Es una de las grandes incomodidades de viajar en avión. La cola, habitualmente larga, para pasar el control de seguridad, donde además hay que hacer un montón de cosas: extraer el portátil de su funda, sacar las monedas, el móvil, todo lo metálico, los líquidos en botellas pequeñas, quitarse el abrigo y colocarlo todo en distintas bandejas. Y muchas veces además hay que quitarse el cinturón los zapatos, los pendientes y no sé cuántas cosas más.A la empresa pública que gestiona los aeropuertos. Aena, se le abre ante sí un buen negocio
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etiquetas: aena , controles aeropuerto , pasajeros vips 
Se les cuelan.
No sé quién puede ver esto mal. No perjudica a nadie.
Se les cuelan.
vergüenzaes no leer las noticias antes de comentarEspero que pase pronto esta moda de no saber escribir ni medio bien.
Y si no que alguien me explique por qué habiéndose inventado cosas como los coches inteligentes, las impresoras 3D, la piel artificial, los brazos biónico...a nadie se le ha ocurrido un invento para agilizar estas cosas. Viajar en avión debería ser tan complicado como coger el autobús.
Los viajeros VIP en los aeropuertos de las islas deberíamos ser los propios isleños.
En fin, AENA es ese genio que tiene a sus trabajadores más cualificados en contra, que ha reducido el número de señaleros, que gestiona aeropuertos sin aviones, que no solo cobra por el carrito de las maletas (los únicos en todo el puto planeta) sino que además lo hace en Euros a gente que viene del extranjero...
La España de las dos velocidades. Y encima algún tonto siempre aplaude. Actualmente ya hay gente que traga con los controles a pesar de que sabe que en ocasiones se vulneran sus derechos, simplemente por no discutir y perder el avión, así que con esto...
- Por favor embarquen primero pasajeros VIP Iberia Club Nosequé
- Por favor ahora embarquen grupos B y C y grupos con Club Gold, así como promociones L1 y L2
- Y ahora por favor...
Los nombres me los medio invento pero juro que había como una decena de tipos de pasajeros que iban agrupando y mezclando, montando un cipote de lo más estúpido tal que al final nadie sabía cuándo le tocaba, y al final ya pasado un rato daba igual y te metías sin más, porque calculaban que ya más o menos la decena de marcas de vipseríos habrían pasado...
No hace falta ser dueño de un avión, puedes alquilarlo. Desglosando el precio por persona sale mas caro que las clases superiores en vuelos comerciales, pero para determinados trayectos no mucho más.
Por cierto, volar en business o incluso en primera tampoco es necesariamente tan caro si sabes buscar (depende una vez mas del trayecto). Otra cosa es que los precios de las aerolineas low cost sean sospechosamente bajos.
/Ni que decir tiene que las colas aceleradas ya existen en muchos de los principales aeropuertos del mundo.
Un aeropuerto tiene la obligación de prestar cierto servicio a los ciudadanos, alcanzando un equilibrio razonable entre la espera máxima del pasajero y el gasto de equipos y personal que supone cada control de seguridad. Si eso se cumple, para mí no hay ningún problema en que los pasajeros que quieran ahorrar tiempo puedan pagar una tasa adicional por usar el control rápido, de manera que esa tasa adicional sufrague el gasto extra que supone mantenerlo. Cualquier pega que se pueda poner a la medida viene más relacionada con los abusos que puedan surgir por las corruptelas en la gestión del aeropuerto. Pero entonces el problema no es la medida, es la mala gestión y la corrupción.
Al entrar en EEUU, si tienes visado VIP, no haces cola. No veo a nadie tirarse de los pelos.
-Ninguno, pues nadie va a dejar de coger un avión que necesita porque la cola de seguridad sea larga
Incentivos para relentizar la velocidad de las colas "gratuitas":
-El hecho de que cuanto más lentas sean las colas más usuarios estarán dispuestos a pagar por la cola VIP; de este modo, AENA sacará dinero de un servicio del cual antes no sacaba nada.
Si no hay ningún motivo en contra y sí los hay a favor, está muy claro qué es lo que van a hacer en AENA.
Si además resulta que es un servicio para el cual no hay compentencia porque existe un monopolio ocal (el usuario del aeropuerto no va a poder elegir otra empresa para el control de pasajeros), no hacerlo sería perder dinero para AENA, que recordemos, no está para dar un servicio pagado con nuestros impuestos, sino para ganar dinero.
¿Por qué AENA no lo ha hecho hasta ahora?
Porque un país no pasa de un día a otro de una mentalidad socialista/fascista donde el interés público premia sobre el pribado a otra neoliberal súbitamente, es un proceso que requiere tiempo, pero #19 relata muy bien algunas de las medidas que nuestra amada empresa pública AENA, al servicio de la población, ha adoptado
¿Por qué no adoptan otras líneas de bajo coste no adoptan medidas como ésta?
Si lo hacen, pero se cuidan de no dar demasiada mala imagen, porque en ese mercado sí existe la competencia. Aquí un servidor se cuida de no viajar en un avión de Ryanair gracias a la mala fama que se han ganado, y no me ha importado pagar 10€ si fuera necesario.
Qué feliz se vive siendo un conspiranoico en vez de ser un triste habitante del país de la piruleta.
- Una cola y varios puestos donde se va repartiendo la gente.
- Varias colas (o una cola que en cierto momento se divide) y varios puestos donde se va repartiendo la gente.
Es decir, que en todos los aeropuertos medianos y grandes, el control de seguridad se hace en paralelo.
Según tu aplastante lógica, si yo estoy en la cola desde antes que tu, y me toca ir al puesto donde está la típica anormal que lleva ocho cinturones, la ropa llena de hebillas y botas que parecen ortopedicas, la gente que pasa por los otros puestos se me están colando porque acaban el control antes que yo.
Es decir, que a día de hoy ya existe un sistema de prioridad, que es un sistema de prioridad basado en:
- La suerte de que te toque una anormales que se compran ropa llena de cosas metálicas.
Con esta medida lo único que haces es añadir a este sistema injusto el factor:
- Pago, paso antes.
Si lo que quieres es un sistema donde nadie se cuele, haría falta que la gente pasase por seguridad en estricto orden de entrada.
La diferencia es que ahora parece que AENA se lo va a cobrar aparte a las compañías con lo cual tal vez estas lo cobren aparte o lo ofrezcan como opción.
Este tipo de cosas deberían desaparecer en las zonas comunes, aunque se mantenga el servicio. ¿No me imagino un edificio con un ascensor y escaleras para las viviendas VIP (pagan más comunidad) y otras distintas para el resto!
a) intentar reducirlas (por ejemplo, gastando más en personal)
b) decir "ah, haber pagado" (y ganar dinero con ellas)
¿Qué os dice la experiencia?
En los aviones ya existe business y turista. ¡Hasta en los trenes! Pagas más, tienes mejor servicio; pagas menos, tienes servicio básico. TODO funciona así. ¿Qué le veis de raro?
¿Y luego puedo pagarme mi propia celda en la carcel? La quiero individual y con Jacuzzi...
¿Tu estas dispuesto a pagar por ello? ¿Hacemos tambien negocio con las carceles?
Hablamos de seguridad publica, no de servicios. La idea es no ser un pais bananero donde te tienes que pagar tu propia policia, tu propia seguridad.
P.D. Si hacen cacheos anales seguro que mas de uno repite...
Lo que va a pasar es que van a putear tanto a los pasajeros que estos por tal de sentirse menos humillados van a pensarse en pagar mas por algo que deberia ser la norma en el trato.
No hice nada de cola y tuve un control de seguridad exclusivo distinto de los demás... Pero muchísimo más exhaustivo de lo habitual, así que al final tardé más. Nunca me habían registrado tanto como en aquella ocasión. No sé si como la utiliza menos gente tienen más tiempo para dedicarle a cada persona o piensan que por ahí más gente intentará colar algo que no se pueda...
www.youtube.com/watch?v=rC0-yGGC_ok
Y mientras tanto las señalizacioens de las carreteras públicas anunciando que por el peaje se viaja mas seguro... Necioliberamilismo Marca PPSOE: en vez de joderte una vez te vamos a joder siempre.
Yo no tengo nada en contra de las autopistas de peaje privadas. Lo que me jode es que se paguen con mis impuestos, se las rescate con mis impuestos, y encima que no las uso me jodan la alternativa.
Bienvenido a Spañistan.
A efectos prácticos es lo mismo que mantener las cuatro filas y que los que pagan más se cuelen. Tiene exactamente el mismo efecto.
La única forma de añadir una nueva fila, la fila VIP, sin empeorar el resto de filas es añadiendo más recursos. Más personal, más escáners, más todo.
No es el caso.
Resumiendo: Se les cuelan.
PD: Se escribe PortAventura, todo junto y con mayúscula intermedia, y también al principio, por supuesto.
Ha empeorado la cola en el control del aeropuerto, pero para los pasajeros que no son VIP.
Es como poner ignores a trolls, se agilizan las largas vistas a comentarios pero esto sin que los VIP paguen cuota por ser leídos antes.
Yo veo bien el pase vip, ya hay salas vip, asientos vip, menús vip y nadie se echa las manos a la cabeza... E insisto, no se de que colas hablan.
Acaso el servicio funcionaria mas rapido si el 100% de los usuarios pasaran por el control de seguridad VIP? Que haran en ese momento? Abrir un chequeo de seguridad extra-VIP a 3€ por pasajero?
Este sistema lo he visto aplicado en Schiphol (Ámsterdam), para la misma compañía con la que vuelo desde Madrid.
En Madrid aplican el método tradicional: primero los vip (no necesariamente clase business), acompañados de los pasajeros con niños y problemas de movilidad; después los pasajeros de las filas 16 a 31; después el resto.
En Schiphol aplican el método Cazadores de mitos: primero los vip (no necesariamente clase business), acompañados de los pasajeros con niños y problemas de movilidad; después el resto siguiendo el orden de quien primero llega, primero pasa.
En Madrid tardamos habitualmente cerca del doble de tiempo en embarcar de lo que tardamos en Schiphol...
Eso sí, en Schiphol nunca falta el español quejándose de que entren primero los que primero han llegado buscando cualquier excusa.
Dales un poco mas de tiempo ...
A veces uno llega tarde y tiene que atajar.
Lo que me lleva a pensar que tu comentario es irónico.
Por citarlo de otra forma. Si se repite el experimento con un grupo diferente de personas, realizando las pruebas en un orden completamente diferente (por ejemplo, emplezando por el método caótico y terminando por el ordenado), ¿serían los resultados parecidos a los obtenidos?
Otra cuestión. Cuando viajas sólo no es un problema, pero cuando viajas en compañía, ¿es satisfactorio que primero te embarquen a ti (o a tu acompañante) y luego al tu acompañante (o a ti) por seguir el orden ventanilla-medio-pasillo? ¿Puede aplicarse este método a todos los tipos de avión? ¿Funciona igual para un 738 que para un 332?
El modelo caótico goza de la desventaja de la experiencia previa con métodos ordenados. Para tener una valoración realista habría que realizar más experimentos.
En lo particular lo prefiero, especialmente porque siempre que he tenido un embarque caótico hemos finalizado a tiempo y el vuelo ha salido a su hora, e incluso antes (dependiendo de otras condiciones como la disponibilidad de pista y el clima). Y siempre que he tenido un embarque ordenado hemos tenido una salida retrasada. Como en cierta ocasión en la que nos hicieron embarcar a pie de pista de forma ordenada y salimos dos horas tarde por haber perdido la ventana de vuelo y tener que ser reasignada.
PD: Existiría un método más eficaz, que sería embarcar a todos los pasajeros en orden inverso a la ocupación del avión, de manera que, por ejemplo, en un 738 primero embarcaran los pasajeros con letras A y F de la fila 31, seguidos de los pasajeros con las letras B y E de la misma fila, y después las letras C y D, para continuiar con los A y F de la fila 30, y así sucesivamente... Ahora consigue que todos los pasajeros, personas, que no máquinas, se ordenen de esa forma en la cola de embarque.
Considerando que somos eso, personas y no máquinas, el método caótico me sigue pareciendo el más eficaz.
A ti te lobotomizan y total, para lo que vas a necesitar el raciocionio...
Lo que no seria justo es que por ejemplo abusaran de esta medida, haciendo colas interminables para los de clase turista, controles de seguridad mas profundos etc.
Si la gente que pase por la cola rápida les va a generar ingresos directos, eso quiere decir que estará en el interés de AENA hacer que la experiencia de la cola lenta sea lo más miserable posible, para convencer a más gente o compañías de que den el salto a la de pago. Cualquier mejora en la cola lenta les va a hacer perder dinero, porque si la lenta va bastante bien, para qué pagar más. Así que probablemente lo que traiga esto sea colas de seguridad más lentas y más engorrosas que nunca para los que no pagan.
Si se controla menos a los pasajeros rubios, el terrorista será rubio.
Si se controla menos a los pasajeros de una nacionalidad concreta, el terrorista la tendrá.
Y así con todo, el terrorista es como Mortadelo, se mimetiza. Lo único que realmente funciona son los controles aleatorios (distinto de decididos por los guardias) aplicados a absolutamente todo el mundo.