La crisis de semiconductores está provocando un enorme cuello de botella en las entregas de vehículos nuevos. Los tiempos de espera de hasta un año y la falta de stock en los concesionarios están haciendo subir los precios en el mercado de ocasión. Según datos de coches.net, el precio medio de oferta del vehículo de ocasión sigue aumentado y durante el mes de septiembre ya superaba los 18.000 euros, el precio medio más elevado de 2021.
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etiquetas: nuevo , usado , coche , vehículo , ocasión , dgt , carretera , viejo , semiconductor
Te suena la bella tradición del derecho a pernada ?
Lo que sí llevo observando desde mi compra, es que vehículos de mismos kms y tiempo, tienen una subida sustancial en el precio, comparado al precio que yo compré.
Un Golf V de 2004 es más seguro en caso de colisión que un Fiat 500 de 2021.
Y bien mantenido, es igual de seguro en uso diario.
RENAULT VENDERÁ COCHES YA USADOS COMO "NUEVOS RECONSTRUIDOS": ¿Qué está pasando?
www.youtube.com/watch?v=wSU2EpLSnEM
Si los que tenemos coches viejos los conocemos y los queremos así!! Bien por qué no hay dinero, bien por qué no nos sale de los coj...... gastar en uno nuevo mientras el que tienes funciona (esto no se siquiera si es más ecológico que comprar uno y descartar uno que funciona)
www.meneame.net/m/actualidad/odisea-comprarse-coche-usado-espana
Estoy por desconectar de tanta noticia de "desabastecimiento" que hay. El primer mundo muriendo de riqueza.
Tampoco está claro cuando terminarán desapareciendo los motores de combustión pero van a desaparecer. Y aunque el ejemplo noruego es muy pequeño ya existe un país donde los motores de explosión están condenados con ventas por debajo del 10%.
www.businessinsider.es/noruega-anticipa-fin-coches-combustion-944889
Los argumentos tipo Greta thunberg están bien si tienes el saldo de cuenta. De sus progenitores, pero no hay muchos como ellos
Lo que comenta #31, el uso de las vías secundarias, que son las peligrosas, eso es lo que puede disparar de nuevo la siniestralidad vial a cifras de los 80.
Las mismas empresas de automóviles que se quejarán de no vender, son las que luego pagan 7€/h por un trabajo en cadena de montaje que te destroza el cuerpo.
Ahora no hay nada parecido de ese ano por menos de 16000 o 17000, y eso que tienen un año mas, flipante....
www.youtube.com/watch?v=wSU2EpLSnEM
Los criterios de los test de seguridad se van actualizando con frecuencia y a un 5* del 2008 hoy le darian un “gracias por participar”.
Un coche viejo bien mantenido no tiene por qué ser más propenso a accidentes (si ignoramos que los modernos tienen toda clase de ayudas activas) pero en el caso de estar en un accidente, sea culpable o no, el coche viejo tiene muchas papeletas de llevarse la peor parte.
Vale que en el caso del Scenic sea un modelo con más tecnología, pero no justifica para nada el salto de precio tan exagerado, porque se pierde de vista (al menos en España) al target de cliente que era habitual. Tal vez en Europa se coman algo porque los sueldos son mejores, pero seguro que aquí se quejarán de que no venden. Lo raro es que no se vayan a pique
www.coches.com/coches-nuevos/Renault/
Entre el 95 y el 2000 mucha gama básica ni abs ni airbag.
Pero me dais un argumento relacionado con el CO2 y la contaminación fuera de las ciudades y lo que decía es que la diferencia entre los viejos y los nuevos es que contaminan menos en nox y partículas. Y eso es un problema en grandes ciudades, desde luego no en poblaciones pequeñas.
Eso significa que la mayor parte de coches nuevos que se venden no llegan a esas cantidades porque la media la suben los que valen mucho más y no hay coches por menos de 12000 euros
Un coche de 30 a 45k es de bastante acomodado. No es un coche de alguien que gane 30.000 brutos al año o menos y te recuerdo que el sueldo medio en españa es de 24000 y el mediano 18000.
Los de renting cuentan y son un 20 % aprox porque se sacan datos de IVA y de matriculación .
Yo cambiaré amortiguadores, rodamientos y discos la semana que viene en un coche del 2006 que no pienso cambiar en bastant tiempo.
Llevo exactamenye 70.000 km desde el último cambio de amortiguadores. Los mismos que podría tener un coche con 3 años de antigüedad. Ruedas con 10.000 km y alineación perfecta hasta que reventó el rodamiento.
¿Airbags? Un kit completo se puede ir a los 1000€. Bastqnte asumible si te preocupa el tema
1000km/año!!!
¡¡Si ya contamina más traer el coche nuevo desde la fábrica!!
Hace 2 años compre un Scenic IV (el Zen que en ese momento era el modelo con mayor equipamiento de base) y no llegó a 22000 (al contado)
Tú debes ser de los que lleva el comentario de las otras personas al extremo para que parezca que tiene razón.
Viendo eso se te quitan las ganas de ir al concesionario ni a preguntar.
En la web, financiado, la edición más cara son algo más de 25000€
Por mi experiencia de cuando lo compré, no sube mucho con respecto al financiado
Si lo cogía financiado eran 20300 y acabé pagando 21700 al contado
Aunque bue, probablemente el precio de coches.net (al que hacías referencia) sean los 25000 que aparecen en la web de Renault más los intereses, lo tendrán todo sumado asique si, tienes razón
casial nivel de Mercedes (Clase A/B, CLA) o BMW (serie 1/2, X1).#92 "Si lo cogía financiado eran 20300 y acabé pagando 21700 al contado"
Seguro que así te salió mucho más barato. Financiar los coches es un gran negocio para las marcas. Y el modelo actual sí que es del 2021, pero sólo han cambiado (estéticamente) 4 pijadas.