Se puede observar como la bicicleta ha abandonado el arcén para colocarse entre dos camiones, a escasos centímetros del que circula por delante. Esta imprudente maniobra hace que el ciclista circule en la zona de rebufo del vehículo pesado pero sin margen de maniobra en caso de tener que frenar.
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etiquetas: autovía , ciclista , camión , guadalajara
Soy ciclista de carretera y MTB y me fastidia que por culpa de estos idiotas tengamos que aguantar muchos comentarios, cuando la mayoría también somos conductores y conocemos perfectamente los peligros de la carretera y lo que no se puede hacer.
Y la puntilla "están salvando el mundo". Pues si, aunque no te guste. Ojalá no hubiera ni un coche.
Lo cual es un absurdo que te cagas, pero oye, son ciclistas, están salvando el mundo.
Ningún ciclista con dos dedos de frente se metería por una autovía con todo su tráfico pesado y los problemas que pueden surgir podiendo ir por otro sitio.
temerario, ria
Del lat. temerarius.
1. adj. Dicho de una persona: Excesivamente imprudente arrostrando peligros.
2. adj. Propio de la persona temeraria.
3. adj. Dicho de una cosa: Dicha, hecha o pensada sin fundamento, razón o motivo. Juicio temerario.
La culpa la tiene un psicópata con un autocar que me pasó a menos de un metro a unos 80 km/h.
En ese momento circulaba por el medio del arcén pero este se estrechó a menos de un metro al llegar a un viaducto con quitamiedos y me acerqué un poco mas a la linea divisoria entre el carril de circulación y el arcén. El tipo no hizo lo más mínimo por separarse de su trayectoria.
Aún recuerdo con espanto e impotencia la sobrepresión del aire que produce un monstruo de estos y que me desplazó inicialmente hacia el quitamiedos y segundos después el vacío que deja metiéndote en la carretera. Así que se puede uno imaginar como pasó de cerca.
El resultado fue un cimbreo de la bici que casi me tira al suelo y el ser consciente que un homicida puede serlo con una maceta que deja caer involuntariamente de un alféizar, con una pelota de golf mal dirigida a la sien de un espectador, una escopeta de caza que dispara a una presa que resulta ser una persona o un volante en manos de un tipo de padre desconocido.
Pero queda guay hablar mal de los ciclistas, que es lo que se lleva ahora
Aún así yo no me meto ni loco con la bici en una autovía.
Y al margen de esto, una recomendación que yo creo funciona estupendamente.
Cuando un conductor os haga una pirula, que no vaya más allá de maniobrar para tapar tu paso, o las habituales pitadas, en vez de iniciar una carrera de improperios que no os beneficia, haced como si no siquiera los hubierais visto o escuchado.
Cuando hago esto, puedo notar como si la cabeza del conductor fuera una olla exprés a punto de explotar, y mi tensión se relaja.
Lo que pasa es que en la meseta las nacionales son unas rectas en las que es difícil de observar. Pero hasta hace muy pocos años, tenías la A-4 en Despañaperros con unas curvas cerradísimas en los tramos en el que un sentido era la antigua carretera nacional. A día de hoy, en la A-1 todavía lo puedes ver en el puerto de Etxegarate.
Esto es de las pocas diferencias entre autovía y autopista. La autovía no tiene obligación ni de tener limitación total a fincas colindantes.
No hay una sola noticia de algún ciclista que no salga alguien a hablar de los "licrados", los que se saltan semaforos, etc. Cómo si fuesen los únicos que no respetan las normas
Lo gracioso es que casi siempre hacen alusión a normas que no conocen bien
Edit: Y esto en Menéame, que por norma general la gente es más civilizada. Si te vas a otros foros te asustas de la cantidad de chalados
Un imbécil es un imbécil, sobre 4 ruedas, dos ruedas o dos patas, ser ciclista no es un estado de la materia que exima a la gente del gilipollismo, y de hecho nadie impide a un gilipollas de 4 ruedas, ser el domingo uno de dos.
En el puerto de montaña de mi pueblo, lo bajan a peso muerto, sin pedalear y a toda ostia, como en el tour.
Lastima que sea una carretera de un solo carril hecha en el franquismo, con quitamiedos de piedra antiguos, con precipicios de cientos de metros a un lado.
Y lo bajan así, sabiendo que detrás de esa curva, igual está subiendo un coche.
Poco pasa allí para como se lanzan.
Luego sabemos de las maravillosas tendencias de los ciclistas para cumplir las normas, pero bueno.
Pero el punto por el que es absurdo es que a las bicis sí se les deja (salvo señal expresa) mientras que a los ciclomotores no. Es que vamos...
La próxima vez que tengas que ir a urgencias, haz como si los coches no existiesen y vete andando o en bici, suerte.
temeroso, sa
1. adj. Medroso, irresoluto.
2. adj. Que recela un daño.
3. adj. p. us. Que causa temor.
Es contrario a toda lógica y razonamiento, pero es así. Donde creo que no pueden entrar nunca es en las autopistas.
Y tenemos todo el derecho del mundo a ser los primeros en condenar las negligencias cuando hay un ciclista de por medio, da igual si las hace o las recibe.
Es raro ver ciclistas por una autovía, pero puede ocurrir, ya que en algunas ocasiones es la única forma de conectar zonas. Todas la carreteras se han puesto encima de los caminos lógicos de tránsito, sin dejar otras alternativas.
Por lo demás, como dice #35, son un coñazo, peligroso e incómodo,.... Y tienes que aguantar pitadas de coches que no se conocen las normas de circulación (igualito que el 80% de los conductores en rotondas)
Independientemente, los ciclistas han de ir por el arcén, lo que hace este tío es de gilipollas.
Aqui la unica vida en riesgo es la del ciclita inepto.
Con las motos imagino que igual, pero no controlo para saber si una moto es buena o es una china de 2000€
www.youtube.com/watch?v=all-KSNCISk
Es decir, en ambos sentidos empezabas en la antigua carretera y luego cambiabas a la nueva calzada. Pero había que fijarse para darse cuenta de dónde se hacía el cambio.
Actualmente se ha recuperado la antigua carretera como doble sentido. En el punto en el que se realizaba el cambio es posible cambiar de la nueva carretera a la autovía y viceversa.
Prácticamente si no fuera por eso, una autovía sería lo mismo que una autopista, que es donde no pueden circular bicicletas.
Lo que me surgió la duda es lo de la velocidad ya que en autopistas y autovías ¿no se considera que ir a menos del 50% de la vía es velocidad anormalmente reducida?¿tendrían que mantener esa velocidad?
Un imprudente grabando a otro.
¿Va de la mano ser neoliberal hijo de puta y odiar a los ciclistas?
Fdo.: un ciclista que cumple las normas.
twitter.com/DGTes/status/1283718763544805376
De todas maneras, lo deja MUY CLARO: por el arcén, que no es lo que está haciendo ese ciclista.
En el caso concreto de la A-2, donde han cazado a ese ciclista, la WIkipedia dice lo que pone en la imagen, si bien es cierto que he revisado varios accesos a la A-2 a su paso por Guadalajara y no tienen señalización que prohiba expresamente su acceso, así que… ¯\(º_o)/¯ :
Ni en mis más remotos sueños se me hubiese pasado por la cabeza un ciclista pasándose las normas de circulación por el forro
¿Seguro que no es fake?
Cuando las bicis no cumplen las normas son ellos los primeros en ponerse en peligro y, si no, a los peatones. Tú mismo.
Segundo, respecto al total de conductores y ciclistas, lo raro es ver a un ciclista que cumpla las normas. En los coches hay de todo, pero son minoría los que se saltan los semáforos en rojo, por poner un ejemplo.
Yo no llevo radar incorporado para confirmar esa afirmación tuya, si bien es plausible. Eso en cuanto a la velocidad. En cuanto a los semáforos en rojo, disiento. No niego que hay quien se los salta, es una evidencia, pero repito que el porcentaje sobre el total es mínimo. Sin embargo en bicis la excepción es lo contrario. Como ya he dicho veces, durante un año (prepandémico) hice recuento de cuántos ciclistas veía respetar un semáforo en rojo de camino (o de vuelta) al trabajo. No es que me costase: tres. Fueron tres los que pararon en un semáforo en rojo cuando tocaba, el resto o no estaba en rojo o sí pero pasaban del tema. El combo particular es cuando "no se lo saltaban" porque antes montaban en la acera y cruzaban por el paso de peatones (doble combo porque es un paso de peatones y en ese momento su semáforo está en rojo) de la calle perpendicular, otro tramito de acera y vuelta a la calle original. Una maravilla.
Aún hace unas semanas me crucé con un ciclista ya entrado en años (más de 50 seguro) cruzando la acera, tres pasos de peatones y luegi más acera para bajar una calle por dicha acera del lado izquierdo, cuando si bajase por la calle por donde tocaba no haría todo eso.
De stops no hablamos, o de que se me saltan las lágrimas cuando veo que un ciclista señaliza su maniobra.
Sí, lo tuyo es un "y tú más".
Sí, seguro que hay quien se lo pasa en rojo, pero no son la enorme mayoría de los conductores, y en la transición es más que probable. Pero los ciclistas no tienen remilgos en hacerlo en la transición y en la democracia (eh? eh? toma chiste).
¿Al impacto de la economía? ¿qué impacto tienen las bicis? si quienes pagan por todos lados son los conductores. En fin, que no le des la nochebuena a la familia.
"Copenhagenize Design Co. ... We're the multi-disciplinary "go-to team" for cities in all matters relating to bicycle culture, planning, traffic and communications"
Con esa presentación, y aunque te parezca un ad hominem, pondré en cuarentena lo que diga una parte interesada que, además, está en otro país y las circunstancias pueden variar (y varían).
Lo que sí sé es que las bicis en España no pagan más impuestos que el IVA de la compra y los eventuales repuestos. Un coche paga todo el tiempo por los más variados conceptos, del IVA del seguro, al de la ITV, pasando por el impuesto de rodaje (llámalo X) y el de hidrocarburos. Y luego está el que los coches, si bien lo ideal sería que no sucediese, sí pagan las infracciones de tráfico mientras que lss bicicletas salen en las noticias cuando ocurre.
Así pues, esa afirmación sin una explicación más detallada de cómo se llega a ese corolario lo voy a poner en cuarentena.
Ah, mis "mierdas de formas". Será por la mañana en el trono.
Sin embargo esa, repito, empresa es parte interesada. Si hay otros estudios que expliquen su metodología y demas quizá me dé por leerlos, pero no aceptaré las conclusiones sin más, cual principio de autoridad siendo, no sé si lo he dicho, parte interesada.
Que vaya bien la noche y no tengas demasiada resaca, que es malo para el pedaleo mañanero.
Por cierto, que llevo una temporada valorando la posibilidad de comprarme una bici (hace 30 años que no tengo una desde que se rompió la que tenía en una caída, y no, no le cogí miedo, fue cuestión de presupuesto y que ya preferí esperar a tener ciclomotor) pero están muy caras post-pandemia y con no demasiada elección.
Que sea leve.
No tengo que irme "tan lejos" cuando tengo ejemplos en Galicia maravillosos en la AP-9. Así pues ¿alguien me puede explicar por qué este tramo de casi dos kilómetros no se pudo hacer completamente recto? goo.gl/maps/Avh2UqAM2LXLeDQQ8 para mí es un sinsentido.
Y luego bajar la velocidad de la vía 20 km/h más para evitar accidentes. Muchas horas acumuladas de conductores pasando por ahí perdidas por uno que hizo el gilipollas una vez en bici.
Así que nada de "solo pone en riesgo su vida". En la carretera todos somos un riesgo para todos.