran Bretaña: Todas las carreteras libres de pago excepto algunas
www.highwaymaps.eu/great-britain

==
Portugal: Pago en algunas carreteras
www.highwaymaps.eu/portugal
==
Francia: Pago en algunas carreteras
www.highwaymaps.eu/france

==
España: Pago en algunas carreteras
www.highwaymaps.eu/spain

==
Italia: Pago en algunas carreteras
www.highwaymaps.eu/italy

2 21
#57 Patrañator

Creo que voy a empezar a cobrarle un par de euretes a toda persona que toque el timbre de mi casa y no sea familiar mio... Lo voy a llamar justicia social.

1 10
#58 --230508--

A este se le debería sacrificar a algún dios pa que nos dejen en paz.

0 9
#59 eliminado

» ver comentario
#60 LordVader

Yo propongo poner una guillotina en la plaza de cada pueblo.

0 9
#61 Dovlado

#1 Afortunadamente es una medida tan impopular, tan de sinvergüenzas que no se va a tolerar.

Además de que por suerte hay otros lobbys a los que no les interesa.

Esta vez a los vampiros les toca calma chicha...y viendo la cara de este señor que nos retrotrae a épocas pretéritas, lo mejor que puede hacer por el país, es ir falleciendo.

6 47
#62 --178580--

" las concesionarias tampoco estamos por soluciones impopulares"

Supongo que las carcajadas en la sala deben haberse oído en 1 Km a la redonda.

0 10
#63 perica_we *

perdón por el retraso??? Si hubiesen puesto peajes blandos cuando ni cristo iba por esos peajes quizás no hubiesen perdido tanto dinero...
pd.- si no la usa nadie por tener un precio muy alto, pues le subimos el precio más aún................. oh wait!!! tanto estudio, tanto sueldazo para los responsables y llegan a esa conclusión???

0 7
#64 --178580--

#48 ¿Y qué tiene que ver todo eso con que ciertas empresas privadas sigan chupando del bote? Digo yo...

2 19
#65 --178580--

#54 ¿Qué tiene eso de raro en España?

0 10
#66 taranganas *

Yo propongo que os vayais a la mierda, si si doblemente A LA MIERDA!!

0 9
#67 redjhawk

#56 En Francia puedes casi decir que todo es de pago. Excepto algunas autovías (que encima están limitadas a 110)
Las carreteras de Bélgica es de lo peor

0 10
#68 chochis

#39 en el último artículo que se adjuntó, ese que dice que lo primero que hemos de hacer como españoles es pagar nuestras deudas estatales...

1 13
#69 MacMagic *

#48 Meada fuera de tiesto.

¿Propones en serio que la gente use la carretera secundaria para hacer los desplazamientos en horas punta? Vaya burrada hay que leer por dios.

1 16
#70 --533391--

#23 claro, como la luz es tan barata en españa ...

0 7
#71 --533391--

#33 al menos el cura existe

1 17
#72 perica_we

#63 o igual lo que buscan es que el estado les pague por cada coche que pase por la autovía, sin peajes ni ná, ingreso directo y arreglauuu
(lo que es seguro es que España palmará pasta, y algunos se la llevaran, y tan anchos...)

0 7
#73 Frankss

#68 Entiendo que me dices estas:
es.wikipedia.org/wiki/Reforma_constitucional_española_de_2011

Por favor, copia y pega donde dice que "si les va mal nuestra constitucion prevee que se les indemnice". No hace falta que sea textual. Pero no me copies cualquier cosa y luego justifiques con "blabla otros".

Y luego os preguntareis porque gana el PP, si los "entendidos" no saben ni que cambio en la constitucion.

5 42
#74 JaviAledo

Abertis me puede comer los cojones.

0 9
#75 shavee *

pues yo subiría el precio de la AP-7 para turistas y ocasionales, y lo bajaría para los que pasan cada día. en verano viene bien ese dinero extranjero (en el IVA).

ya existe el bonotac, pero el descuento es ridículo porque aplica a partir del 31o paso mensual, los primeros 30 se pagan enteros.

PD: al que dice de ir a currar en tren, que intente hacerse tres transbordos de Rodalies catalanes, a ver a qué hora llega al curro.

1 19
#76 konde1313

Yo propongo colchones blanditos en las cárceles tras equiparar las penas por evasión o fraude fiscal de las constructoras como Abertis con las de terrorismo. Así ellos tendrán cosas blanditas y nosotros dinero para financiar la conservación de la autovías.

0 6
#77 --442253--

» ver comentario
#78 Muth

#17 A mi me parece perfecto que los usuarios de autopistas paguen por su uso. Igual que pagan los usuarios del tren y del metro.

Lo que no tiene sentido es que una parte de la gente que vive en la península pague sus autopistas vía peajes y las de los otros vía impuestos.

1 16
#79 Aitor

Hola, yo venía a decir la combinación de #45 y #52.

Pero vamos, que Abertis lo propone para mantener ahí negocio cobrándolo y gestionándolo, así que salvo que se tome la idea y sea gestionado por el estado (y dejando de mantener esas carreteras vía otros impuestos) que les den.

0 11
#80 --400924--

Quiere que el estado legalice el hurto para sus empresas, no es listo ni nada, se olvidó mencionar los sobrecitos

0 10
#81 capitan__nemo

abertis que diga misa.
A abertis es a la última que habria que hacer caso.

2 28
#82 mcfgdbbn3 *

#1: Depende: si queremos carreteras en buen estado, no pagar impuestos (¿Cómo cobras los impuestos de la gasolina a un coche eléctrico?) y tampoco queremos pagar peajes... ¿Cómo encajamos todo?

A mi tampoco me gusta, pero lo mismo toca pasar por el aro. Pero eso si, que lo gestione el gobierno, no un amiguete.

Y sobretodo, autobuses y camiones deberían pagar ya mismo un peaje, porque son los que más desgastan y hacen un uso lucrativo de la carretera. Si cobran peaje a los trenes... ¿Por qué a los autobuses y camiones no?

4 36
#83 JCuerva

#52 Me hace gracia por que el estado es el mayor intermediario parásito

2 12
#84 chochis

#73 donde has leído en mi comentario lo de la indemnización? Yo hablo de deuda...

0 10
#85 --166178--

#68 pagar las deudas de una concesión no es eso.

0 7
#86 --166178--

#84 ¿que deuda? La deuda de una empresa privada es de dicha empresa, no del estado, aunque sea una concesión estatal.

0 7
#87 KimDeal

#48 yo lo que propongo es que siga habiendo peajes, ya que ni el tren de cercanías ni el bus son gratuitos tampoco.

Por cierto, el peaje entre Barcelona y Mataró vale menos que el billete sencillo de tren o de bus. Así que si quitan el peaje será más barato ir en coche que ir en transporte público. Una injusticia social lo mires como lo mires.

0 10
#88 KimDeal

#64 a mi me da igual si son empresas privadas o públicas. Lo que digo es que el estado no debe financiar autopistas, sino el transporte público. Y por cierto, muchos peajes valen lo mismo que un billete de tren o bus. Quitamos el peaje pero seguimos pagando el billete de Renfe? Que absurdidad es esta?

0 10
#89 KimDeal

Gente que propone quitar los peajes y se olvida de que el transporte público no es gratuito.

Es decir, vamos a subvencionar un transporte contaminante y privado pero vamos a seguir pagando por el Metro.

Si pasa algo así, es que definitivamente los niñatos malcriados controlan la sociedad.

0 10
#90 --341687--

#40 yo también, así la gente irá al sur de viaje en vez de al norte, ya que sale más barato sin peajes.

0 7
#91 --525382--

#78 tanto el tren, el metro, como las autopistas, tienen externalidades positivas, por lo que su uso debería ser incentivado.

No me parece mal que el metro, el tren y las autopistas sean gratuitas para sus usuarios.

0 7
#92 TocTocToc

#82 Si son eléctricos no se les van a cobrar impuestos de la gasolina, sino de la electricidad que consumen.

0 18
#93 --89954--

#89 a ver yo voy en bici, pero el coche paga impuesto de circulación, impuesto por la gasolina, el seguro ...

0 8
#94 KimDeal *

#75 yo creo que esa es la línea a seguir, peajes selectivos más que gratis total. Hay un montón de soluciones posibles, empezando por una viñeta ajustable a nivel de renta, uso diario/ocasional, etc

0 10
#95 KimDeal

#93 ya, y ya se hacen carreteras y calles con ese dinero. Otra cosa es una vía de cuatro carriles donde circular a 120 km/h, eso es carísimo de construir y de mantener.

0 10
#96 Bley

Por mi perfecto, pero que lo pague su puta madre.

0 6
#97 --489332--

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#98 --489332--

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#99 --489332--

» ver comentario
#100 --427498--

#39 No se si es artículo o ley. Pero tienen asegurado por el estadl beneficios, y si no, se les indemniza.

0 8