El túnel empezó a funcionar el 1 de julio, pero ahora se añaden más posibilidades, con el objetivo final de que poco a poco, Madrid deje de ser una estación de principio o fin de las redes de norte y sur para ser una de paso. Así, una persona que viaje desde Galicia, pueda ir directamente a Alicante sin cambiar de tren en Madrid
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Ya era hora de que, por una vez, nos saliese cara
Conexión Granada Almería Murcia para no dar un rodeo por Albacete.
Desdoble de toda la infraestructura entre Castellón y Valencia.
Y eso de quitar el ancho Iberico entre Castellon y Tarragona no se las consecuencias a corto plazo que va a tener.
Si señor, eso es equilibrio territorial!!!!!
Y me parece bien esto... Pero ojalá invirtieran más en los trenes que no son rentables en la España Vaciada...
Antes los patitos iban por los otros dos túneles (los Túneles de la Risa son 3 ahora mismo) y tenían que cambiar dos veces de ancho, invertir la marcha... un jaleo.
CC #11.
Antes los de Galicia que querían ir a Alicante, y viceversa, tenían que bajar y hacer transbordo (lo cual puede dar beneficio a comercios de la zona). Ahora no.
Venga, ahora di algo de Ayuso
Y vamos... que yo desde que tengo consciencia, los Talgos y Expresos salían y llegaban a Chamartín, y el Rápido de Atocha.
Yo que iba de Alicante a Madrid en el expreso, como me interesaba ir a Atocha me bajaba en Aranjuez y pillaba otro tren que salía un poco despues que me dejaba en Atocha mas o menos a la misma hora que el expreso llegaba a Chamartín, porque no iba por el tunel de la risa sino que daba tooooda la vuelta a Madrid por O'Donell
-Informa al tren de que va con exceso de velocidad y mandaría una orden de que el tren tiene que frenar
- Un accidente como el de Angrois, ¿Podria suceder aqui?
- Aqui no
La línea estaba equipada con ERTMS pero si se pasaba por una serie de puntos concretos a mas de 80 km/h daba fallo y se paraba el tren así que mientras que se buscaba y se solucionaba la avería los listos de Renfe y Adif decidieron desconectarlo sin hacer los pertinentes estudios de seguridad, así que... si, en el tunel nuevo, si explotan la linea con el ERTMS desconectado si que podría suceder un accidente al estilo de Angrois.
Pero claro eso es darle una vueltecita en el cerebro a las cosas....
Además, un tren que lo vendían al principio como que iba a ir cada vez mas rápido, incluso que mas o menos en 1h30 llegaríamos, pues cada vez es al contrario, que si sube 10min por aquí por la via X, que si sube 15min porque ahora para en esta estación y nos plantamos en 2h30
Es una jodienda
Más allá de viajar de Barcelona a Valencia en Euromed hay muchas otras alternativas como Zaragoza Alicante (provincias de 1.000.000 de habitantes cada una) que la unión que tienen en tren es de 7 horas. En AVE se puede hacer en 4 combinando en Atocha. Ahora te mandan a Chamartin y veremos una persona mayor cómo se apaña para hacer el transbordo
A mi desde luego siempre me ha gustado mas Chamartín que Atocha, pero de lejos, y eso que cuando tenía que pillar el Expreso a las 23h no tenía forma de ir mas que hasta Plaza de Castilla. El truco... me pillaba un "Circular" que dijera "Solo Cuatro Caminos" que significa que va a encerrar a cocheras junto a la estación y me llevaban casi a la puerta.
Chamartín-Sol: 9 minutos (Cada 5~15)
Chamartin- Aeropuerto T4: 15 minutos (cada 15~20)
Chamartin-Atocha: 13 minutos (cada 3~5)
#32 Si vas a visitar Madrid y te preocupa donde te deje el tren, siendo dentro de la ciudad... y que tardes 10 minutos mas 10 minutos menos en el tren... Ni que fueras todos los días a trabajar en el AVE.
No se... será que yo soy de la generación en la hacer Alicante-Madrid, 9 horas (de 23 a
He vivido 15 años en Madrid y me he manejado en cercanías metro etc. creo que es un retraso ir a chamartin y hacer dos llegadas de tren. El intercambiador de Atocha es algo que funciona muy bien