Así, junto a iniciar los trámites para poner una moratoria de multas en Madrid Central a partir del 1 de julio, la portavoz del nuevo Gobierno, Inmaculada Sanz, ha anunciado que "los semáforos de la A-5 dejarán de funcionar en los próximos días porque han sido inútiles y poco eficaces". A partir de esa medida inmediata, se iniciarán los trámites para reconvertir esa vía y hacer en ella un Paseo Verde, "un proyecto de gran magnitud". Relacionada:
www.meneame.net/story/gobierno-tres-derechas-empieza-desmantelar-madri 
Todo lo que tiene pensado este inepto son "grandes proyectos". Huelen los sobres hasta en Finlandia.
Todo lo que tiene pensado este inepto son "grandes proyectos". Huelen los sobres hasta en Finlandia.
Me da que eres un poco hooligan no?
Viva meneame y sus opinadores
Edit: Mira si no a Pablo Casado; ni entraba en las encuestas, pero explotó el caso de su Máster y presidente del partido en cuestión de días.
Fdo. Uno que ni ha votado al trifachiti ni lo hará en su vida
#5 es broma ¿no?
www.eldiario.es/madrid/graficos-entender-millones-sobrecostes-M-30_0_7
Si te soy sincero, no esperaba que pudieran guardar las apariencias hasta la primera medida
Hay que crear alternativas a quienes entran a diario por la A5 y que se pueda reducir el número de carriles y el tráfico de ese tramo.
Personalmente yo aquí suelo ver demasiado partidismo político:
- Derecha: ¡Vivan los coches, todo para los coches, no pasa nada por contaminar!
- Izquierda: ¡Muerte a los coches, también a los eléctricos, más semáforos, convirtamos las autovías en carriles bici!
En el fondo lo importante son las razones técnicas. Se plantea el soterramiento de la A-5, pero... ¿Cuánto cuesta, lo puede asumir Madrid? ¿Se podría autofinanciar con una segunda planta de aparcamientos? Yo de pequeño estaría a favor de soterrar todo, luego me he dado cuenta de que estas obras suelen ser muy caras, pero también veo ahora que si se hacen bien pueden tener sus ventajas (hay un flujo de coches que vas a tener si o si, aunque mejores el transporte público), si bien el coste suele ser muy alto incluso sin corrupción.
En mi opinión, partiría de mejorar el transporte público y ver cuántos coches se pueden quitar, lo mismo son menos de los que creemos (aunque haya más gente en los trenes), porque esto a veces funciona de forma contraria a la esperada. Por otro lado la opción de hacer un aparcamiento en la misma obra posibilita la opción de hacer un aparcamiento disuasorio bastante grande y que alguna empresa que lo gestione pague la obra, pero... con estas tres patas para un banco (PP-C's-Vox) cualquiera se fía.
www.google.com/maps/@40.4057154,-3.7481427,1579m/data=!3m1!1e3
Que tampoco me gusta soterrar, pero es que si lo pasas por arriba no se si te lo darán como impacto ambiental.
Por supuesto que hay que empezar por mejorar el transporte público, pero hay una cierta cantidad de coches que los vas a seguir teniendo (por ejemplo, gente que es de fuera y no conoce bien las redes de transporte público en Madrid).
Otra opción es cortar el tráfico totalmente, aceptar las afecciones que pueda haber durante el tiempo que sea y de esa forma evitar el gasto en obras provisionales, que suele penalizar bastante este tipo de obras.
La razón es que el dinero se pierde en muchas manos y también en que hay que mezclar ese gasto de más para disimularlo.
Si suponemos el típico coste del 3% y le quitamos un 50% en coste de intermediarios... te quedas con 45 millones para el partido...
Eso da para hacer muchas campañas.
La verdad que hace gracia que la gente hable como si fueran expertos en corrupción.
Coste: 9000 millones
Precio de un autobús, digamos 250000 euros
9000/0.25=36000 autobuses
Ahora mismo en Madrid hay 2000
¿Seguro que no había otras soluciones para lo mismo?
O amplió aceras por donde sólo cabía una persona.
O fue la única que se movió por un tema medio ambiental de calderas con conflicto vecinal. ..pues el PP no hacia nada...
Y más cosas que humanizaban la ciudad.
Cuatro años han sido pocos para el marrón que se encontró.
Y el PP no lo está cumpliendo, hablaba de echar para atrás Madrid Central y ahora habla de reajustar.
Y con la burrada de gente que somos en Madrid quiere que seamos más y no convertirla en una ciudad habitable.
2. si, queremos estar como antes de carmena, porque habia algun atasco menos y la ciudad evolucionaba, no como en estos 4 años en que no se ha hecho practicamente nada. las cosas que ha hecho carmena son estas:
- permitir car2go y demas
- madrid central
- protocolos anticontaminacion
y ya. no ha hecho nada mas.
en el punto malo, tenemos que tiene losntuneles permanentementw cortados, la ciudad ha estado sucia mucho tiempo (ahora no, o se nota menos), y cosas de cara a la galerianpara demostrar su izquierdismo como quitar el belen de la puerta de alcala.
El remate será cuando vuelva a aumentar la contaminación y la UE amenace con nuevas multas.
No sé cómo la gente puede ser tan gilipollas para votar a candidatos con estas ideas. Es el voto contra la izquierda, pero sin más propuesta clara que bajar impuestos (y eso gracias a que Carmena dejó las cuentas arregladas).
Señores, opinó que el Gobierno de Carmena, nuevo y recién llegado, no ha hecho casi ninguna inversión porque simplemente no pudo, pues porque no le dio tiempo, pero también me temo que, de renovar alcaldía, iba a, por fin, comenzar a realizar gasto pues Madrid no puede estar hibernando durante más tiempo, con el aluvión de gente que se está viniendo
Lo que sí que es curioso es el voto de la derecha, ese sí que es un voto por prejuicios, un voto del odio contra la izquierda, sin más propuesta que bajar impuestos y acabar con todo lo que hizo Carmena.
Sinceramente dudo que Madrid vaya a encontrar a un alcalde tan bueno en mucho tiempo.
O amplió aceras por donde sólo cabía una persona.
O fue la única que se movió por un tema medio ambiental de calderas con conflicto vecinal. ..pues el PP no hacia nada...
Y más cosas que humanizaban la ciudad.
Cuatro años han sido pocos para el marrón que se encontró.
lo de las calderas te parece una actuacion relevante de un alcalde? que ojo bien esta, pero se pide mas, bastante mas.
Cada gobierno municipal se debe a sus votantes.
y lo de montoro es cierto por esondigo q reduvir la deuda no es merito de carmena.
mas alla de eso, no ha gastado ni lo que tenia previsto por falta de accion.
Menudo lavado de cerebro lleváis algunos.
Más allá de eso creo que son poco útiles teniendo el radar de tramo, que es lo que baja realmente la velocidad.
Pero el problema es que soterrar una autovía es caro y es carne de reparto de sobres y corrupción. Pero ante todo, es un problema complejo que no se soluciona de forma sencilla.
Lo que creo que de verdad importa es el radar de tramo que pusieron
Lo que si que te puedo decir, yo que paso a diario por ellos, es que el trastorno que suponen esos semáforos es mínimo. Vamos, que entre antes y después de los semáforos puede haber como mucho un desfase de 2 minutos. Son lo que digo, 2 putos minutos, que a mi no me supone nada y si suponen un beneficio para los vecinos de la zona pues bienvenidos sean.
A ver. O son inútiles o son poco eficaces. Son términos excluyentes.
Esto promete.
Pero lo de los semáforos es otra cosa, y para el que no sea de Madrid voy a explicar como está la cosa. La A5 es una autovía (limitada a 70km/h) de entrada en Madrid que tiene algunos bloques de casas casi al borde del arcén. Casas, y cuarteles en su mayoría (si no todos) abandonados, que son los que ocupan la mayoría del recorrido. Los vecinos que viven en esas casas, que llegaron después de la autovía, queiren que eso se convierta en un prado con vaquitas, como queremos todos, porque así tienen la Casacampo a un lado (la Casacampo es un bosque por resumir) y prados con vaquitas a otro, pero como no hay vacas para la A5 lo que piden es que los coches vayan despacito y sin hacer ruido, y para ello usan el argumento de la contaminación y el de la seguridad, que no quieren cruzar por los pasos subterraneos porque les atracan. Y por eso el ayuntamiento de Carmena les ha puesto un semáforo en uno de los sentidos, el de entrada, es decir, que si quieren cruzar tienen que seguir usando el paso subterraneo porque no hay paso de cebra en superficie. Así que supongo que les deben seguir atracando a no ser que Carmena haya puesto policia en el barrio para acabar con la delincuencia, que igual es por donde se debía haber empezado.
En el otro lado están varias ciudades dormitorio que entran en Madrid por ahí (Alcorcón, Móstoles, Arroyomolinos, Fuenlabrada... así de memoria, pero son un montón) y que antes tenían un atasco, pero ahora tienen todos los días un macroatasco. Yo cojo la A5 en dirección contraria y el atasco se sale de Madrid. Es espectacular. Y tanto coche parado con el motor encendido no creo que haga mucho por mejorar la contaminación de la zona precisamente.
Ese es el resumen sin carga política. El señor Spock dictaría sentencia enseguida.
Ahora vamos con la carga política. Esos cuarteles abandonados son la famosa "operación Campamento", un montón de terreno que Defensa quiere vender porque ya no usa, y los Ayuntamientos hasta Carmena querían edificar en ellos porque por un lado son ingresos en impuestos y por otro la gente quiere vivir en Madrid, qué se le va a hacer. Y también habrá sobres, supongo. Es decir, se iban a hacer n-mil pisos de los que como un tercio serían de protección, con la factura pagada por los otros. Eso según Podemos era… » ver todo el comentario
Ya comenzó la reescritura de la historia, no?...
Pues si te gusta que te roben, que despiflarren, que te estafen, que se caguen en tí y que hagan nada bueno, pues sí... Carmena no hizo nada relevante...
Es sospechoso que este personaje de alcalde que lleva un día en el cargo ya quiere resucitar la candidatura de los JJ.OO. lo que supondría un gasto público enorme, obras, megaproyectos, etc y ahora esto de los semáforos que en palabras suyas es "un proyecto de gran magnitud".
Esto no sería un problema, o sería uno menor, si no hubiera los antecedentes de este partido que tiene abiertas unas cuantas causas por esto mismo, hacer obras faraónicas gastando dinero público, cobrando comisiones de los constructores para que les adjudiquen las obras a ellos, etc etc.
Es que no aprendemos. Llevaban 4 años sin tocar dinero público y ya les picaba.
Solo piensa que el hospital de referencia para todo el distrito es el Clinico, que ya esta a unos 30-45 minutos, y la unica manera de llegar hasta el es por esa carretera. Te imaginas que un dia enfermas y encima te tienes que chupar media hora de atasco gratuitamente? Muy divertido
Y desde luego tener una fila de coches continuamente parando y arrancando no reduce la contaminacion, sino todo lo contrario. Ademas muchos conductores se dedican a callejear para ganar unos minutos al semaforo (si llevas waze o google maps te lo sugiere) asi que el trafico en los barrios adyacentes se ha multiplicado.
Es obvio que hay que hacer algo con esa carretera, porque entran a Madrid diariamente del orden de 150.000 coches, que para ponernos en situacion es mas que toda la poblacion de Tarragona. Pero desde luego lo de poner semaforos ha sido la peor idea.
Mientras tanto el aparcamiento disuasorio del metro de aviacion española lleva en proyecto como desde 2007, los vecinos lo llaman el patatal porque es imposible entrar sin darte en los bajos.
Asi que si, los semaforos preocupan al segundo distrito mas grande de Madrid que se extiende ambos lados de esa carretera y tambien a todos los pueblos del suroeste e incluso algunos de Toledo, porque el dia que encendieron los semaforos el atasco llegaba a Navalcarnero.