No solo nuevos copagos sanitarios. El Gobierno tiene otra baza oculta si el déficit se ve amenazado. Hacienda ha informado también a Bruselas que contempla implantar el pago por el uso de las autovías, así como el aumento de los peajes en las autopistas, en el caso de que la anunciada bajada de impuestos provoque una caída brusca en los ingresos del Estado.
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etiquetas: peajes , autopistas , autovías , déficit público 
se construyen con dinero publico y se donan para que empresas privadas se beneficien.
Lo que yo no entiendo es como el Ppsoe lleva años robandonos, estafandonos, quitandonos nuestros derechos laborales, civiles y humanitarios y aun así, llegan las elecciones y hay gente que sigue votandoles en masa...
www.motorpasion.com/industria/la-sombra-del-pago-por-uso-de-las-autovi
Pregunta a CIU y a la Caixa:
glamboy69.wordpress.com/2012/04/28/novullpagar-la-veritat-sobre-les-au
#15 Para algunos todo lo bueno que tiene Cataluña es gracias a ellos y todo lo malo es por culpa de España.
Es curioso el discurso de la igualdad y eso tan bonito de cobrar mas impuestos a los "ricos" para luego defender la desigualdad y que un pobre pague si es catalán. Insolidarios, los servicios deberían costar lo mismo a todos los españoles como defiende el unionismo solidario. Curioso que con los peajes el estado español no sea ese Robin Hood que cobra a los ricos para repartirlo entre los pobres.
¿Cuanto tuvo que esperar Extremadura para tener la autovía de la plata? Pues hasta hace unos pocos años. Y no estará terminada hasta 2015. En Aragón no terminaron la autovía correspondiente hasta 2008.
Vamos, que la cosa tampoco es "todo el mundo tenía autovías menos Cataluña y tuvimos que construir autopistas de peaje". La historia es "casi nadie tenía autovía y CIU prefirió conceder la construcción a una empresa privada en vez de esperar como casi todo el mundo"
Y ahora tocaría exigir nacionalizar dichas autopistas, no exigir privatizar el resto.
Al final pagas 7 veces.
Ya que el gratis total no puede ser y todo el mundo tiene derecho a autopista (haga falta o no y haya coches o no) pues la mejor solución es pagar todos por igual. Es lo justo y solidario.
#23 Imaginemos que es.verdad que CiU puede prohi a España durante 30 años construir en Catalunya, ¿y también con el PSC?
Los de CiU deben ser muy buenos actores porque toda la vida llevan reclamando infraestructuras.
Pregúntale a Jordi Pujol por qué prefirió concesionar la construcción de autopistas a una empresa privada en vez de esperar un par de años a que hubiesen partidas de dinero público para la construcción de autopistas en Cataluña.
Que seguro que podríais haber tenido autopistas gratis con solo esperar 4 o 5 años. No como los aragones y extremeños, que tuvieron que esperar décadas.
Añado: CIU no prohíbe nada. Pero ¿para que va a construir autopistas el estado central en Cataluña si ya se habían construido previamente?
Hay que pensar que psicológicamente la diferencia entre pagar entre 0 y 10, es mucho mayor, que pagar 40 o 50, el truco para el cerebro está en el hecho de parar, y pagar.
Lo que harán será hacer las autovías del estado de pago, de tal manera que las de sus amiguetes sean rentables.
Veamos:
Ahora por ejemplo, un viaje de Madrid-Levante por la AP36 (la autovía de Ocaña de pago) cuesta total 40€ y por la A3 es gratuito.
Con el cambio, lo que buscan es darles el negocio a sus amiguetes, ¿cómo se hace?
La A3 pasará a cobrar 40€ y la AP36 pasará a cobrar 44€.
Conclusión:
Por las Nacionales con arcenes de 1,5 m. o superiores, no circulará casi nadie, y se evitarán por que, aun que serán las únicas gratis, solo se podrá ir a 70 Km/h. u 80 km/h.
Por la A3 (del estado) preferirá la gente no ir, por que, pues por que por 4€ más vas en una vía con menor tráfico y que además, el Estado (al llevar menos tráfico tendrá menos accidentes) le otorgará esa velocidad aumentada de hasta 130 Km/h.
Así es como se hacen rentables las autopistas, de manera artifical
Si esto es verdad, ¿por qué España no utilizó ese dinero en comprar esas autopistas dos años después? , ¿qué hizo España con ese dinero que dices que tenía para autopistas en Catalunya?
Si España va al dueño del autopista y se la paga no hay problema. ZP y Montilla lo hicieron con la B30, ¿cómo impidió Pujol que lo hicieran con Vallvidrera, Garraf o Cadí?
Sigo sin entender como puede ser que Pujol pueda impedir a gobiernos españoles con mayorias absolutas hacer infraestrucuturas en Catalunya. Pues vaya mierda de gobiernos!, ¿también es culpa de Pujol y Abertis la no inversión en Cercanías?
Segurísimo!
Eso demuestra lo que le importamos los catalanes al Estado Español. En cambio sí que nos protege mucho contra CIU y tanto malhechor catalán a la hora de salvarnos de la perversa inmersión lingüística. Ahí, se hace como dice España diga lo que diga CIU ... en camibio, en infraestructuras, manda CIU.
Venga ya, hombre!!!