A Elon Musk no le impresionan los planes de Apple de fabricar un coche eléctrico. Y lo que es más, cuando le preguntan por los ingenieros de Tesla que han estado contratando para conseguirlo sonríe y ataca directo a la yugular, asegurando que en Apple sólo están contratando a los ingenieros que despide su empresa.
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Cierto.
Y además no llevan filtro de partículas .
2. El volante en el centro,
(para que sirva en los paises de conducción por la izquierda y por la derecha sin hacer cambios)por que es un diseño revolucionario.3. En lugar de espejos camaras.
...
Y... el motor de un seat 127.
todo por solo 50.000 €
Ahh y la manzana.
Afirmar lo que tu dices es como decir que google+ lo peta porque google tiene el dominio del mercado de navegadores, android y tropecientas cosas mas. Pues no, resulto que no, al entrar a otro mercado que ya tiene su propio lider la cosa no es tan facil
El enchufe será exclusivo de Apple y los KWh que recargues serán incompatibles con los de Google Play.
En su coche no se podrá foll..
Marketing y más márketing. Esta gente ya no vive en el mundo real.
Los ciudadanos debemos defendernos de esta casta. Sólo buscan que nos pasemos el resto de nuestras vidas endeudados y consumiendo. Y cuando hay crisis son los primeros en apoyar recortes y en atacar al sector público que les hizo ricos con nuestros impuestos:
www.eleconomista.es/interstitial/volver/269617462/tecnologia/noticias/
i.blogs.es/f58e02/1276_lines_of_code2/original.png
Los maquinistas dicen que se ve mejor con un espejo de los de toda la vida.
En trenes de AV puedo entenderlo, pero en Mercancías me parece una barbaridad.
Que se van a pegar la hostia? es muy probable, pero yo no banalizaría. Más que nada por los precedentes. Y porque nunca debes despreciar al enemigo...
Tesla todavía no es rentable antes de incentivos fiscales, cierto. Pero SpaceX si, y de hecho de los ingresos anuales los de la NASA son solo el 30%. En mi opinión Musk ya ha aportado mucho más de lo que jamás aportó Jobs. Y si finalmente consigue reutilizar cohetes, y un coche eléctrico medio decente por 30k€, lo de Henry Ford quedará en una niñería en comparación.
Y lo mismo le dijo el director de Chevrolet a Elon Musk hace algunos años, decía que los autos eran algo muy complejo y que un físico no podría competir con ellos.
Por favor, no basfemes. Recuerda de quién estás hablando: Elon Musk, el Creador de la Energía, el cerebro tras el coche eléctrico, las placas solares y los cohetes espaciales.
Quien sabe lo que puede pasar. Alguien se acuerda de Nokia y sus smartphones con Symbian? Pues eso, si Apple saca mañana un coche diferente al resto, que se conduzca solo, como mínimo será para pensárselo.
en.wikipedia.org/wiki/McLaren_F1
Éste es un flame ridículo. La complejidad del producto desarrollado no tiene que ver con la complejidad de su desarrollo. Un Tesla lleva decenas de procesadores que ellos no han diseñado que interactuan generalmente a muy bajo nivel y un iPhone lleva un procesador diseñado por ellos sobre el que corre un sistema operativo que interactúa con el procesdor a bajo nivel y con otras aplicaciones a muy alto nivel.
Esto no es más que un burdo ejercicio de marketing disfrazado de pelea de bocachanclas.
Creo que ahí Elon se cantea un poco. A Apple no le tienen porqué ir mal (o bien) de inicio. Tiene recursos para hacer un producto medio decente. Tampoco tenía experiencia en teléfonos hasta que la tuvo y se convirtió en referente.
El problema de la industria automovilística es que requiere muchísima inversión en infraestructura, en maquinaria... Tesla ha logrado hacer un buen trabajo con una inversión que no pasa de los 5 mil millones(incluyendo sus fábricas y el desarrollo), pero dar el salto a mayor escala es mucho más caro y complejo... y en mi opinión está fuera del alcance de Tesla a corto plazo, para cuando pueda estar a su alcance el resto de fabricantes estarán igual de desarrollados que ellos.
Sobre Apple, la mayoría de los analistas consideran que su entrada en el mercado del automovil es un suicidio y la verdad es que estoy de acuerdo, no va a poder sacar los márgenes de beneficio que acostumbra(lo normal en automovilísmo es tener un márgen del 3%), la alternativa es irse a un producto elitista, pero no es el estilo de Apple, Apple no es una marca "elitista" es una marca cara, de calidad(o eso venden), pero no es realmente elitista, es algo que los consumidores pueden pagar. Hacer un coche que solo los ricos pueden pagar no encaja con su modelo de negocio... por desgracia solo son estos tipos de coches los que tienen más márgen de beneficio(aproximadamente un 15-16%). Y todo esto es sin contar el como van a hacer dichos coches, Apple diseña y no ensambla, pero eso le vale debido a que el márgen de beneficio es aceptable, con un margen menor no creo que le valga eso de diseñar y no ensamblar.
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Dicho esto es posible que vayan a por el iCar pero probablemente se peguen un bofetón como se lo pegó Sinclair con su estúpido C5.
Una idea: Si llevamos el "Modus operandi" de Apple a la industria automotriz (poca potencia, mucho estilo y cero complicaciones técnicas...), quizás podríamos pensar en un auto para un tipo dee público muy particular, gente que ODIA los autos
Si te peta el móvil, lo reinicias y santas pascuas.
Si te peta el control de tracción te mueres.
Poco más que decir.
Además, es código 100% cerrado. Te pueden decir que son 100 millones de lineas y te lo tienes que creer.
Ciertamente Apple tiene dinero como para montar fábricas suficientes como para vender casi tanto como Toyota, General Motors o Volkswagen, pero con unos márgenes tan bajos como los que hay en la fabricación de automóviles no le va a sacar rendimiento suficiente.
Tal vez me equivoque, pero sinceramente no lo veo salvo que lo que quieran es quemar dinero a lo tonto ya que les sobra hasta por las orejas, pero si quieren tirar el dinero mejor que lo donen a proyectos de desarrollo en el tercer mundo o algo así... Los accionistas de apple no creo que tengan muchas ganas de que su empresa(recordemos que ellos son los dueños) gaste dinero a espuertas en un proyecto que casi no da beneficios.