Cuando tenemos que remarcar una gran chapuza marítima, lo más normal es que nos venga a la memoria el naufragio del insumergible Titanic o el papelón de la Armada Invencible a la que vino la primera tormenta. Sin embargo poco nos podríamos imaginar que los suecos -esos que ahora son el paradigma del progreso humano- pudieran haber conseguido la proeza de hundir, al poco rato de hacer el viaje inaugural, el mayor barco de la flota sueca.
|
etiquetas: suecia , el vasa , chapuza , naufragio
#1 Pero es un museo impresionante. De obligada visita si uno para en Estocolmo.
www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/fartyg/article3824645.ece
Traducción de google:
translate.google.com/translate?sl=sv&tl=es&js=y&prev=_t&am
A mi tambien me parece una visita obligada
Si no recuerdo mal tiene 5 pisos, todos rodeando al barco, y en cada planta lo puedes ver desde una altura y un ángulo diferente. Hay un montón de información sobre el barco, objetos que llevaba dentro, recreaciones de espacios interiores... a partir de huesos encontrados habían recreado a algunos de sus pasajeros, su vestimenta... si no había elementos para saber cómo vestían, miraban marcas en los huesos y cosas así para deducir su trabajo y posición social y lo recreaban.
Lo siento. Me he equivocado y no volverá a ocurrir.
Claro que con esa métrica los 14€ que cuesta el Louvre son un chollo.
El museo es absolutamente alucinante. De lo mejor que se puede ver en Estocolmo. Además del propio barco hay exposiciones sobre la vida a bordo, los trabajos de rescate y restauración y los análisis forenses de los cuerpos recuperados.
Lo que más me sorprendió fue el "batíscafo" que utilizaban antaño para bajar a ver el barco Una campana de metal, así como suena: "campana de metal", con un tío sentado dentro con una vela Desde la superficie lo bajaban con una cuerda y lo iban guiando. Vaya par de huevos que había que tener para meterse dentro de eso y bajar ahí abajo a las profundidades del Báltico, con el agua hasta el cuello intentando ver y tocar algo.
Madre mía, que aún persista tanta ignorancia sobre aquellos hechos...
Es de risa.
PD. Cómo se puede ser tan gilipollas para votar negativo un envío así.
www.youtube.com/watch?v=_hmBNuN3pSw
Es impresionante de veras
es.wikipedia.org/wiki/Invencible_Inglesa
Cuando lo leí por primera vez hace años y llegué a la parte en que con un puñado de galeras a remo (cada una con un único cañón gordo en proa) les íbamos hundiendo los galeones de retaguardia en cuanto se quedaban sin viento (por tanto no podían moverse) me descojoné vivo, los españoles habremos hecho pifias como todos pero para buscar soluciones ingeniosas para tocar las narices con pocos medios somos únicos
No hay que rascar mucho, hace cuatro días hemos tenido movida con la estatua de Blas de Lezo:
www.meneame.net/story/barcelona-insta-madrid-retirar-estatatua-blas-le
Sin embargo, parece ser que habré de volver a Estocolmo (cosa que no había descartado, ni mucho menos) y rendir pleitesía a la capacidad del ser humano de convertir un fracaso sonoro en un éxito rotundo.
La versión del naufragio que dio la guía no coincide del todo con la que da el autor del blog. Copio parte del comentario que le he dejado: parece que la causa del hundimiento fue la conjunción de 3 factores: las ráfagas de viento que mencionas, que llevaba mucho menos lastre del que hubiera debido (ahí me enteré de que los barcos a vela deben llevar lastre en el fondo para que el centro de gravedad esté bajo y se evite la excesiva escora) y que iba en plan exhibición, con las troneras abiertas y los cañones en posición de tiro. Al escorar en exceso por la falta de lastre entró agua a raudales por las troneras abiertas y se produjo el naufragio.