Si hay un directivo en el sector de la automoción que hable claro y sin tapujos ese es Carlos Tavares, CEO de Stellantis. La decisión de prohibir la venta de vehículos térmicos en 2035 tomada por la Unión Europea, que el dirigente ha calificado como “dogmática”, asegura que tendrá “consecuencias sociales que no son manejables”. El acuerdo actual incluye que los híbridos enchufables solo contarán como vehículos de bajas emisiones hasta 2030.
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Bienvenido al mundo real de un futuro con menos recursos.
Y quien piense que en el fondo de todo esto está el cambio climático, está muy despistado.
Bienvenido al mundo real de un futuro con menos recursos.
Y quien piense que en el fondo de todo esto está el cambio climático, está muy despistado.
La realidad es que no hay combustible para tanto coche y los primeros que lo abandonen (países) quizás consigan modificar sus economías cuando aún hay recursos. Aquellos países que sigan quemando combustibles entrarán en crisis permanente (estallidos sociales, hambre, golpes de estado, racionamientos, etc..) y el kaos cuando no puedan quemar petróleo.
En mi opinión habrá un mercado de coches eléctricos de lujo para clases altas. Si ese sector empieza a dar beneficios, surgirán vehículos mucho más pequeños para el resto y siempre que se genere electricidad suficiente para que los eléctricos clase A puedan moverse (Electrificar y generar suficiente electricidad es otro desafío). Hasta que eso pase, muchos patinetes se van a ver por las calles y eso que los odio.
Fuera bromas, la cosa va ciertamente por ahí. Las urbanizaciones privadas con fortificaciones a la altura de una fortaleza medieval y soldados privados ya son una realidad en muchos sitios
Tampoco hay materiales para hacer millones de baterías eléctricas cada año, casi todos los tiene China, pero son limitados.
Y su huella de carbono y su generación de desechos casi imposibles de reciclar son otro problema grave.
No, los combustibles sintéticos son bien conocidos ya desde el inicial del siglo XX y por supuesto tienen mucho peor rendimiento, y más emisiones.
Imagine la cara de imbécil que se le queda a los curritos cuando les dicen "nada de coche para ir a trabajar"
El precio de los eléctricos ira adaptándose como todo producto nuevo.
2035 es absurdo, debería ser 2025.
Cada vez hay que escarbar más profundo para obtenerlo,
El tema es que, al menos en mi ciudad, el transporte público durante muchos años era ineficiente y estoy convencido de que no era casual, el lobby automovilítico tiene mucho poder y las líneas públicas eran un despropósito, ahora ha mejorado algo, desde hace un par de años.
A donde voy, no es casual que el transporte público en las ciudades pequeñas no sea una opción realista frente al automóvil, porque si se quisieran hacer bien las cosas, no habría pàradas cada veinte metros, habría carriles exclusivos, los semáforos estarían sincronizados para que los cogiera en verde.....
Y no me vengas con el : No es suficiente, yo me hago 700 cada día.... Para la inmensa mayoria con 150 km teniendo una zona de carga propia en el trabajo o en casa sería suficiente y estamos pidiendo más de 600?
El precio una vez tienes en cuenta mantenimientos y gasolina en la vida util del coche incluso te sale rentable a los precios prohibitivos que los venden hoy en dia. Ni comparacion dentro de 2 años cuando bajen las baterias
Y los camiones o autobuses? un amigo mio es transportista y hace cientos de km diarios
gente que trabaje moviendose por la provincia, como un comercial o consultor?
Luego esa autonomia si pones el aire acondicionado cae muchisimo, por ejemplo pregunté por un peugeot 2008 electrico, 360km de autonomia, si ponias el aire, cae a 180km
La carga es lenta, 30 min y no hay aun tantos cargadores
No todo el mundo se puede permitir tener un cargador en su garaje o incluso ni tener garaje
y un largo etc...
Yo no lo veo a dia de hoy como opcion, la verdad
El eléctrico era duda hace 5 años, hoy en día es totalmente inevitable por muy caros que sean. 50000 euros si te dura 500.000 km ya te los has ahorrado pero los pagas al principio de golpe. Lo único que falta es que hagan una buena financiación los propios fabricantes de electricos para el impasse hasta que bajen los precios de las baterias. La rentabilidad está asegurada y además ayudamos (un poco) al medio ambiente
Pero si es muy disruptiivo no se hara y punto, a eso me refiero.
Me da que o bien encuentran otra tecnología para las baterías o con las baterías actuales no habrá materias primas suficiente para toda la demanda, así que el precio no va a bajar (más bien al contrario).
Y si al final encuentra otra tecnología, sería tecnología nueva y por lo tanto inicialmente cara.
Los comerciales les sobra. no se hacen 700 km al día. Y pueden cargar cada día. es justo lo más rentable.
Ya lo de Renault.... Si preguntas en empresas que no sacan rentabilidad de los electricos que esperas que te contesten??? No quieren vender electricos! por cada electrico que venden pierden dinero, y además les acerca a la ruina por no vender el resto...
El ciclo wltp ya contempla eso. no te dejes engañar, pero no se pueden comprar marcas legacy para electricos. Hay que comprar Tesla, BYD, Hyundai... Esos son los que tienen la tecnología que los hace más eficientes y la experiencia, mejores motores, aerodinamica pensando en el consumo, etc. Los demás simplemente quitan un motor termico y le meten el electrico y así les va.
De eso se trata, que están engañando a la gente incluso en los concesionarios. Les va la vida en ello. A ti te han engañado directamente.
Tesla dice que las baterias son su cuello de botella, pero mantiene su crecimiento de 50% en base a ello de los proximos 3 años como minimo. Asi que ya sabes lo que pueden fabricar en estos 5 años. 1.5 millones, 2.25 siguiente, 3.5 el siguiente y pongamos solo 5 millones en 2025.
Si como dicen los listos solo tendrá una cuota de mercado del 11% para entonces (www.hibridosyelectricos.com/articulo/actualidad/estudio-ford-general-m ) que no se lo creen ni ellos. Entonces habría una capacidad mundial de 50 millones de coches para un total de unos 70 millones que se venden actualmente.
Vamos que si prohiben en el 2035 los de combustion aun sobran 5 años...
¿Y si corremos a altos impuestos a los SUV de los cojones para favorecer la movilidad y más plazas de aparcamiento?
¿Y si corremos a altos impuestos a los coches de alta cilindrada y enorme gasto de gasolina?
¿Y si favorecemos un transporte público de calidad y lo insertamos por pura legislación dentro del ámbito laboral y escolar?
¿Y si prohibimos terminantemente los jets privados?
¿Y si tomamos medidas para favorecer los productos de kilómetro cero?
¿Y si nos dejamos de greenwashing empresarial y empezamos a imponer sanciones realmente cuantiosas por el incumplimiento de protocolos de sostenibilidad?
¿Y si mandamos a la mierda a ECOEMBES y empezamos a tomarnos en serio el reciclaje a nivel estatal y municipal?
¿Y si prohibimos los repartos de comida rápida o al menos los racionalizamos y obligamos a realizarlos solo con motos eléctricas?
¿Y SI SOMOS COHERENTES?
A ver, el sistema de movilidad basado en el vehículo privado, es algo que sabemos que se cae por su propio peso prácticamente desde que se empezó a implantar, no digo en España, pero en el mundo anglosajón hubo camapañas muy fuertes por parte de colectivos ciudadanos y contracampañas por parte de los fabricantes de automóviles, hasta que ganaron los últimos.
Los que nacimos a principios de los ochenta, llevamos oyendo desde que tenemos uso de razón que eso de ir en coche a todos lados, cuatro coches por casa, el humo en las ciudades.... Son cosas que va a haber que cambiar en algún momento, y ese momento ha llegado o está llegando.
Luego otra cosa que la gente está muy equivocada, eso de que cambiemos todos los coches de combustión y que cualquier "matao" tenga un coche eléctrico aparcado en la puerta de su casa como hasta ahora, no va a ser factible. Lo mismo que los vuelos por nueve euros.
Y no estamos hablando de "derechos" que recordemos que el conducir no lo es, ya que no es universal, estamos hablando de disponibilidad de recursos y eso no entiende de los gustos, las costumbres ni de las circunstancias personales de cada uno.
Y si además empiezas a realizar asociaciones con noticias como esta (en portada) puedes llegar a tener miedo del futuro del vehículo privado:
www.meneame.net/story/industria-baterias-respaldo-china-acerca-limite-
2 toneladas para mover 70 kilos? es un malgasto de energia brutal.
Yo en ciudad veo transporte publico y patines electricos a medio plazo. De hecho todas las medidas DE MIERDA para el trafico que se llevan actualmente a cabo son basicamente para irte metiendo en la cabeza que se va a acabar lo de ir en coche por ciudad...
Toca pedir mejor transporte publico: mas lineas, mas frecuencia....
Van a tener que haber una revolución fuerte en la movilidad europea o abrirse al mercado chino, porque es insostenible.
En cuanto a coches chinos en Europa, lo dudo, los freirán a impuestos. Además, si buscas coches eléctricos chinos decentes, tienen el mismo precio que los europeos. Muchos de los que están tirados de precio allí no pasan las regulaciones para venderse en Europa.
Una de las consecuencias del coche como elemento central del sistema de transporte, es que las ciudades se expandieron muchísimo y actualmente, muchísima gente vive y curra en sitios pensados para llegar en vehículo privado.
Personalmente, defiendo la idea no de que todos tengamos un coche (eléctrico o lo que sea) a nuestra disposición, sino que solo haya coches para lo verdaderamente necesario y que es inevitable reestructurar las ciudades y el modelo de movilidad.
Lo dicho, 13 años pasan muy rápido..