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1. He oído que los coches de gasolina no pueden repostar en casa mientras duermes. ¿Con qué frecuencia hay que repostar en otro sitio? ¿Habrá alguna solución para repostar en casa?... 6. Tengo entendido que el principal ingrediente de la gasolina es el petróleo. ¿Es cierto que la extracción y el refinado del petróleo causan problemas medioambientales, así como conflictos y grandes guerras que en los últimos 100 años han costado millones de vidas?...
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etiquetas: ironía , humor , coche , eléctrico , gasolina 140 135 37 K 380
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No soy ingeniero, ni técnico en eso. Pero la lógica me dice que optimizar y filtrar los gases de una central, es más sencillo que de 1.000 coches.
Por no decir que existen fuentes renovables.
Tengo algunas preguntas.
¿Porqué el beneficio económico de unas empresas importa más que el medio ambiente?
No. No pienso cambiar mi coche por uno nuevo. Hasta que me obligue una orden judicial.
No, no pueden. Los eléctricos sí? (yo vivo en un 2º piso y no me cabe en el ascensor...)
En una empresa me tocó gestionar los coches de todos los empleados y no te imaginas la variabilidad que había en cuanto a sanciones, consumo de combustible, averías etc estando todos los empleados del mismo departamento con el mismo modelo de coche, por ejemplo 10 pickups idénticas solo se comía el embrague el mismo, que tuvo que hacer un curso de conducción
One pedal, significa un pedal simplemente sueltas el acelerador y ya frena... esa función no la tenia el auris
"allá por dónde pasa".
#83 Sí que lo ha captado y ha expuesto un contra argumento totalmente certero y válido.
... la electricidad también sale de quemar petroleo y gas
Invent.
Pero en uso intensivo va a gastar más freno un trasto de 2 toneladas que otro de uno. Es física.
2- Dependiendo del tipo de coche, a lo mejor no hay correa.
3- No se paran sólo con los frenos. Yo acabo de cambiarle las pastillas delanteras al mío después de unos 200.000 kms. Por cierto, es conveniente de vez en cuando comprobar los frenos por si se alabean los discos con los cambios de temperatura.
4- Define retardo, en todo caso en que entre el turbo y dependerá del modelo.
5- ¿Es cierto que el Litio es inflamable?
6- ¿Es cierto el origen de minería en absoluto ecológica de los componentes de las baterías de los coches eléctricos?
7- Idem para el transporte de todos esos minerales.
8- La carencia de ruido implica que no sientes venir a un coche.
9- No sin romper nada. ¿Es cierto que te pueden desconectar, romper, robar el cable de carga de un eléctrico?
simplemente cada vez consumimos menos energía total (empobrecimiento, la magia de la estadístcia)
El coche eléctrico , tal y como nos lo venden, no es más que una porquería ( están usando como paso intermedio a la pila de hidrógeno )
Me hace gracia ver un coche eléctrico por las calles y pienso : Este anormal anda justo de autonomía
Cualquiera que viaje un poquito se da cuenta que no hay forma de traducir el coche de toda la vida a eléctrico así por que sí
¡El COCHE ELÉCTRICO , como nos lo ponen, ES UNA ESTAFA!
Como tú nunca tienes frenadas de emergencia no gastas las pastillas
Tu enlace no demuestra la afirmación que acabas de realizar, que es un bulo como una catedral. Habrá accidentes que sí y accidentes que no. Depende de si se ve afectada la estructura que aloja a la batería, y el golpe tiene que ser MUY gordo para que pase eso. A mi mujer la embistieron por detrás en un atasco, llevaba el Zoe, al coche de detrás le saltaron los airbags, a ella no porque no hay airbags para impactos por detrás, pero la reparación nos dijeron que eran más de 2 mil euros que tuvo que pagar el seguro del otro claro, para que te hagas una idea de la magnitud del golpe. Ningún problema con la batería. Y está ubicada más cerca de la parte trasera del vehículo que del morro.
Esa idea de que el eléctrico no gasta frenos por la frenada regenerativa solo es cierta en un numero pequeño de conductores que lo hacen en condiciones favorables.
En el día a día, con curvas, semáforos, etc. .el ahorro de la frenada regenerativa se ve equilibrado por el mayor peso.
Booom.
El único coche que no contamina es el que no se fabrica. Lo que tenemos que cambiar es la mentalidad, no el coche.
Luego dirán que "los pobres" con bono social contaminan más
Es decir que hasta 120.000 millas, 190.000 km aprox, no se compensa la diferencia
Mi coche cumple 20 años ahora y tiene menos de 90.000 km. Con mi uso, bajísimo, no compenso las emisiones de un eléctrico.
Claro, para EEUU que las distancias son enormes, es más fácil llegar a esas 120000 millas. Aún así sus ventas de EV en porcentaje sobre el total, es mucho más bajo que muchos países europeos
Edito, 19000 km, que le falta indicar las unidades en el eje. En ese caso con mi uso los primeros 5 años estoy emitiendo más CO2 con EV que con ICE
Si a eso le sumamos que no toda la energía eléctrica que consumimos proviene de quemar cosas obtenemos que los vehículos eléctricos son menos contaminantes.
Encima por escala son más baratas, eficientes y están más controladas que un motor de combustión particular que en el mejor de los casos tiene 20-30% de eficiencia y lleva con el catalizador sin funcionar al 100% más de la mitad de su vida media que en España superan los 14 años.
Resultado, hace años que hay informes que dicen que los coches eléctricos hasta siendo alimentados en Polonia casi con solo carbón es mejor que un coche eléctrico.... Y más cuando a los 45.000 Km andados ya hay paridad de huella de carbono.
Yo prefiero lo primero.
Pero la gasolina la recogen los elfos de los árboles de medio oriente y la transportan a lomos de unicornios hasta nuestras gasolineras.
Luego las garatías de origen dentro del mercado diario elperiodicodelaenergia.com/el-mercado-de-garantias-de-origen-podria-re
Entonces ya no es un motor puramente de gasolina :).
Me dieron una ostia por detrás en el eniro, parachoques y portón dañados, yo cervicales jodias un tiempo
La bateria siguió activa y he podido circular, ya han reparado el coche y funciona bien
En 3 años primera noticia que el coche desconecte la bateria ante un golpe aunque sea flojo
Lo de viajar, en el peor de los casos, 15 minutos en estación de carga rápida. Puedes cargarlo en muchos sitios en los que aparques.
Lo de la contaminación es el bulo peor montado de la historia... Explotación extracción, conducción, transporte, refinamiento, distribución y los transportes del curro a casa de todos esos trabajadores... Mucho más ecológico que hacer una batería...Ya no te digo una de sodio de un Xiaomi, una de litio. De coña!
Sin mencionar que el principal material es el litio, que viene principalmente de Australia y Chile. Compara esos países con Arabia Saudita y me cuentas.
Una sola.
Hasta que no dejen de hacer mamotretos hipercaros para que les salga bien para sus tasas de CO2 se pueden ir a tomar por donde amargan los pepinos.
La gran ventaja de los eléctricos es que sí reducen significativamente las emisiones de CO2 y la contaminación local.
Es como si en el ejército la mayor parte fueran mandos y una mínima parte soldados, ¿quién iba a ir a pegar tiros?
Marca española fabricada en Barcelona.
Los híbridos posibilitan trabajar en ciclos distintos al Otro, más eficientes. Típicamente Atkinson o Miller.
Que si no tienes el apoyo puntual del eléctrico son insufribles.
No te has hecho bien las cuentas.
Pero ir al pueblo en transporte público son unas 12 horas combinado autobuses y trenes
Pero cuando no haya oferta de vehículos no BEV para particulares no tendrás elección
Y el ahorro, como lo has calculado? Has tenido alguna avería? Compararemos en unos años. Por otro lado, yo no cojo el coche a diario.
Por otro lado, las averías? La batería cuanto dura? Cuanto cuesta una nueva?
Creo que aún se desconocen datos como para asegurar que es más económico un coche eléctrico cuando cuesta el doble que su homologo de combustión.
Y mi coche pesa 1600 kilos