Además, el Model 3 ya es líder indiscutible de su segmento (berlinas del segmento D premium) en Estados Unidos y en Europa, donde está siendo capaz de superar a modelos como el Audi A4, el BMW Serie 3 o el Mercedes-Benz Clase C. Además, en Estados Unidos también ha superado a la mayoría de rivales del segmento D generalista, quedándose cerca de los Toyota Camry y Honda Accord.
|
etiquetas: tesla , supera , ventas , alemania , audi a4 , mercedes
Y la peña babeando con ellos.
Y es que en la relación calidad/precio el Opel Corsa le da mil patadas a un Tesla.
Las excentricidades para los excéntricos.
www.motor.es/noticias/ventas-coches-2019-alemania-julio-201959911.html
En julio, Tesla no ha metido ni un sólo modelo entre los 50 más vendidos en Alemania. No venden una escoba.
Si el titular de forococheselectricos haces engañoso, porque lo compara con un jaguar y luego nos mete a bmw y compañía en la fiesta, la interpretación del amigo Romerales y su titular ya es de cachondeo.
En Alemania solo se ven Tesla's cargando las pilas. A 200 km/h esos trastos tienen la autonomía de una bicicleta.
Pero vamos, que más da 30.000€ que 50.000€, ¿no?, total si viene a ser más o menos el mismo precio.
1 www.best-selling-cars.com/global/2018-full-year-international-worldwid
2 www.teslarati.com/tesla-q4-2018-delivery-and-production-report-63k-mod
Así se ríe ahora Trump de Huawei.
El mundo es muy jodido, o te renuevas o mueres.
Lo peor de todo que Alemania ha colonizado toda Europa y su arcaica, Vetusta y contaminante industria del automóvil que lo ha apostado todo al diesel nos va a arrastrar a todo el resto de sus colonias.
BMW tiene el i3 pero es carísimo, anticuado y muy poca autonomía. Ya vi tiene más.
Mercedes, 0 vehículos eléctricos, tiene el todoterreno ese que vale 100.000 € y 200 km de autonomía.
Ya hablamos de la contaminante y estafadora grupo Volkswagen, que tiene el egolf y es una castaña que apenas fabrica.
Luego está si me su campaña de marketing con el id 3 pero hasta dentro de 3 o 4 años no venderán nada significante.
Porsche está con el taykan o como quieran llamarlo pero aún no está ni en venta y va a costar desde 100.000€
La Alemania dieselizada va a jodernos a todos los demás países.
Y es que competidores de Tesla no solo son los alemanes, es el resto de fabricantes de vehículos del mundo. Y prácticamente todos están yendo en la dirección de fabricar y vender vehículos eléctricos.
Y en relación a la marca que más te gusta, Volkswagen, vendió en 2018 más de 10 millones de vehículos1, de los cuales 50 mil fueron vehículos eléctricos enchufables2.
1 www.iol.co.za/business-report/international/volkswagen-delivered-108-m
2 insideevs.com/news/342052/volkswagen-sold-50000-plug-in-electric-cars-
forococheselectricos.com/2017/05/cuanto-consume-un-tesla-model-x-200-k
Ahora nos llega otro ejemplo algo más mundano. Se trata del Tesla Model X de Bjørn Nyland, al que ha metido en una Autobahn alemana, y lo ha puesto a 200 km/h en un tramo de 100 kilómetros. Esta prueba nos permite ver tanto el comportamiento del sistema, y ver si es capaz de soportar durante tanto tiempo moverse a esta velocidad, y también el consumo que tendrá el Model X en esta situación.
Al finalizar el tramo de autovía, justo antes de la salida, el marcador muestra un consumo medio de 56 kWh a los 100 kilómetros. Algo que supondría en estas condiciones lograr una autonomía con este Model X 90D, de unos 160 kilómetros.
Pero a esto Bjørn añade otros 7 kWh que estima ha consumido el sistema de refrigeración, y que no es medido por el contador del consumo de los motores. Algo que dejaría el consumo en unos 63 kWh a los 100 kilómetros, lo que bajaría la autonomía en este tipo de tramo hasta los 140 kilómetros.
Además podemos comparar esta prueba con la misma realizada por este usuario con su anterior coche, un Model S. Una prueba algo más corta, 63 kilómetros, a la misma velocidad, 200 km/h, y que terminó con un consumo muy por debajo del todocamino, 49 kWh a los 100 kms. Un 22% menos que el Model X.
12 litros a 210 por Alemania y con motor diesel. Me encanta la gente que se inventa los numeros!
Y en su tiempo tuve un civic type r (el ep3) 2l, atmosférico con 200cv que a 200 consumía 15-17 litros, más o menos como el tuyo diésel y turbado...
No se, tenías vientos de 200km/h en tu contra?. Porque cálculo que tu coche debería consumir como muchiiiiisimo 9l a esa velocidad
#11 #12 #32
Se ha visto con ordenadores, móviles, televisiones etc, es que no vive en el mundo o qué???
Con lo bien que vivían ellos con el monopolio ese de "la mecánica de los coches alemanes, la mejor del mundo"
Que vayan repensando que cualquier mecánica eléctrica es mejor que lo mejor de lo anterior.
Esto es el principio
Además, es genial porque el coche eléctrico va a hacer que baje el precio de la de combustión
El daño ya está hecho, y los fabricantes tradicionales no pueden reaccionar.
Además, el coche eléctrico dura mucho más.
A medio plazo se venderán aun menos de combustión
En esas condiciones un Tesla o eléctrico en general no sirven para nada. El tiempo de carga es mayor que el de conducción.
En el primer semestre del año, Tesla ha vendido 6 209 vehículos por 449 542 del trio alemán de gama alta (MB,BMW,AUDI) ¿Esto es hundir el mercado?
De hecho, sólo Porsche vendió 14 111 vehículos, más del doble que Tesla
www.best-selling-cars.com/germany/2019-half-year-germany-best-selling-