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Cementerio chino de bicicletas compartidas: un monumento a la arrogancia del sector [ENG]

Cementerio chino de bicicletas compartidas: un monumento a la arrogancia del sector [ENG]  

Dos dias después del concurso de acreedores del tercer operador chino de bicicletas compartidas, Bluegogo, el fotógrafo Chen Zixiang realizó unas fotos del cementerio de bicicletas compartidas de Xiamen, en el sureste de China, con miles de bicicletas de los tres principales operadores del país. En Shanghai, hay mas de un millón y medio de bicicletas compartidas en las calles.

| etiquetas: china , shanghai , xiamen , bicicletas , compartidas
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24 comentarios
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Comentarios destacados:        
  1. #1 --66745--
    ¿No podían haber subastado lotes de 100 o 1000?
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  2. #2 polac
    Cuando los chinos iban en bicicleta, que tiempos aquellos!
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  3. Stillman #3 Stillman *
    Podrían haberlas exportado a Europa. En Granada por ejemplo se están empezando a ver bicicletas amarillas muy parecidas a las del artículo. Y hay muchas ciudades en este continente a las que les vendría bien.
    9 K 86
  4. #4 --560847--
    #3 si las empujas un poco se desbloquean solas
    1 K 10
  5. #5 Forestalx
    Que las vendan en Aliexpress!!
    2 K 24
  6. #6 --125500--
    #5 Podian haber aprovechado el Black Friday.
    1 K 22
  7. Cyberbob #7 Cyberbob *
    #5 top brand New Year special BICYCLE bicycles for premium men and women premium tricycle 2016 2017 new arrival wheels handle hot sale
    28 K 191
  8. #8 --198199--
    Chatarra
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  9. alexwing #9 alexwing
    Una auténtica montain bike.
    25 K 191
  10. #10 --406457--
    ¿Arrogancia de quién?
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  11. capitan__nemo #11 capitan__nemo
    ¿Se trata de que no se han organizado con las autoridades de la ciudad y los barrios? (el ayuntamiento)

    ¿Hay otros servicios de bicis del propio ayuntamiento con espacios para dejarlas?

    ¿Suponian un problema para otras ventas de otros fabricantes, empresas o sectores?
    Taxistas, mototaxistas, taxistas motocarro, vendedores de coches, coches eléctricos, ...

    Me ha recordado tambien a aquel documental del coche electrico que fue dejado cuando no interesaba.
    es.m.wikipedia.org/wiki/General_Motors_EV1
    es.m.wikipedia.org/wiki/Who_Killed_the_Electric_Car?
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  12. mierdeame #12 mierdeame
    #6 Yellow friday :troll:
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  13. #13 ekstase
    Enfrente de mi casa, han tirado unas antiguas casas y ha quedado un solar que se está usando temporalmente como parking y para almacenar bicicletas.

    El problema es básicamente que

    1) Algunas de las bicicletas (como las amarillas de OFO) tienen una duración limitada. Yo las usaba a diario pero ahora cuesta encontrar alguna que funcione decentemente. La compañía se ha dedicado a renovar su parque de bicicletas de forma compulsiva a la vez que iba adquiriendo más y más usuarios, pero parece haberse estancado.

    2) La gente deja de las bicicletas en cualquier parte. Lo que provoca que se han retiradas por las autoridades y colocadas en depósitos. Aparentemente, a las companías no les merece la pena retirarlas con respecto a fabricar una nueva.

    3) El Boom de estas bicicletas está en el depósito. Las 2 principales empresas son Mobike y Ofo. La primera debe tener un número de usuarios menor pero las bicicletas son de mucha más calidad y su depósito es de RMB 299 (unos 40 euros). La segunda, como digo, de menos calidad, muchos más usuarios y un depósito muy inferior (RMB 99). Lo normal es que un usuario disponga de al menos cuenta con ambas compañías para asegurarse disponibilidad, por lo que la suma que manejan en depósitos es brutal. Sólo OFO ya dispone de má de 100 millones de usuarios activos.

    Lo que todo el mundo se pregunta es si el negocio en sí es rentable. OFO ofrece 1 mes por 1 yuan. (0,15 céntimos de euro) , dando la impresión de que regala el servicio simplemente para que no retires tu depósito...
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  14. Alejandro_1 #14 Alejandro_1
    #13 mil gracias por tu respuesta, se echa de menos este tipo de comentarios.
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  15. Miguel_Diaz_2 #15 Miguel_Diaz_2
    #7 Jajjaja buenísimo. Y eso cuando no te salta la página en «español». La bicicleta del hombre hoy 2017 manejador rueda manillar caliente top.
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  16. powernergia #16 powernergia
    Desde que los chinos se han vuelto ecológicos y todos quieren un coche eléctrico esto es un "SinDios".
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  17. LevNikolaievich #17 LevNikolaievich
    #13 En realidad, el negocio es la inversión de esos depósitos en diversos productos financieros, por lo que la rentabilidad no tiene nada que ver con el alquiler de las bicicletas, sino con la calidad de los algoritmos que manejan sus inversiones. Vivimos en una economía tan loca como irreal.
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  18. crycom #18 crycom
    #1 Lo harán después de la foto.
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  19. #19 A1234
    #1 Podían haberlas puesto a la venta en Aliexpress a un módico precio.
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  20. #20 --66745--
    #19 Sí, mi no entender. En EEUU o Europa por 30€ lo petaría.
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  21. Barbol_Pelao #21 Barbol_Pelao
    #3 49€ de depósito. Yo pretendía usarlas pero me esperaré a saber más referencias sobre esa empresa.
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  23. #23 --10902--
    #7 Que en la web en español quedaría como "cima marca Nuevo Año especial BICICLETA bicicletas para hombre premium y mujer triciclo 2016 2017 nuevo llegada ruedas manejar caliente venta".
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  24. inconnito #24 inconnito
    #13 #17 Es que, además, te piden una fianza que es una auténtica barbaridad, porque la bicicleta cuesta menos de lo que entregas como fianza. Por eso el crecimiento es exponencial: por cada 10 usuarios nuevos (500€) igual compran 11 ó 12 bicis y les sobra... Cada usuario nuevo es financiación gratuita que reciben, un préstamo a largo plazo sin intereses.

    Como idea de negocio es la rehostia.
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