Pontevedra se ha convertido en la primera ciudad española en la que circular por encima de 10 km/h puede ser motivo de sanción. De hecho, ya es oficialmente el límite de velocidad más bajo de todo el país, establecido principalmente en una serie de calles del centro de la localidad para evitar que los vehículos puedan poner en peligro a los peatones, con quienes comparten la vía en varias de las calles más céntricas de la ciudad gallega.
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etiquetas: pontevedra , multas , circulas , 11 , km/h 
Es un fanático con una única neurona incapaz de tener en cuenta varios aspectos en una misma ecuación. He tenido la desgracia de conocerlo y es frustrante hablar con alguien que aplica la fé en todo lo que hace.
En las zonas peatonales no pueden circular coches, sólo los que tienen permisos residenciales o los vehículos que van a hacer carga y descarga por las mañanas.
y son zonas puntuales por las que no tienes por que circular.
Luego vendrán llorando que la gente no compra coches o que hay que poner un impuesto por respirar, ya que sin coches no habra multas en los ayuntamientos.
Lo que que suele faltar para entender la peatonalización de Pontevedra es que se pasó de un extremo a otro, muy posiblemente era la ciudad más agresiva para el peatón en España, imposible para un carrito de niño o silla de ruedas y con edificios grandes sin plazas de garaje. En vez de de desterrar el aparcamiento en la calle primero y aumentar aceras pasaron a peatonalizar.
lo de los sentidos de las calles siempre ha sido un cachondeo con la cantidad de vecees que los han cambiado.
luego estan los badenes. si fuera otro sitio pensaria que es tema de las tuberias, que levantan la carretera, pero no, los tienen por todas partes y enormes. otro motivo para no correr. luego la velocidad, que creo que la bajaron hace tiempo a 30. ahora bajan a 10...
ya te digo, leido como lo han escrito igual te parece mucho porque lo comparas con lo que tienes en tu zona, pero es que aquello lleva años siendo muy restrictivo y es solo una vuelta de tuerca mas.
ahora bien, recuerdo pasear por alli con los atascos y los coches por todas partes y aquello era un desastre. ni punto de comparacion. si quieres encontrar un problema, piensa en los aparcamientos, que si no tienes garaje te toca pasear. lo mismo que antes, pero sin la ilusion de poder encontrar un hueco delante del la puerta.
Y si te has partido las 2 patas, en la ambulancia, creo que no querrías baches tampoco haha
tambien es cierto que lo hago maniobrando. si es una recta, no.
Aquí han quitado varios después de las repetidas quejas de los servicios de emergencias.
el problema es venir de fuera, que aparcas en alguno de los parkings o directamente fuera del nucleo urbano. ahi un patinete electrico en el maletero o una bicicleta plegable siempre me parecio una magnifica idea. movilidad de ultima milla...
la consecuencia de todo esto es que, despues de la pataleta inicial y los espumeos correspondientes, se ha convertido en una ciudad de referencia. no creo que el modelo sea aplicable directamente a otros lugares, pero la idea si. barcelona esta con los superblocks, y al final la idea es la misma: esta muy bien tener coche pero necesitas una ciudad donde puedas vivir cuando te bajas de el.
rua peregrina:
www.google.com/maps/@42.4303376,-8.6438004,3a,75y,319.06h,65.06t/data=
si me dices que crees que puedes o debes circular a mas velocidad, recuerda que normalmente esta petada de gente.
rua michelena:
www.google.com/maps/place/Rúa+Michelena,+36002+Pontevedra/@42.431235584cd:0x2fac929c36ddcae5!8m2!3d42.4312307!4d-8.6455972?hl=es
mas de lo mismo... no hay carril bici, la gente va como va la gente... andar ahi en bicicleta es hacer slalom, si es que hay dias que es dificil incluso andar con la cantidad de gente que hay... no se trata de limitar arbitrariamente la velocidad, afectando a otros vehiculos, se trata de proteger al peaton, que es a lo que se dedica pontevedra.
pero ya te digo, no te interesa pasar por esas calles en coche si no vives ahi. aunque el limite fuera de 120.
ya te digo, que sean todas asi, que no vas a estar ni cerca de estar en peligro.
blog.practicatest.com/el-efecto-giroscopico-en-las-motocicletas/
www.todotest.com/foros/msg.asp?m=664336
www.pontgrup.com/blog/efecto-giroscopico-moto/
www.blogdelaautoescuela.com/blog/una-motocicleta-por-que-se-mantiene-v
Michelena-> peatonal (dudo que antes se pudiera ir a más porque siempre está llena de peatones)
Virxe do Camino->peatonal
Benito Corbal-> la mayoría peatonal (dudo que antes en la zona peatonal se pudiera ir a más porque siempre está llena de peatones)
Arzobispo Malvar->peatonal (en esta calle sí que había un problema porque la gente no veía la señal de dirección prohibida menos servicios)
Herreros->peatonal (esta calle caso no tiene tráfico porque es una calle pequeña que une la pza de España con una plaza que tiene acceso por otras calles más grandes)
Gorgullón->peatonal, esta sí que no sé cómo será ahora porque terminó la peatonalización este verano, antes tenía tráfico de garajes y gente que buscaba aparcar en esa calle.
Pza de España->peatonal, lleva años con poquísimo tráfico, gente que va a garajes y carga y descarga.
Peregrina->peatonal (dudo que antes se pudiera ir a más porque siempre está llena de peatones)
Aún así me parece falto de lógica.
Tú no caminas mucho: a paso rápido un peatón camina a 6 km/h, como mucho a 7 km/h. Un corredor pues anda por los 10-12km/h al trote y una bici a ritmo suave a 15-20 km/h. Ahora ya lo sabes, para cuando bajes el culo del coche...
En todo caso, me parece bien que se quiera peatonalizar el centro, pero no entiendo que se haga así. Toma 10km/h, dicho así sin más...
Cuando voy de visita y me encanta y lo envidio.
#95 lo mismo te digo... Si no te gusta Vete a vivir a Vigo
Mi hijo de 4 años va estupendamente a menos
Pontevedra es una ciudad que se cruza caminando de punta a punta en menos de 20 minutos. Si vas a comprar algo en Pontevedra en tus 30 minutos libres en el trabajo seguramente trabajes en el centro y tardas menos en ir a un sitios del centro caminando que ir a cualquier sitio de las afueras.
Pontevedra no tiene centros comerciales grandes a las afueras, lo más parecido son dos Carrefour y un Bricoking. Con lo cual si quieres comprar un electrodoméstico o un mueble vas a tener muy pocas opciones, es mejor ir a alguna de las tiendas del centro. Y si te quieres ir a algún MediaMarkt o similar vas a tardar más.
El problema de la subida de los precios de los locales fue con el cese de las rentas antiguas. Cuando se pudo actualizar el alquiler muchas tiendas cerraron. Hay alguna tienda que se vería afectada por la peatonalización pero una o dos. En la zona peatonal cerraron porque la gente dejó de ir tiendas de discos y tiendas de ropa, y fue porque las tiendas de discos ya no funcionan en ningún lado y las tiendas de ropa porque estaban especializados en ropa que ya no usa la gente, era donde iba la gente de la generación de mi abuela a comprar y ya tiene 91 años. Mi madre y sus amigas iban ahí a comprar regalos para sus madres nunca para ellas.
La zona vieja de Pontevedra en los 90 ya se había vaciado ya de tiendas porque pegó muy duro la droga, muchas calles eran inseguras y la gente no pasaba por ahí. Sí comparas la zona vieja, que es la que lleva más tiempo peatonalizar, con lo que era ahora hay mucho más comercio. Han abierto bares pero lo que más han abierto son tiendas, hay muchas tiendas de juguetes, de decoración y librerías.