El tubo de escape mata más que el volante. O lo que es lo mismo: la contaminación del tráfico provoca más muertes que los accidentes de tráfico. Y no lo dicen ecologistas que apelan a nuestra razón desde su compromiso con el medio ambiente, esos a los que ignoramos pero a los que tanto debemos. No, lo dice la ciencia y lo dicen los médicos. En su consulta hospitalaria la doctora era capaz de adivinar en que calle vivía la familia solo por los resultados. Las vías respiratorias del niño indicaban el nivel de contaminación de su calle. Terrible.
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etiquetas: contaminación , salud , aire , ciudad , coche , automóvil 
#1 a lo mejor podrías argumentar por qué no te gusta en lugar de matar al mensajero.
#1 a lo mejor podrías argumentar por qué no te gusta en lugar de matar al mensajero.
Casi todo lo que hace el ser humano es por puro capricho, no supervivencia, y contaminamos y consumimos recursos a lo bestia de forma irresponsable. O volvemos todos a la cueva, o no seamos hipócritas
Vivo fuera de la ciudad y noto el olor de la contaminación cuando llego a Valencia y eso que no es una ciudad muy contaminada.
Pero lo peor es cuando tengo dolor de cabeza, por alguna razón el olfato se me agudiza y acuso más el olor a humo de los coches y se me hace insoportable cuando pasa una motocicleta de dos tiempos.
Por otro lado, es una comparación de bombero, con todo el respeto, equiparar el daño al medio ambiente que hace un ordenador que puede consumir del orden de 100 W con lo sumamente contaminante, ineficiente energéticamente e insostenible que es el vehículo de combustión.
Una cosa que he aprendido viajando por países pobres es que puede que allí sean más primitivos para muchas cosas y más ignorantes, pero el egoísmo enfermizo es propio del Primer Mundo.
Si incentivas un modelo de ciudad, tienes que pagar las consecuencias.
No creo que nos fuera muy mal si el espacio para las latas con ruedas cayese a la mitad.
En su consulta hospitalaria, una vez examinados los datos de las pruebas clínicas realizadas al niño para proceder al diagnóstico, la doctora era capaz de adivinar en que calle vivía la familia solo por los resultados. Las vías respiratorias del niño indicaban el nivel de contaminación de su calle. Terrible.
Ni voy a pedir perdón por las matanzas en la conquista de América, ni por las salvajadas de la Inquisición, ni por el hambre en África, ni por todo lo que se suponga que es culpable el hombre blanco heterosexual... Hasta la polla de tonterías...
Los coches eléctricos no compensan porque son caros y tienen poca autonomía. Y te aseguro que Tesla no va a poner un supercargador en mi pueblo. Por suerte, tenemos gasolinera.
No me da la gana de ir en bici por la carretera porque es peligroso. No he vuelto a ir desde que me dió un coche y me caí en la cuneta.
Mientras no se solucionen estos problemas, seguiré con mi coche diésel.
Yo me lo estoy planteando dado que el eléctrico no es factible hoy por hoy para pueblos.
No es la penacea pero algo es algo, por lo menos en urbano no contaminar tanto.
¿Serán culpa nuestra los terremotos de México? ¿Tendremos que tirarnos menos pedos igual que las vacas que contaminan la capa de ozono? ... Venga ya!
Otro a ignorados y Menéame cada vez peor, por desgracia.
<<No existe en todo el reino animal una especie que sea capaz de dañar la salud de sus crías a sabiendas. Eso sí que es actuar contra natura,>>
Si tomamos los alimentos como combustible.
Ya fuera de coñas, estoy de acuerdo contigo en que hay cosas que nos engañan o autoengañarnos. El reciclaje no sirve para nada, sólo mantener el sistema actual, pero hay cosas donde sí que podemos cambiar cosas como consumidores, y eso es lo triste, que sólo podemos cambiarlo porque las empresas vean que obtienen beneficios de otra manera.
Bueno, y perdón por lo de gilipollas.
PD: y no, no me siento culpable de todo.
En muchos casos también ¿Quién ha dicho que una cosa anule la otra?
Y si, tienes razón en lo de las empresas, pero creo que por norma general hacen más las políticas de alto nivel (no solo gubernamentales a nivel país, sino también políticas empresariales) que lo que pueda hacer el usuario común. Un ejemplo que me viene sobre esto es el tema de las placas solares (aunque en esas cosas había subenciones) , o el coche eléctrico, que hasta que se han puesto todos de acuerdo no ha empezado a evolucionar... No se, es una impresión que tengo, que somos insignificantes salvo que algo salte a la palestra mediática, de esas salen 1 de cada 100.
Cada día te recortan por la izquierda, por la derecha. Y aplaudes.
Sin conocer los km anuales y velocidad media no puedes recomendar un híbrido no enchufable, si esa persona es capaz de hacer los 100 km diarios tocando 10 veces el freno lo único que hace es llevar es 140 kg de lastre.
Leyendo este panfleto hasta me dan ganas de votarles.
Si tuviéramos dos dedos de frente toleraríamos más a los ciclistas y puntearíamos a los de los SUVs o a los que cogen el coche hasta para ir a mear.
Y bueno, un motivo más para los eléctricos. Se puede decir que la electricidad del eléctrico se ha obtenido contaminando. Bueno, no tiene por qué, y si contamina de media es menos, además que dicha contaminación no va tan directa a nosotros como la de los coches.
Si andas, además de no contaminar, es bueno para la salud. Doble beneficio.
Después, solo un 60% o 70% de la electricidad, si no me falla la memoria, se obtiene de combustibles fósiles, y aunque fuera el 100% el coche eléctrico también contaminaría menos porque es más eficiente energéticamente. Dicho eso, yo opino que el coche eléctrico tampoco es la solución al problema, pero es un paso importante en la buena dirección.
Y de todas formas, estábamos hablando de eliminar la contaminación en la ciudad. Yo también veo a la bici en primer lugar.
Se suelen transformar en lorzas que luego hay que quemar en un gimnasio lo cual multiplica la ineficiencia.
Over a 40 year period, urban residents have had more growth in life expectancy than rural residents.
70 percent of the gap in life expectancy can be attributed to higher rates of accidents, cardiovascular disease, COPD and lung cancer in rural residents
www.cfah.org/hbns/2014/gap-in-life-expectancy-between-rural-and-urban-
www.ajpmonline.org/article/S0749-3797(13)00590-4/abstract
Eso sí, a los putos domingueros que vienen en sus SUVs de mierda a pasearse por el campo y destrozar los caminos, yo también les pasaría por encima con un tractor de 200 caballos para que comprobasen lo que es el auténtico poderío de un motor diésel.
Flipaos.
matter2energy.wordpress.com/2013/02/22/wells-to-wheels-electric-car-ef
Te comes solamente la contaminación de la central, que además suele quedar lejos de la ciudad. Yo vivo en el campo: trago mierda, que llega a todas partes, pero obviamente no trago la misma que alguien de Madrid. De hecho, se claramente pasándose una crema limpiadora con un algodoncito, tanto en Madrid como en zona de pueblo, qué nivel de porquería aérea tiene cada sitio.
Si tuviéramos medio gramo de cerebro estaríamos cubriendo la estepa extremeña de placas solares, y poniendo electrolineras en cada esquina, aunque requirieran cinco tíos y una grúa, y cambiar la batería cada vez que entra un coche. En cinco años estábamos como dios, y el dinero de la electricidad revertiría sobre este estado.
Por mucho que consuma una tarjeta gráfica de un ordenador de sobremesa, salvo casos muy extremos quizá, dudo muchísimo que pueda consumir 600 W, y no digamos ya pasar del kilovatio. Me cuesta hasta pensar que pueda llegar a los 300 W incluso.
La única ventaja que tienen es que pueden vadear algún sendero al ir mas altos. Para de contar, por que además la mayoría no son ni 4x4.
Son un producto de marketing, no de ingeniería. Muy triste.
Es verdad, me has convencido. Renunciemos a los debates de datos e ideas y abracemos la confrontación de sentimientos. Total, está todo perdido y todo el mundo es imbécil.
ep00.epimg.net/elcomidista/imagenes/2011/11/14/articulo/1321250400_132
A los Suv sinles veo una ventaja a la hora de subirse y bajarse, para la gente mayor es algo más fácil en un coche con más altura, pero claro... no todo el que se lo compra es por eso, muchos es solo porque está de moda y da la sensación de "coche grande".
El día que me subí en un Captur casi me entra la risa floja... vaya trasto.
Y aquí sigo aunque lloviese o hiciese frío, lo que pasa es que ahora se ve como lo más normal del mundo coger el coche para llevar a los niños al cole cuando nunca lo ha sido.
Y ya sin entrar en que se creen que es tierra sin ley y que pueden dejar el coche donde y como quieran porque "son cinco minutos".