Un canal navegable con más de 700 kilómetros de recorrido y que uniera la capital del reino, Madrid, con el océano Atlántico en pleno siglo XVIII. Parece una idea descabellada, pero el proyecto no solo existió sobre el papel, sino que la enormidad de piedra de la Presa del Gasco, ubicada en el vértice entre los municipios madrileños de Las Rozas, Torrelodones y Galapagar, sirve de testimonio de aquel ambicioso (y frustrado) sueño ilustrado.
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Estas ratas no dan puntada sin hilo.
Más barato hubiera salido mover la capital.
“La Dirección General de Patrimonio parecía interesada en declarar BIC al conjunto, pero lo último que sabemos es que han desistido”, se lamenta Isabel Pérez. “Al parecer hubo muchas alegaciones al proyecto, pero a nosotros nos parece una excusa. Yo creo que lo que hay son intereses inmobiliarios”.
Hay muchas alegaciones, no las cita porque parece desconocerlas pero concluye con un “creo”. Por supuesto el titular (faltaría!) asume que un testimonio que parece no informado es una realidad. Periodismo idealista
Claro que los recursos hídricos de esos dos países puestos en comparación a los de Espańa son, digamos, algo diferentes
Luego llegó una cosa que se llamaba ferrocarril y dejó obsoletos muchos proyectos de canales.
Cada región tenía su capital y la "oficial" se iba moviendo respecto a las necesidades.
Con el beneplácito de Fernando Simon.
Ahora, lo que es una pena es que como explican el entorno esté tan abandonado. Yo intenté visitar esta presa y me encontré una valla en mitad del camino, una de las muchas que debe de haber, ya que en el video precisamente aparece otra de ellas con una pintada de "CAMINO PÚBLICO" a modo de protesta.
El curso del Río Guadarrama es un lugar que en mi opinión tiene un gran interés turístico, pero está prácticamente abandonado por las autoridades y la mafia inmobiliaria, que lejos de potenciarlo para hacerlo atractivo a nuevos interesados, considera quizás acertadamente que dichos interesados prefieren estar aislados y que no vengan turistas de fuera a sus barrios. El curso es practicable en algunos tramos, pero en otros las vallas llegan hasta el propio río o directamente cortan ilegalmente los caminos públicos como la del video.
"Remontémonos al siglo XVIII, el Siglo de las Luces. España continuaba siendo un país atrasado respecto a sus vecinos europeos, pero el rey Fernando VI y, posteriormente, Carlos III, se propusieron modernizarla."
Será en el tramo Córdoba-Sevilla, porque el AVE no pasa por Despeñaperros, sino unos 60 km más hacia el oeste. Es más, es que ni siquiera pasa por Aranjuez.
es.wikipedia.org/wiki/Canal_de_Castilla
No sé, porque no hay denuncias pero se pueden meter en un lío muy gordo. Una excepción puedes verla en el segundo párrafo de aquí www.miteco.gob.es/es/agua/temas/delimitacion-y-restauracion-del-domini
* www.miteco.gob.es/es/agua/temas/delimitacion-y-restauracion-del-domini
viatore.icac.cat/Map/
Lo de Madrid como centro obligatorio de todas las comunicaciones terrestres es un invent de hace un par de siglos.
Influencias del jacobinismo centralista, supongo
Hay que añadir que hace falta mástil abatible porque en algunos puntos el canal discurre por... túneles, ya para poner la guinda.
es.wikipedia.org/wiki/Canal_del_Mediodía
Madrid era un pueblo poco importante, un descanso en la ruta de Segovia. Las calzadas romanas iban, influidas por la geografía de la peninsula y por las comunicaciones maritimas, de este a oeste en la cornisa cantabrica y en andalucia y se comunicaban de norte a sur por el levante, por portugal y la ruta de la plata de Merida a Asturica Agusta
. Madrid no era ningún nudo de comunicaciones porque es muy poco práctico desviar los caminos por ahí.
www.historiarum.es/news/la-disposicion-de-las-calzadas-romanas-en-hisp
Madrid como nudo de comunicaciones empieza principalmente con los Borbones, tratando de imitar a paris y la disstribución de Francia, donde si tiene mas sentido.
Dejo link a la wiki de ese canal (véase lo que mide) es.m.wikipedia.org/wiki/Canal_de_Castilla
O aquí (bastantes más fotos/vídeos para verlo y hacerse una idea) www.canaldecastilla.org
Claramente “por ahí arriba” lo tiene más fácil. Aquí los canales en todo caso serían excepción
Si quieres comunicar Alicante con Barcelona, está claro, que no tiene mucho sentido pasar por Madrid. Pero si quieres unir el maximo número de puntos de la península, con el mínimo esfuerzo, lo más práctico es usar Madrid como nudo.
Hay muchos puntos en el mundo en los que no hay nada y sin embargo prosperan. Y es por ser un cruce de caminos. Madrid es uno de esos puntos.
Y no fueron los Barbones. Fue Felipe II quien puso la capital en Madrid. Anteriormente era itinerante.