#33#3 Yo lo veo así, las nuevas luces deben llevar una SIM "gratis", que funcione al menos 5 años (no tengo claro el número de años exactos), que obviamente las provee las empresas de comunicaciones, digo gratis entre comillas porque el estado pagará la cuota anual o mensual de estas SIM, y que no dudo que cobrará a los usuarios mediante algún tipo de impuesto.
No te extrañe que el dirigente de la DGT o el político del ministerio de turno que promovió está nueva legislación termine en el consejo de administración de una de estas telecos.
Por cierto, una de las primeras luces a la venta son de Vodafone.
Está claro, ¿no?. El Estado obliga al ciudadano a gastarse dinero para que la recaudación aumente. La seguridad también, pero cuesta más modificar trazados peligrosos, así que cada ciudadano se gaste las perrillas sale mejor.
Pues viendo que los triángulos se han de poner el primero a 50 m y el segundo a 100, y que el 99% de los que he visto los ponen entre 5 y 15m. La mayoría vuelan al paso de los camiones y acaban abandonados en las cunetas, con lo que veo bien el cambio, por bien de la seguridad.
#3 se lo gastan o no se lo gastan. Pero si es obligatorio, son unos dineros que obviamente vas a ingresar porque es obligatorio que cada coche tenga uno. Mas las multas por no tenerlo.
El dispositivo V16 inicialmente no estaba conectado con la DGT, a diferencia del que entra en funcionamiento obligatoriamente el 1 de enero de 2025, lo que provoca que ahora haya decenas de modelos a la venta no conectados con un precio entre 15 y 20 euros que dejarán de ser válidos en esa fecha.
#7 En la propia imagen de tu link indica que no van a ser validos por siempre (aunque pone 2026, pero entiendo que es 2025), y el único que será valido al final, será el que se conecta con la DGT
Cuando van a obligar a obligar a las operadoras a dar servicio de Internet movil barato para dispositivos que requieren muy poco ancho de banda pero conexión permanente. Y cuando digo barato, me refiero al orden de un céntimo de euro al més.
¿Para cuando IPv6 para que no tengan escusa para implementar estas cosas?
#19 No lo tengo tan claro. No he encontrado información sobre ninguna directiva europea. Sólo alguna noticia sobre presentaciones de la DGT en foros de tráfico.
#23 Quizás estoy equivocado, no soy economista ni nada por el estilo, es lunes después de Semana Santa; en España hay 24 millones de coches (aprox.). A 20€ P.V.P por lucecita, tenemos 480.000.000 millones de euros brutos en gastos, si descontamos el 21% de IVA que va al Estado, son 100.800.000€ de ingreso por IVA. Ponle o quítale por precio de venta o por IVA, por vehículo o lo que sea. Yo lo veo un piquito igualmente. O ya estoy muy mal de la cabeza (y solo es lunes) y los cálculos no tienen sentido. Más ingresos por impuesos empresariales y gastos en la cadena de distribución.
#8 Los que ponen los triángulos de emergencia a 5 - 10 MTS son un peligro, más de una vez apenas he tenido tiempo de reacción para poder esquivar al coche averiado, más si está tirado después de una curva... Es que te lo comes...
#3 Yo lo veo así, las nuevas luces deben llevar una SIM "gratis", que funcione al menos 5 años (no tengo claro el número de años exactos), que obviamente las provee las empresas de comunicaciones, digo gratis entre comillas porque el estado pagará la cuota anual o mensual de estas SIM, y que no dudo que cobrará a los usuarios mediante algún tipo de impuesto.
No te extrañe que el dirigente de la DGT o el político del ministerio de turno que promovió está nueva legislación termine en el consejo de administración de una de estas telecos.
Por cierto, una de las primeras luces a la venta son de Vodafone.
#33 O mal lo he entendido, o el precio del aparato lleva incorporado el coste de la conectividad, que a fin de cuentas es sólo tener la SIM dada de alta (sin caducidad por no uso, supongo) y apenas un uso de unos pocos KBytes cuando esté en funcionamiento.
No sirven para curvas sin visibilidad en otras situaciones es más recomendable que el triángulo porque elimina el riesgo de andar por la autovía para colocar el triángulo.
lo mejor es que aún se van a hacer con el negocio los chinos
y todas las artes y chanchullos para llegar a esto para 4 duros mientras otros sacarán más. jodiendo a todos de paso.
por la carretera veo antes un triángulico bien colocado (a 100m) por lo menos que un coche con una sirenita arriba que normalmente la de trailers tapan todo lo que hay delante. pensándolo así se ve más el motivo de hacer un favor a "liberalistas?" que necesitan que el estado les regule a placer para "pescar"
#35 Pues igual si, leí hace ya tiempo en otro artículo que el coste de la conexión no iba a estar incluido en el precio, pero fue hace tiempo así que igual han cambiado la forma.
#35 Ahora dime la diferencia de precio entre 2 triángulos de plástico y una luz con led, bateria, sim, electrónica de móvil y un activador magnético patentado por un guardia civil... de paso dime la vida útil de esos triángulos y de ese cacharro con sim y batería.
#40 Entiendo que la Smart se conecta a alguna App de móvil por bluetooth que supongo tendrá ciertas funciones de emergencia y ayuda, pero no tiene la opción de avisar a la DGT en cualquier circunstancia, que es la que quieren que haya, teniendo una SIM prepago incorporada.
#32 Bueno pensad tambien en los que no tenemos coches tan modernetes... El mío como no me salte el indicador de batería o de aceite... son 20 años de coche ya.
#36 Yo me pregunto si se pueden poner ambas cosas. La luz ya la he visto funcionar y es lo que dices, en tramos rectos mas o menos se ve bien pero como haya curva... y la gente no levanta el pie del acelerador cuando se encuentra curva
#48 Si yo no es que esté a favor de este invento precisamente, pues aunque tiene sus ventajas también les veo sus inconvenientes y falsas esperanzas (la cobertura es nula en no pocos tramos de carretera precisamente más jodidos por ser en el medio de ninguna parte o en montaña o así).
También te digo que algunos triángulos tienen una vida útil de 1 ocasión, bien porque se olvidan de recogerlos, bien porque se rompen al abrirlos.
#57 Pero si solo se conecta por Bluetooth necesitaras si o si, un móvil o dispositivo externo a dicha luz que funcione, y es posible que alguien no tenga o por el accidente no le funcione. Con un dispositivo con una SIM no necesitas algo extra y por lo tanto serviría en cualquier situación, salvo que la propia luz no funcione, claro.
#26 Pues no, a mi me rechazarón la primera ITV con 10000km porque llevaba en la rueda un daño que no me habia dado cuenta y lo agradecí.
Está muy bien que se revisen los coches de verdad, pesan mucho, van muy rapido y muchas veces son llevados por completos cretinos que temen mas las multas que el brutal daño que puedan causar.
#64 Aceite motor batería y ya porque lo demás son testigos de freno de mano y demás pero no son warnings ni nada. Si el coche tiene 20 años, si el motor va bien, la batería también y hay aceite el coche no indica nada.
#69 Creo que no nos estamos refiridiendo a lo mismo con warnings. Para mi warnings es poner los 4 intermitentes a la vez y me parece que tú te estas refiriendo a un aviso de avería motor en el cuadro de instrumentos. Yo entiendo que #32 también se refiere a los intermitentes.
#71 Es un todo. Tener un coche en propiedad es un gasto muy importante. Hablamos de IVTM, seguro, mantenimiento, ITV, carburante, garaje, pagar las zonas azules o los parkings, y más.
Hay muchas personas que tienen un coche para dar cuatro vueltas, necesarias pero cuatro vueltas, que no se han parado a calcular realmente cuánto les cuesta hacerlo de esa manera. Donde no tienes ninguna alternativa es comprensible, pero salvo que vivas en un pueblo alejado de la ciudad (y ahí ya metes muchos km) o casos muy concretos, mucha gente se sorprendería de que le sale más barato coger unos cuantos taxis que mantener un vehículo en propiedad.
#66 Hay gente que con 50 años ya está muy cascada. (Y otros con menos)
En mi curro veo a gente subir por la rampa de silla de ruedas en vez de subir tres escalones. Y los autobuses suelen tener una altura mayor que un escalón. Únicamente por ese motivo mi padre prefiere ir en taxi que en autobus.
#72 No lo pienso, de hecho yo dependo del coche 100% ya que vivo en entorno rural y a más de 3km del nucleo urbano. Pero ha dicho que no puede subir a un autobús, no que no tenga línea de autobús.
#73 Ah coñe las luces de emergencia! Sí, claro que tiene. En el manual del mío lo pone como "luces de emergencia" y warnings lo usa con los testigos de avería (y en la autoescuela igual). Lo que no tiene es ecall ni nada modernete (salvo una radio que le puse yo) pero eso sí.
Mejor gastarse 30eur en una luz con llamada de socorro, que se instala en el techo bajando la ventanilla, en vez de unos triangulos que tienes que bajar del vehiculo y andar por la carretera.
Sobre la no vision de la luz en curvas cerradas, si os encontrais una roca o un jabali os daria tiempo a frenar? No serà que vais a una velocidad no adecuada a la via?
#54 No la levanta ni con triángulos, ni señales de obras a 60km/h, ni cuando hay alguien en el arcén de la autovía y tu quieres moverte al carril de adelantamiento para respetar una distancia con el accidentado pero viene uno a 150km/h adelantando y se la suda, esto es muy habitual últimamente sobretodo en incorporaciones. Asi que esa gente no va a frenar le pongas lo que le pongas, son "yo yo y yo".
#83 Problema es cuando vas a coger el coche y no arranca, o se queda sin batería, o habías pinchado volviendo a casa y no te habías dado cuenta, etc...
#75 si, claro... por esas cosas que mencionas es por lo que digo que no se pueden tener en cuenta sólo los kilómetros, y un supuesto ahorro económico.
Creo que todo el mundo es consciente de lo que cuesta un coche, pero aunque resulte más caro que otras alternativas, valoran la comodidad y disponibilidad que creo que no hace falta detallar.
Y aún así, no sé cuanto cobra normalmente un taxi por km, pero me imagino que será más de un euro... si hablamos de 4000 km al año ya puedes echar cuentas de si te da para pagar la letra de un coche y gastos... sin contar tiempos de espera que le tendrás que pagar mientras haces los recados...
#82 Por desgracia... Hace poco en una comarcal que había que ir a 60 por estrecha y por ser de monte yo iba a 50 y bajando porque había dos ciclistas y una curva mas cerrada que el ministerio a la hora del bocadillo. Me adelanta un tío pitando a mala leche y justo en la curva, casi se come un 4x4 que venia en sentido contrario, a mí y a los dos ciclistas por impaciente (con esperar 5 minutos llegabamos a un pueblo donde los ciclistas se quitaban y yo podía acelerar un poco).
#49 Exacto. Además, al enviar la señal a la plataforma DGT 3.0, otros fabricantes pueden consumir esa información para, por ejemplo representarla en sus mapas (TomTom...) y así notificar al resto de usuarios de la vía.
#49 Exacto. Además, al enviar la señal a la plataforma DGT 3.0, otros fabricantes pueden consumir esa información para, por ejemplo representarla en sus mapas (TomTom...) y así notificar al resto de usuarios de la vía.
#49 Exacto. Además, al enviar la señal a la plataforma DGT 3.0, otros fabricantes pueden consumir esa información para, por ejemplo representarla en sus mapas (TomTom...) y así notificar al resto de usuarios de la vía.
#86 Una búsqueda rápida da un precio medio de 1.1€/km para 2023.
Voy a ser poco optimista y voy a dejarlo en 1.3€/km. En un año 4000km en taxi serían 5200€, pero como las cosas varían, voy a ser generoso y subo el gasto a 6500€ anuales.
Hay muy pocos coches nuevos a la venta por menos de 18000€ hoy en día. Si cogemos esos 18k y lo financiamos a 5 años, son 3600€ al año sólo de cuota del coche. Y ni siquiera he añadido los intereses del crédito. Ahora añade la gasolina, el seguro, los impuestos, el mantenimiento, etc etc.
Por supuesto que la comodidad y disponibilidad total del vehículo no la estamos cuantificando,amén de otras ventajas de tener vehículo propio. Pero financieramente, es un patadón bueno a la cuenta, que es a lo que yo me refería.
Pero es muy cierto que no se debe simplificar tanto y depende muchísimo de las necesidades particulares de cada uno.
#80 pues si la curva no tiene visibilidad cabe la posibilidad de que te lo comas con patatas. Aún dando tiempo, no hay que desestimar el que te aparece un peligro sorpresa, te asustes y generes otro peligro.
Yo veo coches por la calle sin Itv , se de muchos que circulan sin seguro y ahora me obligaran a gastarme 80 eur? Estoy harto de pagar, no pienso comprarme la lucecita. Ya me la regalara el seguro
Los triángulos nadie los pone a 50m. y menos a 100m. del coche. Utilidad real = 0.
La lucecita de marras ahora, que creéis que va a pasar, pues que cuando la quieras usar la tienes en el maletero, y como lleva allí ni se sabe el tiempo no tiene batería. Utilidad real cercana a 0.
Y seguramente que muchos llevaran una no homologada para su tiempo o símil por no gastarse 50e en la buena, y espera hacerse el tonto si la Guardia Civil un día se la revisa.
No se vosotros, pero a mi en unos 20 anos que llevan los triángulos me han parado o he estado parado en la cuneta en unas cuantas ocasiones por diversos motivos y nunca me han preguntado por los triángulos(que yo recuerde solo instale uno a unos 30-40m una vez), a ninguno de mis conocidos cuando lo hemos comentado lo mismo.
Se que incito al delito, pero casi sale mejor llevar una mierda de luz y esperar a la buena voluntad del agente de turno y con mala suerte pagar una multa que hacer el gasto por algo que no va a funcionar.
No te extrañe que el dirigente de la DGT o el político del ministerio de turno que promovió está nueva legislación termine en el consejo de administración de una de estas telecos.
Por cierto, una de las primeras luces a la venta son de Vodafone.
Pues indican que es la V16.
El dispositivo V16 inicialmente no estaba conectado con la DGT, a diferencia del que entra en funcionamiento obligatoriamente el 1 de enero de 2025, lo que provoca que ahora haya decenas de modelos a la venta no conectados con un precio entre 15 y 20 euros que dejarán de ser válidos en esa fecha.
- y yo que se? Yo solo soy tu cuñado , tú eres el ministro, ya se te ocurrira algo
¿Para cuando IPv6 para que no tengan escusa para implementar estas cosas?
Validez Válido hasta enero del 2026
es.m.wikipedia.org/wiki/ECall
Lo de la lucecita és un sacacuartos mas.
No te extrañe que el dirigente de la DGT o el político del ministerio de turno que promovió está nueva legislación termine en el consejo de administración de una de estas telecos.
Por cierto, una de las primeras luces a la venta son de Vodafone.
www.market.correos.es/product/luz-emergencia-coche
En tiendas chinas andan por 6€.
y todas las artes y chanchullos para llegar a esto para 4 duros mientras otros sacarán más. jodiendo a todos de paso.
por la carretera veo antes un triángulico bien colocado (a 100m) por lo menos que un coche con una sirenita arriba que normalmente la de trailers tapan todo lo que hay delante. pensándolo así se ve más el motivo de hacer un favor a "liberalistas?" que necesitan que el estado les regule a placer para "pescar"
Eso si, está fatal de la rodilla y ni puede subir escaleras ni a autobuses ni andar más de 500 metros.
También te digo que algunos triángulos tienen una vida útil de 1 ocasión, bien porque se olvidan de recogerlos, bien porque se rompen al abrirlos.
Yo me imagino que no la dan por válida, para evitar que la compren los inútiles que no se aclaran con la tecnología.
Todo lo que sea invertir en seguridad es bienvenido por mi parte.
Otra cosa es si te compras una SIM por tu cuenta como si fuese para el móvil y coges un router 4G libre.
Está muy bien que se revisen los coches de verdad, pesan mucho, van muy rapido y muchas veces son llevados por completos cretinos que temen mas las multas que el brutal daño que puedan causar.
De hecho, hoy en día muchísimos coches ya tienen línea en el propio coche, que se podría utilizar para la lucecita ésta.
En pocas palabras, creo que esta gente ha pretendido hacer un contrato con Vodafone, en lugar de ser más eficientes.
Entiendo que habrá parte de negocio, sin duda, pero también el tener algo que valga para todos los casos y personas es bastante útil.
Hay muchas personas que tienen un coche para dar cuatro vueltas, necesarias pero cuatro vueltas, que no se han parado a calcular realmente cuánto les cuesta hacerlo de esa manera. Donde no tienes ninguna alternativa es comprensible, pero salvo que vivas en un pueblo alejado de la ciudad (y ahí ya metes muchos km) o casos muy concretos, mucha gente se sorprendería de que le sale más barato coger unos cuantos taxis que mantener un vehículo en propiedad.
En mi curro veo a gente subir por la rampa de silla de ruedas en vez de subir tres escalones. Y los autobuses suelen tener una altura mayor que un escalón. Únicamente por ese motivo mi padre prefiere ir en taxi que en autobus.
Sobre la no vision de la luz en curvas cerradas, si os encontrais una roca o un jabali os daria tiempo a frenar? No serà que vais a una velocidad no adecuada a la via?
Amos hombre.
Creo que todo el mundo es consciente de lo que cuesta un coche, pero aunque resulte más caro que otras alternativas, valoran la comodidad y disponibilidad que creo que no hace falta detallar.
Y aún así, no sé cuanto cobra normalmente un taxi por km, pero me imagino que será más de un euro... si hablamos de 4000 km al año ya puedes echar cuentas de si te da para pagar la letra de un coche y gastos... sin contar tiempos de espera que le tendrás que pagar mientras haces los recados...
Voy a ser poco optimista y voy a dejarlo en 1.3€/km. En un año 4000km en taxi serían 5200€, pero como las cosas varían, voy a ser generoso y subo el gasto a 6500€ anuales.
Hay muy pocos coches nuevos a la venta por menos de 18000€ hoy en día. Si cogemos esos 18k y lo financiamos a 5 años, son 3600€ al año sólo de cuota del coche. Y ni siquiera he añadido los intereses del crédito. Ahora añade la gasolina, el seguro, los impuestos, el mantenimiento, etc etc.
Por supuesto que la comodidad y disponibilidad total del vehículo no la estamos cuantificando,amén de otras ventajas de tener vehículo propio. Pero financieramente, es un patadón bueno a la cuenta, que es a lo que yo me refería.
Pero es muy cierto que no se debe simplificar tanto y depende muchísimo de las necesidades particulares de cada uno.
La lucecita de marras ahora, que creéis que va a pasar, pues que cuando la quieras usar la tienes en el maletero, y como lleva allí ni se sabe el tiempo no tiene batería. Utilidad real cercana a 0.
Y seguramente que muchos llevaran una no homologada para su tiempo o símil por no gastarse 50e en la buena, y espera hacerse el tonto si la Guardia Civil un día se la revisa.
No se vosotros, pero a mi en unos 20 anos que llevan los triángulos me han parado o he estado parado en la cuneta en unas cuantas ocasiones por diversos motivos y nunca me han preguntado por los triángulos(que yo recuerde solo instale uno a unos 30-40m una vez), a ninguno de mis conocidos cuando lo hemos comentado lo mismo.
Se que incito al delito, pero casi sale mejor llevar una mierda de luz y esperar a la buena voluntad del agente de turno y con mala suerte pagar una multa que hacer el gasto por algo que no va a funcionar.