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1. He oído que los coches de gasolina no pueden repostar en casa mientras duermes. ¿Con qué frecuencia hay que repostar en otro sitio? ¿Habrá alguna solución para repostar en casa?... 6. Tengo entendido que el principal ingrediente de la gasolina es el petróleo. ¿Es cierto que la extracción y el refinado del petróleo causan problemas medioambientales, así como conflictos y grandes guerras que en los últimos 100 años han costado millones de vidas?...
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etiquetas: ironía , humor , coche , eléctrico , gasolina 140 135 37 K 380
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#12 Como ya te han contestado, las baterías sí que se reciclan.
Otro dato importante: la eficiencia de un motor de gasolina ronda el 25-30%. Es decir, unas 3/4 partes de la gasolina que se quema no se aprovecha. Mientras que los motores eléctricos tienen una eficiencia de más del 90%.
Para más información:
21 mitos engañosos sobre los vehículos eléctricos
www.carbonbrief.org/factcheck-21-misleading-myths-about-electric-vehic
.
Principalmente por averías que luego nadie sabe reparar y que lo único que hacen es borrarlas con el ordenador hasta que se acaba la garantía y luego decir que es la batería y que vale 2.000 euros la reparación para que desistas.
Esta es la segunda que tengo y con 6.000 km y 1 año y medio ya esta en el taller desde hace una semana por una avería que no saben muy bien cual pero ya de entrada me dicen que tiene problemas para el suministro de piezas electrónicas. Y es una una Seat Mo fabricada en Barcelona.....
Por la tercera parte de su valor tengo una moto de gasolina de 125 que no da problemas.
Y es la segunda eléctrica que tengo.
Una moto electrica no es muy diferente a un patinete, más potente, pero lo demás es igual. ¿Qué le pasa? Igual puedo echarte una mano
Es como el que reposta en una gasolinera que no sabe si esa gasolina es robada de Siria o si viene de un país con dudoso respeto a los derechos humanos más elementales.
jo, jo, jo....
Es que los grupos de poder y los influencers son tan previsibles, jua, jua, jua....
Es que el discurso de los tipos que afirman que tienen un eléctrico y se están planteando adquirir un gasolina, joío pardillo, es la versión enésima del: "yo antes votaba a Podemos pero ahora voto a Vox".
Hay que ser gilipuertas, pero "GI LI PUER TAS INTEGRAL", para creerse semejante garrulada.
La desventaja por ahora: el precio de los coches con una autonomía grande y el tiempo para recargar baterías, además de la ausencia de enchufes en los garajes de los edificios.
youtu.be/gj3KqgPNeiY?si=co6hA8jtrRoI4fBD&t=254
Aquí tiene un ejemplo de uno de los problemas de los coches eléctricos hoy por hoy.
Pensaba que no tenía que aclarar que es que NO ME REFIERO AL AUTOR QUE HA ESCRITO EL TEXTO sino a los que ESTÁ PONIENDO DELANTE DEL ESPEJO.
Mentira. www.epa.gov/greenvehicles/electric-vehicle-myths
No los llamaría yo Early Adpaters. Y si entras en los foros de Seat Mo y Silence, lo raro es encontrar alguien que no haya tenido problemas con la moto.
En uno de gasolina, pues eso, a lo mejor te toca pagar 1000 € en piezas nuevas, pero al menos recuperas el coche, en uno eléctrico, aunque pongas esas mismas piezas, si la batería se autodesconectó, te quedaste sin batería, con un poco de suerte la puedes vender a aficionados eléctricos para que hagan baterías caseras, si es que no lo restringen también.
Por no hablar que los motores eléctricos son muchísimo mas sencillos que los de combustión.
En algunos coches eléctricos la batería es parte de la estructura.
Pd: Y la primera eléctrica que tuve y que tuve que malvenderla con un averia era una scutum/silence S02. De esas blancas que usan algunos repartidores.
cc #6
¿Qué le pasa?
#12 Como ya te han contestado, las baterías sí que se reciclan.
Otro dato importante: la eficiencia de un motor de gasolina ronda el 25-30%. Es decir, unas 3/4 partes de la gasolina que se quema no se aprovecha. Mientras que los motores eléctricos tienen una eficiencia de más del 90%.
Para más información:
21 mitos engañosos sobre los vehículos eléctricos
www.carbonbrief.org/factcheck-21-misleading-myths-about-electric-vehic
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Es verdad que al eléctrico hay que aplicarle la eficiencia del motor eléctrico, que es como del 90%. Pero aun aplicando un factor de 0.9, el eléctrico con electricidad de ciclo combinado sigue siendo bastante más eficiente, y por tanto bastante menos contaminante. Con el plus de que esa contaminación se da en sitios donde no vive gente, en vez de en las ciudades
Si esa electricidad no es 100% renovable, el proceso para producir esa electricidad es contaminante.
Pero se que las celdas no eran porque con un amigo que controla de electricidad y electrónica desmontamos la batería y la cargamos directamente saltándonos el controlador y la moto empezó a funcionar pero cuando se agoto la batería volvió a no admitir carga.
Nuestras sospechas es que era el BMS, pero claro, eso lleva un software que hay que ponerle al que no tenemos acceso con lo cual no valía solo con comprar un BMS a china y cambiarlo.
Es como cuando tienes un termo de agua caliente que se termina al cuarto de hora. Sabes que no puedes ducharte más de 15 minutos con agua caliente. Cuando tienes agua de una central esa producción es más eficiente pero también puedes ducharte durante media hora porque el agua no se acaba. Hay más derroche de energía que va para la alcantarilla.
El año pasado en nuestro país se generó más de la mitad de la electricidad a través de renovables:
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Por ejemplo puedes tener las luces de las carreteras encendidas toda la noche aunque no pase ningún coche o cada coche tenga sus propias luces. Si esas luces se cargaran con paneles solares, el día que está nublado no habría luz o a mitad de la noche. En cambio con la producción sin límites, están toda la noche encendidas aunque no hagan falta.
ria.utn.edu.ar/bitstream/handle/20.500.12272/6782/15. Cuánta energía
Y no hablemos de la extracción del crudo y su impacto medioambiental, que es enorme.
#FreeAssange
Pues yo he encontrado esto.
Corrígeme si es falso, pues soy un ignorante en la materia.
Empezando por un motor de Ciclo Otto (gasolina convencional) y según este cálculo explicado por la Universidad de Sevilla, tomando datos razonables para las variables implicadas, la eficiencia máxima de un motor teórico perfecto de gasolina con relación de compresión 8:1 es de un 56,5%.
www.diariomotor.com/que-es/eficiencia-termica-gasolina-diesel/
Estos ricos cómo lo viven pudiendo tener el coche en casa como si fuera un miembro más de la familia
#57 Mi fuente es de la propia Renault:
www.renault.es/blog/trucos-consejos/coche-electrico-tan-potente-como-g
Yo de los Xiaomis he reparado unas cuantas, y controladoras a patadas. Empecé haciendo favores y a partir de ahí empezó a contactarme gente que no conocía. Estuve una temporada porque me entretenía y aprendí bastante hasta que me cansé
Si no fuera porque otras comunidades son pozos negros de electricidad, la energía eléctrica se podría generar si quemar nada.
Dejarlo cargando por la noche, y si tienes que viajar de noche y usarlo de día qué.
Los frenos y la ruedas, a ver, no conoce la existencia del freno motor, ni sabe que por el peso de un eléctrico y el par, los frenos y las ruedas se gastan antes.
Como que las baterías no explotan ni nada.. una accidente de un eléctrico que afecte a las baterías y verás que fiesta, muy rápido tienes que ir con el de gasolina para que esta se incendie.
Lo de la contaminación, porque fabricar baterías y deshacerse de ellas unas vez terminada su vida útil es super eco, la cantidad de energía necesaria para hacer una batería y los componentes, hacen que cuando el eléctrico esté en la calle con cero km ya contaminase como 70,000 km de gasolina.
Y no hablemos de autonomía porque es de risa.
Que no estoy en contra de eléctrico, seguramente mi próximo coche sea un BYD, y yo sí puedo cargarlo en casa, pero no es una forma correcta de vender el eléctrico porque miente en muchas cosas
elperiodicodelaenergia.com/aseguradoras-accidente-coche-electrico-sini
En YouTube hay vídeos.
www.motorpasion.com/coches-electricos/caso-accidente-coche-electrico-a
El problema también está en las aseguradoras, a la mínima sinestro, y dependiendo de la marca la prima te sube mucho,
Además que declarar siniestro a un coche con muy pocos km no es muy eco que digamos, .
Eso aparte de que no esta al alcance de cualquiera. Y no lo digo solo por conocimientos técnicos.
La placa se puede conseguir en china si la identificas, pero el software y versiones... Eso ya es mas complicado.
Ni idea de que es eso pero en los motores térmicos se pierde mucha energía, de ahí que tengas que refrigerarlos.
Los motores Nascar atmosféricos a carburador alcanzan el 52% pero eso no quita que si llevas un motor de Nascar por la calle la eficiencia esté por debajo de 10%.
www.nissan-global.com/EN/INNOVATION/TECHNOLOGY/ARCHIVE/E_POWER50/
dos, en un país como España más de la mitad de la energía eléctrica viene de renovables. Hemos tenido periodos del 100% renovable incluso.
Los frenos duran más. no mientas, en un eléctrico
Los ICE explotan mas en proporción que los eléctrico... y si no me crees, no se que haces con tu móvil en el bolsillo
la cifra era 40.000 km, pero ni se contaba, el transporte del petroleo, ni el refinado, ni el transporte en camiones a las gasolineras
La Autonomía, sera de risa para ti, yo con 200 km reales entre punto y punto de recarga tengo suficiente, y si no tienes suficiente, haz el favor al resto de conductores, de no comprare un coche , ni eléctrico ni ICE
Si ya quería algo más decente, los precios doblaban a los de las mismas prestaciones con motor de combustión. Al final, he comprado un motor de gasolina de 2019 de segunda mano. Para acabar pagando más caro y con una incertidumbre en cuanto al mantenimiento... Además sabiendo que la carga de coches eléctricos se hace en parte con energía no renovable, que el tema del reciclado de baterías no está nada claro...
Que pasa, que se ha invertido mucho esfuerzo y recursos en la creación de esta tecnología, y ha habido que colocarla antes de que sea competitiva en el mercado...
Los coches eléctricos no usan frenos apenas. Creo que el que no ha leído demasiado sobre el tema eres tú y no el del artículo.
Parece que las estadisticas señalan que los de combustión arden más que los eléctricos.
Sobre la contaminación efectivamente la fabricación contamina más, pero en cuanto supera los 30.000-50.000 km ya el eléctrico contamina mucho menos. Hay que tener en cuenta la vida útil. Lo de que un eléctrico 0km contamina más que un gasolina de 70.000 km o es mentira o no entendiste del todo bien la explicación.
#92 Los eléctricos "castigan" menos los frenos cuando los usas con suavidad, por ejemplo ves un semáforo en rojo a lo lejos y vas guardándole energía usando la regenerativa. Pero si frenas a tope porque se te cruza una pelota o para evitar un atropello, ahí el peso manda
¿La anterior era de la misma marca?
El freno esta nuevo, y cuando digo nuevo es nuevo, ni arañazos y la revision la pase el mes pasado
y mi anterior coche fue un toyota auris hibrido... se de lo que hablo