Endesa lanza un plan para instalar 8.500 puntos de carga públicos y 100.000 puntos de carga privados hasta 2023. La compañía quiere posicionarse como un actor de peso en el mercado del vehículo eléctrico: invertirá 65 millones en el despliegue y lanza su nueva marca Endesa X. La energética acometerá su plan en dos fases. En la primera de ellas se instalarán 2.000 puntos de carga públicos.
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etiquetas: endesa x , recarga , eléctrica , puntos , automóvil , 2023 
El Futuro es de los Diesel, el Diesel es el Software Libre de la automoción.
SI los puntos de suministro son de endesa, la contaminación de los vehículos electricos lo será por desplazamiento-
Una empresa que tiene beneficios anuales cercanos a los 1000 millones.
¿Algún problema, Endesa, Iberdrola o Gas Natural?
Hasta diría que te has quedado corto.
Por aquí muchos vitorean las políticas que incentivan (subvencionan) las renovables, y al mismo tiempo se quejan del precio tan absurdamente alto que tiene la luz.
Pues les recomiendo que aten cabos, señores.
El problema principal del hidrógeno es que en el proceso se pierde muchísima más energía que con los coches eléctricos a baterías, lo que Lo hace un proceso muy poco eficiente con la tecnología actual.
Si controlas inglés te recomiendo este video youtu.be/f7MzFfuNOtY
Quien no lo hace es porque no quiere.
Aunque esto es España...
Ponerlo está guay pero mantenerlo mejor.
Acabaremos ahogados en tanto político correctismo.
#21 este está mejorando bastante
Alucino que nadie esté protestando sobre esto.
Cuñadanos al poder
Además un sistema de cambio de batería tienes que tener la batería en alquiler, y te obliga a realizar una infraestructura enorme. Y si ya no somos capaces de instalar puntos de 3000 euros, vamos a poner estaciones de 1 millón de euros.
Según se entiende de tu comentario, si alguna tecnología es aún inmadura, que el gobierno se joda y busque como adelantarla.
Como tengas que ir a la Moncloa a decirle a Peter Sanchez que que coño pasa con la producción de grafeno a nivel industrial, que tú llevas esperando décadas, lo llevas bastante claro
Si. #17 tiene razón. Van a multiplicar el precio del transporte de personas por 5 y te dirán que si quieres cargues en casa...
El que no tenga garaje no tendrá coche
Es muy poca gente la que denuncia desperfectos al ayuntamiento, y te digo que normalmente te hacen caso. Ahora, desconozco si los enchufes de los que hablas son de una empresa privada o no, yo he visto francamente muy pocos.
¿Hay algún estudio por ahí sobre esto?
Desde el punto de vista medioambiental, este sistema es mejor. Desde el punto de vista de la libertad personal, es peor.
Así que vaticino que la empresa que apueste por las baterías intercambiables, ganará la apuesta. Cualquier producto que resulta más cómodo y más flexible acaba ganando.
Ahora mismo, pretender que el coche eléctrico se va a imponer, con tiempos de recarga de HORAS, es utópico y elitista.
Se critica mucho los ingresos que el estado va a dejar de obtener a partir de dejar los combustibles fósiles. Pienso que simplemente que si el país deja de depender del petróleo, del que creo que gastamos tanto como todo lo que obtenemos por el turismo (wtf), se compensa en cierta parte eso que no se obtendrá por impuestos. Además la electricidad también tiene impuestos, y con el auge debido al coche eléctrico también ayudaría a compensar. Y no hace falta decir que no se le debe poner precio al cambio a energías renovables y evitar el cambio climático.
Luego las eléctricas. Si el gobierno fuese valiente, balance neto. Que se fomente la generación distribuida, etc. Que espabilen y promuevan la instalación de enchufes para el coche eléctrico. Ellos podrán compensar esa bajada de beneficios con los que le aportarán millones de vehículos que necesitarán suministro eléctrico en vez de gasolina/gasoil.
Mi humilde visión grosso modo. Como lo veis?
Explicación para personas con una inteligencia diferente: No es tan difícil crear una red de cargadores en una ciudad aprovechando la red eléctrica que YA EXISTE. Intenta hacer lo mismo con los combustibles fósiles
Y en la calle cargar el coche será privado como la zona azul y te cobrará la concesionaria lo que se salga de los huevos!
Y los ricos pues bien, que compren lo que quieran.
Ejemplo. Tiguan sport a 4 años y 30mil km al año 500€/mes
Es un cochazo
Pero vamos, que mi queja va de que la gente tenga un coche para ellos. Y eso es lo que yo no quiero.
En las ciudades se revisa el estado de las luminarias, y si está mal se repara.
No sé espera a que alguien lo denuncié en las redes sociales o algo así.
Esto pasa en los cargadores del corte inglés , concesionarios y el ayuntamiento de Valladolid.
Que no existe ningún plan de Mantenimiento y revisión. Y tampoco se les espera.
El coste real de la electricidad solo es el 35% de su precio actual, es decir, que si los políticos no hubiesen metido sus zarpas, vivíamos mucho mejor... Pero claro, queda muy guay ir en contra de las empresas y apoyar al Estado para que aun destroce más la economía, no lo digo por tí, sino por la cantidad de españoles que piensan así, para perjuicio de todos.
Por cierto, lo de que "el que no tenga garaje no tendrá coche" ya debería ser así hace tiempo. En Japón, por ejemplo, es obligatorio tener garaje para tener coche, sin tener nada que ver con los coches eléctricos, y me parece muy razonable. El espacio en las ciudades es caro y no es lógico que si quieres vivir en la ciudad, pero no pagar el dinero extra que cuesta un piso con plaza de garaje (o alquilar una), tengamos que cederte todos un espacio precioso que podríamos dedicar a otra cosa para que aparques el coche.
No entiendo esta frase ni es correcta gramaticalmente.
Sobre que no existe ningun plan de mantenimieto ni está planeado, yo no tengo datos. Supongo que cada ciudad tendrá sus procesos y lo que pase en valladolid no está relacionado con lo que pase en Sevilla.
Ahora mismo la máxima eficiencia que se puede conseguir con la electrólisis es del 67%, que no es la que se consigue siempre.
El hidrógeno ahora mismo para los coches no es viable.
Que estáis muy pesados ya!
Uno Tesla hasta regala.
Dos si en tu casa tb muuu barato
Tres algunos ayuntamientos medio la regalan!
Pero el negocio real no es ese!
El negocio lo real es que vas a cualquier gasolinera de España donde cobran (porque las hay gratis)
Y todas te cobran al doble o triple que la gasolina por km!!!
Y esa sí va a ser la tónica. Que te cobren el kW como les sale de los cojones en carretera. Y como todos lo cobran igual. Pues estas jodido!
Te digo que fue un caso real. Le pedían media carga 60mil euros!!! Por confundir kW con w
Lo grave es que cuando se arregló le clavaron media carga 60€!!! Para 200/300 km!
Pongo 200/300 porque el mismo lo dice. Con media carga ni sabes lo que vas a hacer. Porque no consumen lo mismo de continuo o recuperando. Parando mucho. Con viento en contra. Cambian un huevo!
Pero en tu país de la piruleta. Te van a poner Endesa y Repsol el kW en Electrolinera a precio de super reducida en casa.
Ala un saludo
Sobre el cambio de batería, como te digo, ya se ha intentado y ha fracasado por las razones que te comentaba.
es.m.wikipedia.org/wiki/Better_Place
De todas formas la carga rápida pública es más un servicio por el que pagas el tenerlo disponible. El 99% de las veces cargarás en casa o en un punto lento.
De todas formas lo que digo, la otra alternativa es el desastre total económico y medioambiental. Tu eliges qué opción es la más "barata". Yo lo tengo claro.
Por otro lado, el limitar el acceso al vehículo particular podría fomentar la necesidad de vivir en grandes núcleos urbanos, lo cual nos podría llevar a una masificación de estos.
Luego, fomentar el uso compartido me parece más lógico y eficiente. Si tienes acceso al transporte público, adelante. En caso contrario, comparte coche.
Si os dieran a elegir para que ten por el culo entre Repsol, BP, Cepsa y Endesa, Iberdrola y Unión Fenosa, a quién elegiríais vosotros?
Dos de 120 son 240 que son los 220 que te llegan.
360 te llegan a 100 metros de tu casa y luego no hay ni cable trifásico. Así que de primeras hay que levantar las calles para meter el cable.
Yo tb soy ingeniero y te digo que con la red actual es IMPOSIBLE
Montar una gasolinera no está al alcance cualquiera
En trifasica tienes dos opciones:
Viejo: 230v entre fases
Moderno: 400v entre fases y 230v entre fase y neutro
www.meneame.net/m/movilidad/endesa-anuncia-instalacion-8-500-puntos-re
También era carísimo montar una red de miles de gasolineras y se hizo.
Puedo estar equivocado pero creo que es la única manera para que triunfe el coche eléctrico.
Me parece que tardar horas en recargar una batería es un atraso y una gran mierda así que por mi parte haré lo que humildemente pueda para intentar que se implante el modelo de cambio de baterías.
Si no se está usando, será por algo. Y con la llegada de nuevas baterias cada vez más capaces, incluso tendrá menos sentido el cambio.
Vamos a ver, os volvéis unos extremistas solo cuando queréis, vivimos en un país capitalista, por supuesto que si ponen cargadores por la calle nos van a cobrar lo que ellos quieran (hasta cierto punto claro, ley oferta-demanda) ¿pero es que las gasolineras actuales no hacen lo mismo?
No entiendo la queja, en serio.
Sobre la red eléctrica, no se que decirte, ¿según tú es posible usar la electricidad que te llega al garaje pero no la de los cables que van por la calle y alimentan a toda la ciudad (incluido tu garaje)?