No me duele decirlo. Acierta al oponerse a la ampliación norte del puerto, o al exigir por lo menos garantías adicionales de protección de la playa. Si el puerto sigue creciendo a costa de la Malvarrosa por el norte o de El Saler por el sur, Valencia dejará de ser una ciudad que tiene un puerto para convertirse en un puerto que tiene una ciudad. Después de décadas clamando por tenerlo, la del AVE, ha sido la vía por la que la Valencia profesional y comercial se ha marchado a Madrid.
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etiquetas: gonzalez pons , joan ribó , valencia
Además el artículo, todo hay que decirlo, es hasta coherente. Debe ser la primera vez en mi vida que estoy de acuerdo con este hombre.
Me parece coherente lo que dice, y me alegro de que le de la razón a un rival político cuando cree que tiene la razón. Ojalá esto se hiciera más en general.
El puerto nos sirve para exportar nuestros productos (frutas y verduras, por ejemplo), sin embargo, si su destino fuera ser principalmente plataforma de paso de contenedores entre China, India o Arabia y Francia, Alemania o Polonia no nos reportaría ningún beneficio colectivo.
Millones de veces se dirá, pero el mensaje no cala. ¿Qué ocurrirá si se comunica el puerto de.algeciras con el sur de Francia con una red ferroviaria de alta velocidad? ¿Por qué iba a construir nadie coches en España cuando podría fabricarlos por la mitad de la mitad de la mitad en África?
La gente pide infraestructuras para que Valencia sea ciudad de paso sin pensar un poco en las consecuencias reales.
Decir que ser una plataforma de paso de mercancías no aporta ningún beneficio colectivo es un insulto a la inteligencia. ¿Acaso el transporte de mercancías no está sujeto a impuestos que sostienen el Estado del bienestar?
El señor Pons habla de inteligencia artificial y de impresoras 3D. Dice que ese es el futuro y la economía verde. ¿Va a competir Valencia en inteligencia artificial con China, que dedica decenas de miles de millones de euros en investigación?
En fin, yo creo que, antes de tomar decisiones, es mejor tener los pies en la tierra, informarse bien y no tomar como fuente de autoridad a una adolescente con problemas mentales.
La menciona como supuesta portavoz de la juventud. Punto.
"Decir que ser una plataforma de paso de mercancías no aporta ningún beneficio colectivo es un insulto a la inteligencia. ¿Acaso el transporte de mercancías no está sujeto a impuestos que sostienen el Estado del bienestar?"
Beneficio económico para unos pocos quizá. Para ti (aunque tu lo creas) y para mi no. Reventar la Malva y El Saler es innegociable.
"El señor Pons habla de inteligencia artificial y de impresoras 3D. Dice que ese es el futuro y la economía verde. ¿Va a competir Valencia en inteligencia artificial con China, que dedica decenas de miles de millones de euros en investigación?"
Claro, como no podemos competir, arrasamos el litoral. Gran jugada, si señor.
dice que no arrasemos el literal para poder competir.
Madre mía, que yo esté defendiendo algo que ha dicho Pons, cuando es un político que me da un asco infinito...
Mis disculpas, no vi el comentario de ~5 porque le tengo ignorado.
Luego dicen que dan algún durillo, pero teniendo en cuenta lo que impiden que no llegue, tal vez si se estén aprovechando del resto de los recursos del país, que acaban alli..
Luego que España se vacía, pero es que no hacen nada por el desarrollo de lo vaciado, si no que incluso fomentan el vacio, aunque no se con cuanta consciencia o inconciencia, así que en este país unos son mas que otros, y pa algo se hicieron comunidad uniprovincial y pasa lo que pasa, que no hay desarrollo equilibrado y si zonas hiperpobladas pese a la despoblación general
Infraestructuras desde las que transportar los productos para su venta, ¿no? De nada te sirve tener una fábrica con costes laborales bajísimos si no puedes transportar lo que se fábrica en ella.
Al productor también le puede ayudar un bajo impuesto sobre sociedades. ¿Cuántas empresas tiene Irlanda ha conseguido atraer Irlanda gracias a su política tributaria?
Todo esto son temas a tratar y a debatir. Lo que no se puede es tomar como guía de la política económica a una adolescente politizada que recita discursos no avalados por la ciencia.
Un mensaje buenista con la misma intención que los típicos mensajes destructivos del pp: no hagáis nada que ya lo haremos nosotros como Dios manda cuando gobernemos, comisiones mediante.
Lo mismo digo! Qué este yo defendiendo algo que diga Pons me produce malestar. A mi también me da particular asco, estamos en lo mismo!
El dinero que se ingresa en concepto de impuesto sobre sociedades, IVA e impuestos especiales beneficia a todos. Va a parar a la caja común, que es de todos.
Decir lo contrario es absurdo y no merece la pena ni rebatirlo.
Decir lo contrario es absurdo y no merece la pena ni rebatirlo.
"Pero un buen político, dejará de lado los intereses partidistas para defender posiciones coherentes."
El problema es que este señor no es un buen político.
Me llevé una muy grata impresión de él, otra cosa es su querencia política, pero en lo personal me pareció un tipo realmente encantador.
Porque te crees que a la parte más grande de los puertos la llaman "Zona Franca"?
es.m.wikipedia.org/wiki/Zona_franca
Dicho esto, ¿crees que dejar de invertir en infraestructuras ayudará a la economía?
¿Crees que deberíamos construir más infraestructuras? No lo sé, pero tenemos muuuchos km de Ave y autopista no muy aprovechados en muchos casos, de aeropuertos no hablo, pantanos tampoco vamos mal, trasvases que secan cuencas también. No sé chico, creo que el mantenimiento de lo que tenemos no nos iría tan mal en esta época de apretarse el cinturón.
Por cierto que el lema de la adolescente es que no la escuchen a ella, sino a la ciencia.
Yo estoy igual de sorprendido que los demás con este señor, pues de él, poco o nada esperaba. A ver si se le contagia y hace un cambio de políticas en general.
Deberías informarte mejor.
¿La ciencia avala lo que dice la adolescente?
Yo he escuchado a científicos que no se ponen de acuerdo sobre las causas del cambio climático. Quizá la adolescente sepa más que ellos.
dicho eso acabo de flipar leyendo el artículo, mira que gonzalez pons me cae mal fatal, mal como una patada en la boca del estómago, pero me tengo que quitar el sombrero. Ojalá la política fuera ESTO, con mayúsculas.
Y encima en Las Provincias, períodico tradicional de derechas para el que no lo sepa, en contraposición al Levante
Que no hay beneficio en el intercambio de mercancías también lo sabes tú.
Por ejemplo, yo compro un BMW a un concesionario alemán. El IVA se ingresa allí, aunque la compra se haya realizado aquí.
Que me vengas a estas alturas de la vida a criticar el consenso científico con respecto al cambio climático diciendo que has escuchado, ni me voy a molestar en rebatirlo
Hace años que sus militantes dejaron atrás la decencia, si es que alguna vez la tuvieron.
Ilegalización ya
Vaya inventada te acabas de montar. No hay consenso sobre las causas del cambio climático. A mí no trates de volver a colarme tus burdas mentiras.
El Consorcio de la Zona Franca de Vigo, está bajo la autoridad de un Delegado del Gobierno (central) y ahora mismo sólo entre la aotomotriz Citroën y las empresas que fabrican componentes para ella, emplean a alrededor de 22.000 trabajadores.
En el Puerto de Vigo desempeñan actividades de transporte de mercancías, empresas navieras y consignatarias de buques que mueven mercancías que se producen en el "área metropolitana de Vigo" y poblaciones de la comarca (sobre todo de las canteras de granito -que también emplean a unos cuantos miles de trabajadores-), y de otras más alejadas como Inditex.
La industria pesquera (congelados, mariscos y conservas) de aquí sigue generando también mucho movimiento de mercancías (aunque no es lo que fue hace 40 o 50 años); aunque es cierto que la mayor parte del pescado llega en buques congeladores (pesqueros y mercantes) desde caladeros que están muy lejos (Gran Sol, Islas Malvinas, Namibia, Islandia, Noruega, Groenlandia, Canadá...).
La actividad de transporte de contenedores con mercancías que "sólo hacen escala" en este puerto es pequeña si la comparamos con los puertos de Algeciras o Barcelona. Pero todos los contenedores pagan tasas por el uso del puerto. Aunque es obvio que emplean a poca gente, si lo comparamos con las mercancías que se fabrican y/o procesan aquí.
Pero... en principio, en un concesionario el precio final sería el mismo o incluso mayor que en un concesionario de Madrid!! y al trasladarlo al continente, después de un tiempo (no recuerdo cuantos meses) o al cambiar Permiso de Circulación en la DGT, te van a solicitar que pagues la parte de impuestos que pagaste allí.
De comprar cualquier tipo de producto desde Canarias, sobre todo si es online, hablamos otro día... pero en principio, cualquier cosa que sobrepase los 160€ puede ser detenida en "aduanas" y en ese caso, pagar una tasa (que en ocasiones es mayor que el precio que se paga por el propio producto!!)... dicen que para favorecer los productos que se producen o manufacturan en Canarias; pero se aplica (por poner un ejemplo conocido) a cualquier portátil de marcas como Lenovo, Asus o Clevo, que como es obvio no se fabrica en Canarias ni crecen en los campos de Aloe Vera de Canarias.
Pero no solo es el cambio climático, hay muchos otros problemas ambientales relacionados con la ampliación de un puerto como el de Valencia.
Y veo que no entiendes lo que he escrito.
Sigues sin entender lo que he escrito. No he negado el cambio climático. He dicho que no hay consenso entre la comunidad científica sobre la causa de este cambio.
¿Se debe a la acción del hombre? ¿Cuánto influye la acción del hombre? ¿Hay otras causas?
Me parece que tú no has visto la Universidad ni de lejos. Si has estado en ella, poco efecto te ha hecho.
¿Que me estás contando?
Vamos, que te sacaste del escroto lo del consenso científico.
"El consenso científico es que el sistema climático de la Tierra inequívocamente está en calentamiento y que es extremadamente probable (es decir, con una probabilidad mayor al 95 %) que este calentamiento sea predominantemente causado por los seres humanos."
Al final del wikiartículo tienes todas las referencias. Si miras la versión inglesa, incluso más.