La movilidad urbana está cambiando a pasos agigantados. Los coches son cada vez menos predominantes en las grandes ciudades y están dejando hueco a otras opciones que van más allá de los scooter de 125 cc que muchos conductores usan para moverse con el carnet B y tres años de experiencia.
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etiquetas: patinetes , eléctricos , uso , solución , movilidad 
Recuerdo que los muertos en coches son sobre 3.3 personas al día y otros varios, quedan tetraplejicos, parapléjicos o bien jodidos, si al día.
Es más eficiente usar un cacharro de 12kg para mover a una persona de 75kg que no un coche subebordillos de 2000kg para mover a alguien de 75, se ahorra uno lo que no está escrito.
-Durante décadas se ha acotado el uso de los vehículos a motor a las calzadas y los vehículos sin motor a las aceras (peatones, bicicletas, monopatines, patinetes...) -> Los vehículos sin motor como las bicicletas no pueden circular por la acera. El sitio de todo vehículo en la práctica totalidad de las ciudades españolas es la calzada, que debe ser compartida con el resto, y con la única excepción de disponer de carriles segregados (carriles bici por ejemplo)
-ninguno de los espacios para estos usuarios de la vía son extrapolables a los patinetes -> És un vehículo, y ir por la acera a 20 no es una opción ni para bicis, ni peatones, ni patinetes
Todo el artículo en general se basa en que para "MotorPasión" si no corre y va a gasolina no puede ir por la calzada. Y eso es simplemente erróneo y de desconocer las normativas de circulación locales.
Etc etc etc.
Y prefiero antes a gente en patinete que moviendo una caja de acero de una tonelada a diesel.