Anfac considera que la situación económica en España no justifica las caídas, en clara referencia a otros factores como la incertidumbre de los compradores por los mensajes lanzados desde distintas adminitraciones.
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¿Acaso los zapateros piden pasta para achatarrar botas?
Los coches de esa antigüedad tienen una salida muy económica: electrificarlos, convertirlos en eléctricos enchufables de baja autonomía (30-50km, no hace falta más) con kits lo más universales posibles y eliminar trabas a la conversión para que salgan baratos y que sean esos los únicos autorizados para moverse por los interiores de las ciudades.
Porque con 12 años por muy deteriorado que esté el motor, los sistemas auxiliares (luces, limpiaparabrisas, suspensión, frenos, etc...) si están bien mantenidos funcionan bien y no hay motivo para deshacerse de ellos.
cc #16 El motivo: que ellos tienen que vender los suyos. ¿Te parece poco?
Además, las marcas no ganan dinero con la venta de vehículos, lo ganan con la financiación de los mismos.
La propuesta es bastante sensata, lo más ecológico es reutilizar, no achatarrar, especialmente cuando muchos chatarreros la única separación que hacen es poner un imán para separar el hierro de lo demás, porque pican el coche entero y en el proceso se pierde toda la información para reciclar el plástico. Parece mentira que se permita eso, cuando al hacer el coche todas las piezas van marcadas con sus componentes y el tipo de plástico, a mi me parece una tomadura de pelo, porque para eso que no obliguen a marcar las piezas, que es un coste para el consumidor.
Si somos ecológicos, que desmonten el coche pieza a pieza y separen por tipo de plástico, y luego si quieren picar los plásticos iguales, que lo hagan.
Pero eso, primero reutilicemos los coches que aún pueden seguir funcionando con una pequeña conversión.