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Decidí comprarme una bici: Internet no me ayudó
...Matías: Chicos, ¡ya la he comprado! Estoy muy contento con la compra. Google: Por el mismo precio tenías estos modelos de marcas reconocidas. Foros: Esas cubiertas no transmiten mucha seguridad. Twitter: Me gustaba más en negra. Wallapop: Ojo, alguien ha puesto a la venta ese mismo modelo en tu zona. Amazon: Y mira qué ofertón tenemos por aquí de repente. Grupo de WhatsApp: ¿Al final es de 29 o no?
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Ademas, el 90 % de las bicicletas que se compran por primera vez no llegan a hacer jamás más de 500 kilometros y terminan en en un trastero por los siglos de los siglos
Al final lo mas caro es el cuadro.
Al final es gente (aleatoria ya que lo mejor es ir a foros que sí saben del tema) que por lo menos intenta ayudar de alguna manera. Aunque no lo hagan del modo correcto.
El reproche que se observa en el titular es injusto e innecesario, ya que es evidente que el que pregunta quiere una respuesta concreta sobre algo tan variado como el mercado de bicicletas. Seguro que se habrá saltado la respuesta "¿qué uso la vas a dar? ", ya que esa tampoco le dió una solución concreta y sólo le planteó aún más dudas.
Y cuando te pregunten si les has hecho cado, decir simplemente:
-No
Lo normal es que el dueño ame el negocio. El empleado que te atienda, ya depende.
Si lo que quieres es probar el modelo, que te vendan por catálogo no ayuda.
Lo del precio no suele ser así. Los ptoveedores suelen vender a tienda mucho más caro que a grandes distribuidores. Aunque solo sea por eso, sin contar otros gastos, la tienda suele vender siempre más caro, porque ellos también tienen que ganar dinero, como es normal.
Ah y en artículo un comentario menciona que con sillita de niño necesitas la de barra de mujer... Pues llevo una normal y 18 kg en la sillita, y no soy corpulento, pero puedo levantar la pierna. No es la primera persona que lo menciona.
Estoy yo cansado de andar con las bicis de mis hermanos que no eran de mi tamaño, sentado en la barra y sin llegar al pedal...
Pues empecé con ella y a los 3 meses de usarla diariamente, unos 10km al día, se partió el cubo del buje en la rueda trasera, bloqueándose al instante, cuando sobrepasaba en ese momento a un coche. No me maté de milagro...
En análisis posterior descubro que la calidad de esta pieza no era demasiado buena, y que los rodamientos estaban hechos polvo. Mala calidad y quizás algo de mal mantenimiento. Asumo parte de la culpa por no haber revisado a conciencia el buje y la grasa. Podría haber sido esto el causante, pero es muy raro.
Entendería que se partiese el buje, las tuercas o que se rompiesen los rodamientos... Pero esto era en mi opinión defecto de fabricación en una bici con un precio inflado.
A la semana siguiente compré una specialized de segunda mano por el mismo precio que mi amigo se había gastado en la btwin. Sigue prácticamente como el primer día tras 2 años sin demasiado mantenimiento.
Compré una rueda nueva para la btwin y usarla los findes con mi pareja, pero al poco se le rompió el cambio de marchas de plástico chungo. No era un gran problema, porque mi señora no usaba el cambio, así que lo bloqueé en una combinación flexible y punto. Poco después, se rompe el freno de atrás y casi se empotra en el parque...
Hice los cambios necesarios para que estuviese decente y la vendí al primero que me ofreció el precio de las piezas nuevas.
Esa bicicleta era válida solo para chatarra, mientras que la specialized posterior la puedo vender por el mismo precio de compra.
A veces hay que ver la rentabilidad a largo plazo tb y con una marca decente tendrás más compradores que con la bici del Carrefour o del Decathlon...
La ventaja de una bici de transición es que incluso después de unos meses de uso puedes revenderla casi por el mismo precio que pagaste, caso de querer subir de nivel la merma económica es mínima y caso de abandono de actividad lo mismo. Con un buen ajuste mecánico la bici dará mejores sensaciones que un hierro nuevo por muchos colorines que tenga.
Hay que cambiar eje pedalier, y los muelles de los frenos.
Basta ya de victimismos por la incapacidad de filtrar información
y las bielas es casi imposible partirlas, a menos que sean malísimas supongo. Si estan rayadas o feas siempre las puedes pintar.
Por no mencionar que la calidad de los ejes enganchados a esas bielas es crítica a largo plazo, aunque eso es otra pieza.
Me gustan las Biomega modelo copenhagen (cardan en lugar de cadena) pero vi una reseña dicendo que resultaba muy pesada.
son chulisimas las Schindelhauer que ademas de bonitas llevan correa en lugar de cadena.... me falta la pasta!
Cuando llevaban falda larga, usaban el cuadro "holandes", con dos barras paralelas diagonales, sin la barra horizontal. Eso se extendió a que las bicis de mujer "tienen que tener la barra baja", así por que sí. En el caso de esa bici que se muestra sea de mujer no es cierto. En determinadas bicis de XC las barras tienen caida (slack) para mejorar la resistencia y la agilidad del cuadro. Cuanto más "recto" es el cuadro (más horizontal es la barra), más rígida y dificil de maniobrar, pero las estable el linea recta (en términos generales, luego tiene sus cositas).
Las bicis "para mujeres" son una estupidez para vender bicis con "colorines de mujer" y un montaje inferior al de gemela en gama para hombre... y un 20% más cara. Cuando buscábamos una bici para mi mujer revisamos todos los modelos que interesaban y sus precios, y la realidad era deprimente. Las razones de la "geometría para mujer" eran inventos para colocar basura desquiciada de precio, con razonamientos que hasta un niño tiraría por tierra en dos minutos.
Al final lleva exactamente el mismo modelo que compre yo, con un 105 completo (la versión mas similar en mujer montaba un frankenstein de claris, tiagra y genéricos). Y la "adaptación a mujer" fue exactamente la misma que hago yo a todas mis bicis: le cambié la potencia para ajustarla al largo de brazo, cambio de sillin a su SQLAb (una maravilla) y ponerle los pedales XT - SPD con plataforma, con cala multiaxial, que son los que le molan.
Hay bicis estupendas urbanas en decathlon con buen precio... y mejores incluso si preguntas en las tiendas, ya que las gamas son mucho más grandes de lo expuesto. Ahora mismo hacerse con una bici "trekking" es bastante sencillo, ya que hay muchas bicis a un muy buen precio. Estas bicis se defienden estupendamente en ciudad, y las ruedas aguantan meterla por carriles de grava. Comprarse una MTB para ir a trabajar es un error, igual que comprarse un pepino como primera bici para salir con los colegas a dar una vuelta. Al final ves carrilear a bicis de carbono de doble suspensión con horquillas de descenso.... pero oye, que es una SantaCruz que ponen de puta madre en la revista/catálogo de turno (por que lo de la prensa de ciclismo tiene tela)
En España hay un problema con la concepción de "ciclismo". Si buscas esa palabra el google, los resultados en imágenes son fotos de competiciones, de amaeurs esforzados, de "pros"... si lo buscas en paises con tradición ciclista, verás gente normal en bici, y multitud de tipos diferentes de bici.
El problema en este país es que al final compramos la bici por nuestro cuñao, para darle en la boca con qeu tenemos una bici de 4000 pavos con un sistema de ajuste de suspensión computerizado con sensor de suelo (prometo que la he visto, y ya lo flipan). No pensamos que queremos, sino que "debemos tener", y al final metemos la pata.
Yo siempre respondo: comprate la que te de la gana y la que vayas a usar, pero no te gastes mucha pasta, ya que lleva en la cabeza que si te gusta la bici, la vas a vender, o te vas a comprar otra nueva (yo tengo 7, tres "gama media" superaprovechadas y exprimidas y 4 que he restaurado y conservo por cariño)
No es más práctico esto: www.trail-gator.com/images/collage.jpg
Las gamas bajas de decathlon, para dar una vuelta por el parque montando a lo padre. Para uso cotidiano, bici de calidad y la segunda mano es excelente, hay cosas que alucinas. Por ejemplo, hace unos días localicé una Peugout con cambio 105 completo ... y tubo Columbus por 350 euros!!. Esa bici es perfecta para urbana, incluso pensaba pillarla para transformarla en bici de viaje. Como esas, hay un montón.
Si vas a dar uso y quieres una máquina util, segunda mano entre los 400 y los 600. Si además te gustan mucho las bicis, por 800 a 1200 puedes comprar auténticas maravillas.
P.S. Soy vendedor/asesor.
... despues de observar como estaba el panorama, y me salia a cuenta.
Las tiendas especializadas están llenas de esnobismo y precios inflados. Sitios de culto para domingueros que quieren quitarse complejos a base de dinero.
A la bici que compre en decathlon le hice unos cambios básicos como ponerle pedales automáticos y unos neumáticos mejores, y se me quedó configurada como yo quería bastante más barata que lo que me ofrecían "los expertos",
Pero vamos también he de decir que he trabajado varios años de mecánico de bicicletas, y antes fui ciclista de competición en carretera. En aquella época tenía bicicletas caras, pero porque eran para competir, (no iba a ir a un campeonato de España con una bici del carrefour), pero tampoco era la tontería de ahora.
Casi con toda seguridad que la bici que se ha comprado le basta y le sobra.
Igual los vendedores de bicis que te has topado tú eran una mierda de vendedores cortoplacistas.
Igual mejor buscar un poco en segunda mano que tirar el dinero en una bici cutre...
Mucha tontería hay con este tema. Yo me hice el Camino de Santiago con una de 300€ y volvió totalmente entera. 12 años después la sigo usando
Por encima de 2000/2500 euros nueva o 1200 2° mano el 95% de los ciclistas van sobradisimos. Eso es ultegra completo en carretera o xt en montaña, sobre todo temporada anterior. Por encima de eso, da igual lo que lleves si eres alguien normal. A esos precios hablamos de bicis aspiraciones, que es un M3 para ir al trabajo
Eso sí, si te gustan las maravillas de verdad los precios más disparan, pero para bicis muy especiales. En eso estoy totalmente de acuerdo. Eso ya es otra división y uffff... Otro mundo. Conozco gente atesorando swoks vente y epic de 12mil euros que flipo.
Por lo que comentan, hoy en día parece que si te gastas menos de 1000€ se te va a partir al primer bache
Igual el futuro es ofrecer cosas muy nicho que no puedas encontrar facilmente de otra forma.
Pero cuando veo en madrid una bici de piñón fijo se me cae el alma a los pies.
No lo entiendo, de verdad. ¿Qué necesidad hay?
En amsterdam o barcelona puede tener si sentido. ¡¿pero en madrid?!