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Las baterias que llegan para sustituir a las de ion-litio prometen 9 veces más energía
Un grupo de investigadores afirma haber creado una baterías de sulfuro de litio que almacenan 9 veces más energía que las de ion de litio.
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Al final se trata desde donde empiezas a contar
Una batería es un vector energetico.
Un vector energetico es una sustancia o dispositivo que almacenan energía, de tal manera que ésta pueda liberarse posteriormente de forma controlada.
Ejemplos de vectores energéticos: baterias, el Hidrógeno, el aire comprimido, resortes, etc.
La diferencia con una fuente de energía es muy sutil. La fuente de energía se extrae, se mins (como el carbón, petróleo, gas natural, etc) mientras que el vector energetico se recarga/elabora.
Aparte de ese detalle, el gas natural y el Hidrógeno son similares, y al contener energía pueden liberarla de forma rápida y descontrolada. Si es muy rápida a nivel humano se denomina explosión.
Bajo mis premisas ambos coches son tecnológicamente competentes.
Una batería es un contenedor. No tiene nada que ver con lo que pones.
www.youtube.com/watch?v=BXzXLc4dVsY
Como el camión cisterna que ardió el año pasado en Sevilla.
digitalsevilla.com/2018/06/30/arde-un-camion-cargado-con-20-000-litros
No sabes lo que tengo.
Y en un coche son totalmente comparables, si quieres llevar energia contigo para hacer girar las ruedas, puedes llevarla en baterias o puedes llevarla en gasolina, etc.
Al final los 2 vectores proveen energía y la energía se mide en julios, cuál de los 2 te da más densidad?
Diesel : 38,65 MJ por litro,
Batería de iones de litio: 0.90–2.23 MJ/L
Se pueden comparar perfectamente en las mismas medidas. Otro tema es que te convenga más un vector u otro por que te convenga más una forma de liberar la energía que la otra.
Todos esos son "de cuerda" (si entendemos como cuerda una espiral de acero). La diferencia está en la forma de enrollar esa espiral de acero (que es la forma en la que se almacena energía cinética?? que se va liberando al desenrollarse).
En unos se hace enrollando la espiral accionando una rueda dentada con los dedos (en los relojes de pared o chimenea se hace con una llave).
En los otros (a los que se les denomina "automáticos") se hace mediante un mecanismo pendular que va en el interior de la caja del reloj, y anclado a la espiral por un un engranaje y fiador; que se mueve cada vez que se mueve la mano para adoptar una posición relacionada con su peso y la atracción gravitatoria terrestre.
la noticia seria que las puedes comprar y tienen tales caracteristicas. cualquier otra cosa es humo para poner en evidencia al "periodismo" tecnologico, que se tragan cualquier rumor por ser los primeros en dar la noticia.
Si en el 2030 o 2040 llegan a este nivel, solucionamos el problema de los aviones.
Ya después ha empezado a desvariar y cambiar la conversación para no bajarse del burro.
Y efectivamente todos pueden explotar o arder #2.
Si en vez de aumentar la autonomía se reduce a la mitad el peso de la batería, aún así la autonomía se vería algo mejorada al poder disminuir el peso del coche.
WhatsApp rapidísimo, Videos Deep fake, avatares realistas, emoticonos reales, las posibilidades son muy emocionantes.
Pero ya se acercan.
la asociación de cuñaos aprueba esto
Ahora bien, el de gasolina, es algo muy habitual.
cadenaser.com/emisora/2019/07/31/radio_ubeda/1564570336_783317.html
www.heraldo.es/noticias/aragon/zaragoza/2019/06/28/incendio-arde-coche
navarra.elespanol.com/articulo/sucesos/coches-incendios-caseda-obanos-
www.elperiodicomediterraneo.com/noticias/sucesos/arden-cinco-coches-pl
www.elnortedecastilla.es/valladolid/arden-varios-coches-laguna-duero-2
www.diariodepontevedra.es/articulo/galicia/arde-coche-ourense-conducto
www.laregion.es/articulo/ourense/coche-queda-calcinado-empezar-arder-c
www.elperiodicoextremadura.com/noticias/merida/dos-vehiculos-arden-men
Las agencias de seguridad de vehículos como la NHTSA indican que una batería es menos propicia a prender que un tanque de gasolina o incluso un diesel.
en.m.wikipedia.org/wiki/Plug-in_electric_vehicle_fire_incidents
Las estadísticas indican que tenemos apuntan a que tiene 11 veces más probabilidades de arder un coche de combustión que un Tesla (que es de lo que hay datos). Si tienes un Tesla tienes 11 veces menos probabilidad que arda que si tienes un coche promedio.
money.cnn.com/2018/05/17/news/companies/electric-car-fire-risk/index.h
Por tanto, es mentira. Otra mentira más en la larga lista de mentiras para atacar al vehículo eléctrico.
es.m.wikipedia.org/wiki/Vector_energético
Las baterías acumulan energía en forma de energia química (no acumulan electricidad, solo dan esa impresión) y la liberan eso si en forma de corriente eléctrica.
Hay muchos tipos de vectores energéticos. Una presa que sube agua. El H2 si lo sacas de la electrólisis. Incluso la "batería inercial" que no es realmente una batería, y acumula en forma de energia cinética.
es.m.wikipedia.org/wiki/Batería_inercial
Metes 65 litros de gasolina a un coche, y recorres 1.000 km.
Luego recargas durante 8 horas la batería, y recorres otros 400 km.
Regargas el depósito de la gasolina durante 10 minutos, y recorres otros 1.000 km.
Si el enchufe estuviera justo donde yo lo necesito, y siempre después de 600-700 km, quizás 1.000, o el tiempo de carga estuviera sobre 30 minutos cada 200-300 km., me quedaría con el de baterías.
Pero no es así.
No es lo mismo, desde el punto de vista técnico, obviamente. Pero el consumidor medio evalúa las cosas desde el punto de vista de la utilidad. Y mi post ha hecho un análisis somero de esa utilidad.
Desde el punto de vista de la ingeniería no se solapan. Es una realidad. No puedes usarlo en los mismos productos, ni buscan solucionar las mismas cosas, ni tienen aplicaciones comunes en la mayoría de casos.
Podrías hacer una instalación de energía solar para almacenar energía en forma de gasolina? Podrías hacer un pc con un mínimo de portabilidad con hidrógeno? Podrías arrancar un coche de motor a explosión sin una batería?
Quizás sí podría hacerse, pero desde luego no desde el plano del realismo.
Supongo que tu punto de vista será baterías grandes. Baterías para fotovoltaicas, vehículos, viviendas, etc.
Mientras no expliques lo que es un contenedor de energía, y porque una batería no lo es, toda tu explicación sale sobrando.