El menor perfil del neumático luce más pero con confort de marcha inferior; cierto es que con menos goma lateral se mejora la precisión en la conducción (se limitan las deformaciones laterales), pero en contrapartida también se reduce la capacidad de absorción. Mayor consumo de combustible y tendencia a los llantazos y pinchazos. En un firme en perfectas condiciones y limpio (como un circuito)no existe tal riesgo, pero en unas carreteras cada día más deterioradas cualquier imperfección del asfalto puede traducirse en un impacto contra las rueda
|
etiquetas: coche , dgt , cambio , manual , avería , rueda 
