En estos momentos, la edad media del parque móvil español es de 12 años exactos. Según informes recientes, el 59,4% de los coches que circulen por nuestras carreteras en 2017 tendrá más de 10 años. Tras el reciente repunte de la mortalidad en carretera en 2016, la DGT no ha tardado en mencionar el envejecimiento del parque móvil como una de las causas. ANFAC – la patronal de los concesionarios – barre para casa, comunicando de forma oficial que estos vehículos son “un riesgo en materia de seguridad y un aumento de las emisiones a la atmósfera”.
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Pero oye, todo sea en aras del consumo.
Pero hay que COMPRAR!!!!!!!
y si la necesidad no existe, hay que hacerla existir con leyes.
Pero oye, todo sea en aras del consumo.
Un coche bien cuidado nuna será peligroso, otra cosa es que no incorpore ABS, ESP, AIRBAG, pero al final se trata de saber que llevas entre las manos y ser consecuente.
Por otro lado la DGT nunca menciona el deterioro de las carreteras por falta de mantenimiento, como peligroso o causa de accidentes. Sigo diciendo es más fácil sancionar que tomar medidas.
Y casi todos los coches del año 2000 en adelante traen ABS, ESP, airbag, etc.
Quien diga que la dgt, y por extensión el gobierno en materia de tráfico, no hace las cosas con afán recaudatorio miente o no está bien informado.
Lo digo porque cada uno está intentando vender su puta versión. Otros decian que el motivo era el mantenimiento de las carreteras.
www.meneame.net/c/20941851
Bueno, las cosas deben estar para explotarlas, la muerte de Rita Barbera, la muerte de Carrie Fisher, el cumpleaños de los 15 años de una adolescente Mexicana, ...
Explotación de personas.
Explotación mediática de hechos que les pasan a las personas.
Explotación de oportunidades.
La gente no se compra coche nuevo porque no puede o es que ¿ Ahora después de arruinar la sociedad queremos recluir sus habitantes en sus casas para que no nos molesten en la carretera?, ¿Acaso soy el único que le sale más caro un desplazamiento en transporte público que con el coche?.
Los airbag no se comprueban (solo si ven que a reventado o algo a simple vista).
Véndelo por 500 euros y fuera.
Las ITV es la manera que hay de controlar que no circulen coches que se caen a pedazos, cuando menos informan al conductor de esos problemas. No todo el mundo sigue el libro de mantenimiento.
No veo la complicacion por ningún sitio
¿Si yo pudiera tener un coche recién comprado, se piensan que iba a aguantar el Peugeot 309 del año 91 de dirección "resistida", con el miedo y tensión de hacer un viaje sin saber si llegarás al destino y no poder salir de tu comunidad autónoma por si peta? Pues no, coño, tendría mi cochecito nuevo y me quitaría esos problemas, pero no me lo puedo permitir.
Y lo digo ahora que mi coche es "nuevo" y tiene cuatro años recién cumplidos, pero durante años llevé el susodicho anterior y no entiendo por qué debo sentirme mal por ello. Era mi única opción de movilidad.
Y gracias a sus lunas de mierda pequeñas y menor visibilidad, desarrollas un sexto sentido cojonudo.
Lo mejor es cuando voy a Motril y veo los mierdicoches de 11 años en la cuesta sudando.
Que digan que influye el que un coche tenga 15 años en vez de 5 o 8, en vez de nombrar la de hoyos, "rajas" y agujeros que hay en las carreteras nacionales y comarcales... Aparte claro de lo demás que comenta el artículo.
No por ser viejo es un trasto
Pero es la única manera que tiene un pobre como yo de disfrutar del tiempo libre, minimizando su uso entre semana.
La industria de la automoción sí que es el demonio. Hoy en día sobran coches viejos en buen estado por todas partes, y a precios razonables. ¿Para que vamos a tirar lo que ya funciona? ¿No sería mejor, ya que los vamos a cambiar algún día, que sean eléctricos?
Y de fomentar los transportes públicos, compartir coche etc, ya ni hablamos.
Recuerdo la noticia del Nissan mas barato de EEUU contra el más barato de México (www.meneame.net/go?id=2691612).
Es obvio que la tecnología avanza. Los más modernos suelen llevar equipamiento y estructuras que no tenían antes, tanto en seguridad activa como pasiva, además del mayor confort.
Mi Megane tiene 10 años, se supone que es un peligro contaminante (más que cualquier coche nuevo por supuesto)...Consume unos 4,5 litros a los 100 km y tiene ABS, ESP, AIRBAG y hasta regulador de velocidad de ese que el coche acelera solo y voy cambiando la velocidad a través del volante.
Contamina menos o igual que muchos de los coches nuevos que se puedan adquirir ahora y las ayudas a la conducción y seguridad activa son prácticamente las mismas que las de un coche básico hoy en día.
¡Viva Españistán! ¡Viva la Logse!
Ah!! y al Estado le importan una mierda las vidas de sus ciudadanos... solo les importa la apariencia, que parezca que están haciendo su trabajo. Y para eso tienen a su disposición al 95% (y lo peor me quedo corto) de los medios de comunicación de este país.
La gracia que me hace los que siempre quieren salir el fin de semana para pagar 8 euros el cubata, y los que ahora se tienen que liar los cigarrillos porque no se pueden permitir comprarse cartones de tabaco.
Yo tengo un coche con motor turbo, dirección asistida, elevalunas eléctricos, climatizador automático, airbags frontales, airbags laterales, ABS, bluetooth, USB, SD, MP3, 6 altavoces...
Tiene 17 años
A mi también me encanta, la tienes muy chula.
Me di una buena paliza restaurándola y mejorando algunos aspectos de la moto, pero me gusta mucho el resultado de mi trabajo, tiene todas las bombillas de led, por lo que he bajado el consumo eléctrico de la moto, también tuve que cambiar parte del cableado del regulador, ya sabes que estas motos pecan del regulador, pero un amigo que tiene un GSXR me dijo que pusiera un ventilador de ordenador que él también se lo habia puesto a su Suzuki y la verdad que de momento todo bien. También le puse cinta térmica a los colectores de escape para aislar mejor el calor y así consigo que haya menos temperatura en la zona del motor y radiador, eso si que se nota mucho, ahora es más fresquita, lo noto cuando estoy parado al relentí.
“el riesgo de fallecer o sufrir una lesión con hospitalización aumenta con la antigüedad del vehículo. En comparación con los turismos de hasta 4 años, el riesgo de fallecimiento es 1,6 veces superior en los turismos de 10 a 14 años y 2,2 veces superior en los turismos de 15 a 19 años.”
Y el de la contaminación ni se atreve a darlo, porque también está disponible.
Pero la culpa de todo es del estado de las carreteras. Que ojo, hay zonas que están como el culo, y tramos de autovía con socavones sin señalizar que más te vale bajar a 70-80 si quieres salir con bien... pero por ellas pasan coches nuevos y viejos, y resulta que se mueren los segundos el doble...
Luego dice que claro, que lo importante es el mantenimiento y no la edad del coche. Pero al tiempo se queja de que se estén planteando aumentar la frecuencia de las ITV en los coches que hacen más quilómetros, que es la única forma que tiene el Estado de controlar esa parte de la ecuación.
La cosa va de retorcer las estadísticas porque no te dan la razón, negar hechos evidentes, y criticar incluso las decisiones que van hacia el mismo problema que tú estás señalando que existe. Le ha faltado añadir algo sobre las restricciones al tráfico en Madrid, que cohartan su libertad de conducir...
Ponen como excusa el que se llegan a alcanzar velocidades de 70 km/h en tramos limitados a 30. Ahora es cuando yo entro y digo que esos tramos fueron TODA LA PUTA VIDA a 50, como tramo urbano que son, perfectamente rectos, visibilidad perfecta y demás. Sí, 70 sigue siendo mucho relativamente con 50, pero realmente no es en absoluto peligroso. Y menos cuando resulta que parte del tramo es un puto paseo marítimo con DOBLE carril por sentido. Me pregunto cuántas calles habrá en toda España (no, en serio, me gustaría saberlo) que tengan doble carril por sentido y mediana (ahí es nada) y que su limitación sea a 30 Km/h. Es el absurdo. Que ni siquiera hay peatones que crucen los pasos de cebra porque sólo cruzan los que hayan dejado el coche aparcado de aquel lado o algún despistado que haya salido a dar un paseo, dado que del otro lado de la acera está el río, nada más (bueno, vale, en una esquina está un club náutico, que no va ni dios).
En fin, mejor no me pongo a hablar de Pontevedra porque me pongo malo, y total ya he comentado casi todo lo comentable en ocasiones anteriores.