Los patinetes eléctricos están de moda y se pueden ver por todo Madrid. Pero hoy viven en un limbo legal que se resolverá cuando la nueva Ordenanza de Movilidad del Ayuntamiento de Madrid vea la luz, a finales de septiembre u octubre según las previsiones del equipo de Gobierno. Con la normativa actual y al ser un vehículo relativamente novedoso, los patinetes eléctricos no pueden circular ni por la acera ni por la carretera. Y por lo tanto Lime es un servicio que no puede aún estar en funcionamiento hasta que el Pleno tramite la ordenanza.
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etiquetas: patinetes eléctricos , madrid , uber , google , lime 
Y cuando digo ponerse serios es que 1) El mismo ayuntamiento ha retirado los que molestaban por la acera, 2) Absolutamente vista gorda con los actos vandálicos sobre patinetes (baterías robadas y tal, o llevarte el patinete a casa), 3) Amenaza seria de que como hubiera un sólo patinete de la empresa X (hay varias) en la fecha límite, esa empresa no tendría licencia.
Ya no hay ni uno por la ciudad.
Y cuando digo ponerse serios es que 1) El mismo ayuntamiento ha retirado los que molestaban por la acera, 2) Absolutamente vista gorda con los actos vandálicos sobre patinetes (baterías robadas y tal, o llevarte el patinete a casa), 3) Amenaza seria de que como hubiera un sólo patinete de la empresa X (hay varias) en la fecha límite, esa empresa no tendría licencia.
Ya no hay ni uno por la ciudad.
La cosa es que son cómodos para los usuarios y para distancias cortas (pero no tanto como para ir andando) realmente eliminan la necesidad de coche y son útiles. El problema es que no tienen un sitio pensado para circular, y sólo son útiles si puedes ir con ellos a donde quieras (vamos, no sirve que te digan que sólo carril bici).
Un patinete eléctrico alcanza los 30 Km hora, y algunos modelos pueden llegar a los 70 Km hora.
Así que un golpe en los tobillos, es doloroso, y eso sí no te los parten.
¿Cuál es el problema?
En ciudad el limíte de velocidad es 50km/h..y sabiendo que pueden ir también patinetes es cuestión de ir con cuidado
*Incluyendo tener un software con un mapa donde cualquier conductor pone si ha visto a un revisor del ayuntamiento o policias, así el resto pueden rodear esa zona y seguir haciendo lo que quieran, incluyendo pasarse por el forro normas sobre donde recoger clientes y similar, si no recuerdo mal el software servia para hcaer mas trampas aun, pero no recuerdo mas detalles
Y otra cosa, el problema no es del patinete, hoverboard, segway o [complete aquí con el nombre que desee] el problema siempre, siempre es el idiota que va arriba.
y creanmé que algo entiendo de lo que hablo
Si los niños entran a las 09:00 al colegio y tú a las 09:30 al trabajo..
Pues en media hora tienes que llegar
Oye, si tienen que esperar un par de meses para que se termine de regular, pues se tendrán que esperar, igual que nos toca a todos.
De hecho iba a comentar que eso mismo pasa no sólo con los patinetes, sino con los automóviles, bicicletas, motos, etc. El
problema no es el vehículo, es la gente quien lo usa y la poca consideración que se tiene con el resto.
Cuantos peatones muertos hay por accidentes con bicicletas o monopatines?
Los políticos no hacen juicios racionales. Lo hacen en base a cuantos votantes les molesta compartir la acera con un patinete y cuantos votantes hay usuarios de patinetes, a pesar de los muertos, porque los muertos no votan.
El resto es tener una puta cara dura del 15 y creerte especial por ponerte la pegatina de "nueva" economía y querer tener mas derechos que el resto.
Mire como se mire, vehículos que no llegan a 100 kg no pueden compartir la via con vehículos que pesan diez veces más.
El problema es el uso privado del espacio público y la situación laboral de sus empleados.
El uso privado del espacio público debe estar regulado y compensado económicamente. Por ejemplo, 100€ día por ocupación de la vía publica por patín, bicicleta, etc no pudiendo estar más de x estacionados en x metros cuadrados sin ocupar nunca una zona peatonal...
La gente de Madrid puede comprar un patinete eléctrico como en cualquier otra parte del mundo, por tanto también puede alquilarlo. Lo que hagan con ello es responsabilidad suya.
Lo que sí son un problema son los chiringuitos que ponen las mesas y las sillas en medio. Pero estos pagan al ayuntamiento por dejarles molestar.
Y yo entro a trabajar a las 9:00 a 1 hora de metro.
Como se nota que no tienes hijos.
Trabajadores tiene pocos y no sabemos si les explotará o no, pero en cualquier caso no es la base de su negocio.
Y las normas no se las puede saltar mientras no las haya.
Que lo han hecho mal tirándose a la piscina antes de una regulación, indudablemente. Pero no tergiversemos otras cosas.
¿Un inspector se encuentra una manzana podrida en la frutería? Prohibimos la fruta.
¿Un coche se salta un semáforo? Prohibimos los coches.
¿Un panoli insulta a otro? Prohibimos la libertad de expresión.
Prohibir es lo fácil, eso lo hace cualquiera. Lo difícil es regular.
Un euro por pillar el monopatín y 0.15 por minuto de uso, un trayecto de 10 minutos son 2.5€ para ir en ... patinete.
Entiendo el que lo coja para evaluar si le interesa comprar uno, pero para su uso real, me da a mí que o bajan los precios o desaparecerán en breve.
Lo siento, sale más barato ir en bici eléctrica y puedo ir por más sitios y algo más seguro sin ostiarme por pillar un bache.
¿Eres idiota entonces?
¿Y los niños que mueren en Somalia qué? ¡Estamos gastando impuestos en carril bici mientras esos niños mueren de enfermedades que se pueden curar por 5€ al mes!
todopatinetes.com/top-5-mejores-patinetes-electricos-adultos/
Para que veas.
Mis disculpas entonces
En fin, este Ayuntamiento tiene todo mi apoyo prohibiendo motillos y patinetes eléctricos por las aceras.
www.google.es/url?q=https://mramotorsport.es/patinetes-electricos/812-
A dia de hoy los unicos vehiculos electricos ue conosco que se puede pasar de 30 son las vicicletas modificadas.