Rivera presume de que Rajoy haya elegido a Ana Pastor, persona "sin tacha de corrupción" El presidente de Ciudadanos, Albert Rivera, se ha jactado este lunes de haber forzado al PP a buscar una candidata a la Presidencia del Congreso --la todavía ministra de Fomento en funciones, Ana Pastor-- "sin tacha de corrupción" y que cumple los requisitos que el partido naranja considera imprescindibles para ocupar ese puesto.rel:
www.meneame.net/m/actualidad/ana-pastor-candidata-pp-presidencia-congr 
Los capos de la Gürtel no sólo tenían hilo directo con la cúpula del PP, también con el Gobierno de Aznar y se paseaban como Pedro por su casa por entidades como AENA. Así Pablo Crespo le pide a la entonces ministra de Sanidad, Ana Pastor, una entrevista "cuando tus numerosas obligaciones te lo permitan".
www.elplural.com/2014/04/01/la-gurtel-tiene-una-carta-para-ti-estimado
www.meneame.net/story/gobierno-fuerza-aerolineas-japon-india-seguir-ha
Joderos catalanes! Jajajajaja
Esta señora tal vez no entrara pero estaba en la puerta.
Que no hemos nacido ayer y sabemos como venden una bajada de pantalones.
Por cierto, no todos los que perdieron a alguien ahi, o simplemente nos preocupa, somos podemitas. Luego hablamos de radicales pero hasta desde la UE le echan un capote al PP posponiedolo hasta pasadaslas elecciones, apesta.
¿Que sistema de protección automática (ATP) es aquel que hace descansar toda la seguridad en el factor humano?
¿ Sabes que normalmente antes de un accidente suele haber incidentes?
¿ Sabes que el Jefe de Maquinistas denunció la situación de riesgo en esa curva?
¿ Sabes que no existía ningún tipo de señalización en vía sobre el cambio de velocidad? No exista ni señal de preanuncio ni señal de anuncio de limitación de velocidad y por supuesto señal de limitación en la curva.
¿ Sabes que un tren recorre más de 3000 metros para detenerse a 200km/h?
¿ Sabes que no se hizo la evaluación de riesgos correspondiente?
¿ Sabes que ya existía una Norma sobre limitaciones de velocidad temporales en vía que si prevé la instalación de balizas ?
¿ Sabes que la transición del ERTMS a ASFA se hacía a 4 km de la estación?
¿ Sabes que la transición de ERTMS a ASFA no hay porque hacerla con una señal de vía libre y que se podía haber hecho con vía libre condicional ? ( Así hubiésemos limitado la velocidad del tramo a 160km/h...)
¿ Sabes que la única indicacion del cambio de velocidad venía en el libro horario y que la referencia para calcular el frenado se hacía a ojo por los pk situados en vía?
Por favor: callate.
www.eldiario.es/economia/contratos-fantasma-Ministerio-Fomento_0_45040
Es más , el cuadro de velocidades maxima indicaba una velocidad de 220 km/h en ese trayecto porque el bloqueo que se suponía que había era de BSL ( Bloque de señalización lateral).
Así que los tiempos de viaje estaban calculados para 220km/h y no para ASFA 200 ,que es con el ATP que circulaba el tren.
Le exigían que fuese a más velocidad incluso de la que podía correr el tren.
El ASFA es un sistema discreto de control puntual pero sin balizas en vía no funciona.
Si la linea se hubiese diseñado para un Bloque Automático con ASFA 200 y luego se hubiese montado un ERTMS no se hubiese hecho esa chapuza.
El maquinista no es un asesino es una víctima.
Y mi opinión es que antes que el maquinista mucha gente hizo mal su trabajo y después del accidente mucha gente ha hecho por tapar y ocultar la verdad entre ellos y como principal responsable la ministra de Fomento Ana Pastor.
Y cuando el tren no lo lleva operativo no se le permite circular a más de 140km/h, porque aunque en el trayecto no haya ASFA los pasos a nivel si lo tienen.
desviarahorrar unos miles de euros pusieron en ese tramo el sistema de seguridad ASFA (de 1970) en vez del moderno ERTMS?Si no fuera una desgracia lo que escondes, sería para partirse de risa.
Que cuñadans es cuñadans.