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Lancia Delta HF Integrale, prueba: repaso al mejor coche de rallyes de la historia
Bastaría con decir que el Lancia Delta HF Integrale ha sido hasta la fecha el mejor coche de rallyes de todos los tiempos para que todos debiésemos rendirle pleitesía. Hemos conducido una unidad en perfecto estado y aprovechamos para contaros cómo ha sido la experiencia, no sin antes repasar la historia de este mítico modelo con el que muchos soñábamos hace ya unos cuantos años.
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comentarios cerrados
Creo que era un Lancia Aprilia
El que mejor funcionó: Peugeot 205 T16.
Una evolución del 205 fué el 405 de este video:
youtu.be/UEuZG37gFdM.
Quizás me puede la nostalgia porque pude conducir un cosworth y fui propietaria de un Sierra Xr4i
Simplemente fueron muy mejores a sus rivales coetáneos, nada más. Si eres muy bueno en lo tuyo y no coincides con ningún otro crack te llevas todos los títulos. Imagina a Nadal, Federer o Djokovic sin ninguno de los otros dos ... pues lo mismo.
El mejor coche de rally de la historia, difícil de medir
Ese razonamiento sería bueno por ejemplo en otras épocas y otros deportes, dónde había un único equipo profesional y el resto privados. O con un piloto muy por encima de los demás. Pero no era el caso. Por mucho que apoyara en su día a Carlos Sainz con su Toyota Célica.
Fin de la duscusión, no es el mejor coche de la historia.
cc #2
La diferencia de velocidad es abismal. Pero no estamos hablando de un 10%, estamos hablando que es la diferencia entre ir con un 911 Turbo S o una Caddy por el mismo tramo.
Vendo Opel Corsa, buen estado, pocos kms
Si algun dia consigo ser un rico excentrico me voy a comprar uno para convertirlo en electrico.
De mi primera época os quedarías con un Bmw 2002 TI, un Kadett, un Ford MkII, un 037, un Simca 1000 preparado por el vascofrances Xabi o un 911 de los hermanos Almeras, o un 131 Abarth, o los 124 taxis de Zanini, o un 205, o cualquier Subaru o tal vez un Ascona de Rothmans. Difícil elección amigos.
Hago muchísimos km. No veo R5, ni fiestas, ni corsas, ni ibizas de esos años. Pero al menos un 205 o dos mínimo al día veo. Y me tengo fijado a propósito.
Si un día puedo, me compraré uno.
Uno compite contra sus coetáneos. Uno actual también. Si no igualas el palmarés de un mito, no eres mejor.
Yo probé el hf evo2 y eso era una maravilla. Corre mucho, duro, vira plano, notas en el volante cuando entra el autoblocante, sientes lo que hace cada rueda, es una joya.
Un 911 de la época tenía 200 CV, y el delta evo2 tenía 200 CV. Sus prestaciones eran la caña en esa época. Y aún hoy se fumaria al 70% del tráfico.
De los coches que he probado, para mí es el 3 mejor a la par que un cayman. Y he probado algunas cosas gordas.