Uber ha perdido su licencia para operar en Londres, según el regulador de transporte de la capital. Transport for London anunció que Uber no recibiría una licencia de operador de alquiler privado una vez que su licencia actual haya terminado el 30 de septiembre.
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etiquetas: uber , licencia , londres
Cuando en su curro les hagan la misma entonces diran que es intrusismo. Ya veras que risa si sale una app de
"cenaenmicasa": Una casa particulas, eliges menu y bebidas. Te lo ponen todo como en un restaurante a mitad de precio.
"fiestaenmicasa": Fiesta en mi casa, bebida barata de cojones, musica y de todo. Eso si, si se quejan los vecinos es que no entienden la economia colaborativa.
"haztetubar": Bar barato, vas, te sacas la lata de una maquina y te sientas. wifi gratis para los hipster y para sentarse cajas de naranjas.
Todos sabemos que las madres van y encuentran todo lo que se “pierde”.
Fijate en España como la empresa más fuerte es Cabify.
No es uber ni es taxi, es un intermedio que funciona mucho mejor.
Quiero situar a Londres a la vanguardia de la tecnología e inovación y que sea sede de nuevas empresas que ayudan a los londinenses dando un mejor servicio a un precio más asequible.
Pero todas las empresas en Londres deben jugar con las mismas reglas y adherirse a los altos estándares exigidos, particularmente cuando hablamos de la seguridad de los usuarios. Dar un servicio innovador no debe ser a costa de la seguridad de los usuarios.
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Todo operador privado en Londres debe acatar las normas.
Sentido común. Al parece TFL tiene bastantes quejas de la gestión del servicio por Uber sobre todo en la gestión del mismo de los delitos cometidos por los conductores, la gestión de los test de seguridad y salud de los conductores y del propio software con el que maneja toda la información.
Son empresas que no respetan los derechos de los trabajadores largamente conseguidos por años de lucha, pero la gente se olvida en cuanto se pueden ahorrar 5 euros. EN Londres han tenido cordura. En Barcelona y Madrid espero que las actuales alcaldes también la tengan.
El servicio del taxi debe estar regulado porque sino dejarán de dar servicio a muchas personas y se cometerán barbaridades con pasajerons y empleados. Esta economía colaborativa es un peligro y un cancer.
Por cierto, no conozco a nadie que use Gett
www.telegraph.co.uk/technology/2017/09/22/uber-denied-london-licence-h
Y lo de la seguridad, pues estamos de acuerdo, pero no es que los "taxistas normales" descansen mucho m'as o tengan mega salarios precisamente.
Mi comentario no es baladi.
Yo es que soy muy empatico, ya ves tu.
www.eater.com/2016/3/31/11293260/airbnb-for-food-apps-eatwith-feastly
Aquí tienes algunas alternativas legales: metro.co.uk/2017/09/22/these-are-the-alternative-apps-you-can-use-othe
www.google.es/maps/place/Calle+Falsa,+45908+Aldea+en+Cabo,+Toledo/@40.
#15
Empezaron como economía colaborativa UBER, donde cualquiera podía aprovechar sus trayectos para llevar a otro, y empezó así AirrBnb, donde ahora son empresas quienes mueven el cotarro. Y vienen más detrás. Ahora quieren aprovechar el trayecto al trabajo para que lleves paquetes y evitar así al mensajero. De nuevo empiezan así, y acaba gente dedicada exclusivamente a llevar paquetes en sus coches primero, neveras después. En lugar de una furgoneta repartiendo 20 paquetes, tendremos 10 coches repartiendo 2 paquetes cada uno. Más tráfico, contaminación y personal explitado.Y por supuesto, pasta e impuesto, al extranjero.
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Ya hay distintas iniciativas en esta línea. Desde seguir reduciendo paulatinamente la jornada laboral (20-30 horas) hasta propuestas de mayor alcance como la renta básica universal y diversas variantes.
Yo trato de arrimar el hombro siempre que puedo. Por poner un ejemplo, me duele ir a una gasolinera y que haya ahí una persona que ha tenido que madrugar para apretar un botón y pasar una tarjeta. Entiendo que lo hace obligado y preferiría que se quedase en casa.
Saludos
En qué mundo vivís?
Has llegado tarde a alaguna de estas propuestas
Pero tienes razón...
PD: Me lo ha dicho mi madre.