Esta práctica tan común en autovía y autopista está a la orden del día. Pero va en contra de la normativa de circulación. Porque al contrario de lo que algunos conductores parecen creer, el carril derecho no está destinado a vehículos que van más despacio. Y el central y el izquierdo tampoco dan carta blanca para exceder los límites de velocidad.
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etiquetas: multa , dgt , circular , carril central 
www.google.es/maps/@41.8803987,-3.7330121,3a,72.2y,344.83h,82.55t/data
PD: Al que le suponga un problema poner el intermitente y mover unos milimetros el volante cada X kilometros para adelantar quizás no debería conducir por "sentido común".
2) Hay que aplicar un poco de sentido común. Si vas a ir cambiando constantemente entre el carril derecho y central es que el tráfico es denso. Mientras vayas adelantando a una velocidad significativa a los del carril derecho (no a 1 Km/h más) puedes seguir circulando por el central.
Veamos:
texto del Reglamento General de Circulación (texto consolidado)
boe.es/buscar/act.php?id=BOE-A-2003-23514
Artículo 31. Utilización de los carriles, fuera de poblado, en calzadas con más de un carril para el mismo sentido de marcha.
El conductor de un automóvil o de un vehículo especial con masa máxima autorizada superior a 3.500 kilogramos circulará por la calzada y no por el arcén, salvo por razones de emergencia. Además, fuera de poblado, en las calzadas con más de un carril reservado para su sentido de marcha, circulará normalmente por el situado más a su derecha, si bien podrá utilizar el resto de los de dicho sentido cuando las circunstancias del tráfico o de la vía lo aconsejen, a condición de que no entorpezca la marcha de otro vehículo que le siga.
P.D. Y no es la primera vez que os lo explico
old.meneame.net/story/dgt-avisa-multa-200-euros-circular-carril-centra
Pero como curiosidad, en la zona de Nueva York (estado) y alrededores, los neoyorquinos y “connecticanos” son de conducir por el central e izquierdo, así que el derecho suele ser el más rápido, a veces el izquierdo, a veces el derecho…y los camiones adelantan a los cenutrios por la derecha.
Cuando no quiero correr mucho, voy por el derecho a unos 120 km/h, adelantando por la derecha, y solo le piso un poco cuando se me acerca un camión ligero que ira a 130 o 135 km/h
Hay pocas cosas en la carretera que den más placer que ver a uno de esos listos pasarse la salida por no haberse puesto en el carril que les tocaba 200m antes.
Pero creo que se entiende lo que quería decir. En general, es difícil que veas ponerle una multa nunca a nadie, y eso no quiere decir que no haya...
www.motorpasion.com/seguridad/que-dgt-te-puede-multar-adelantar-derech
En general el que "adelanta" por la derecha siempre considera que es rebasar, acción rebasar que sí está permitida. Pero sólo se considera que estás rebasando a otro coche si por circunstancias de la circulación (densidad y velocidad del resto de carriles) no te queda más remedio que superar al coche de la izquierda. Y esas circunstancias son muy claras: atasco. No me vale que un fulano vaya por el carril izquierdo a 100 y tú vayas a 120 por la derecha y le "rebases" por la derecha, porque eso es adelantamiento por la derecha y es ilegal. Ni tampoco lo que hace el típico espabilao de los cojones que va detrás de ti en el carril izquierdo y decide pasarse al derecho porque ha encontrado un hueco para a continuación ponerse delante de ti. Y sí, el que va por la izquierda sólo debería ocuparlo si va adelantando y no interrumpe la circulación de los que vienen por detrás, aunque el que venga lo haga a 160.
De forma excepcional, se puede adelantar por la derecha cuando haya espacio suficiente, y solo en determinadas situaciones muy concretas:
La primera excepción que permite adelantar por la derecha es cuando el conductor del vehículo que nos precede expresa su intención de parar o de girar hacia la izquierda.
Si circulamos en vías de doble sentido de circulación y existe una vía central de tranvía, si queremos adelantar habrá que hacerlo por la derecha.
Por último, en las vías dentro de poblado que tengan al menos dos carriles en el mismo sentido de marcha delimitados por marcas longitudinales, se permite realizar el adelantamiento por la derecha siempre y cuando el conductor se cerciore de que puede hacerlo sin peligro.
www.motor.mapfre.es/consejos-practicos/seguridad-vial/se-puede-adelant
Me he explicado mal.
De todos modos es igual, me he explicado como el culo y no me ha entendido nadie, no soy lo que os pensais que soy.
Pero no me insultes por favor.
A la mierda la DGT y sus paridas, que pongan las carreteras en condiciones y luego hablamos.
Cc #171
¿Donde conduces tu que los camiones van a 130 kmh? Me parece que España y la CE prohiben que vayan a mas de 100 kmh
Me he colado al pensar que 65 mph eran 114kmh, pero son 104 kmh. Y los camiones van “perfectamente” a 75 mph o más incluso (supongo que si van vacíos). A veces dan miedo, sobre todo si hay viento... A veces se crea un nudo de la nada, simplemente porque hay un coche lento en el centro y el camión no lo adelanta por la derecha ni por la izquierda. La mayoría de camiones se cambian o adelantan por la derecha, pero si no…se empieza a crear atasco.
No está permitido rebasar o adelantar la izquierda salvo en caso de embotellamiento o dentro de ciudad.
Mira #168 que esta justo 4 mensajes arriba.
"Sé lo que dice la ley y también sé lo que dice el sentido común. El carril derecho para los lentos y los que salen o entran, el central para seguir recto a velocidad máxima de la vía y el izquierdo para el que se pasa las normas por el forro."
Y no, no es exactamente así. El derecho es para circular todos, el segundo para que los rápidos que van por el derecho (como deben) puedan adelantar cuando alcanzan a otro que va más lento, y el tercero para que se pueda adelantar cuando vas más rápido que los dos de la derecha (por ejemplo cuando vas con tu coche y te encuentras un camión por el de la derecha y otro camión adelantándole por el de enmedio)