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Burgos tendrá la primera calle del mundo hormigonada con residuos de los molinos de viento
De aquí a 2030 se calcula que deberán renovarse el 50% de los aerogeneradores instalados por todo el territorio español, ya que va terminando su vida útil, estimada entre 25-30 años. ¿Qué uso se dará a las palas de los molinos de viento? ¿Y a la torre? ¿Se podría reciclar el material del que están hechas las palas, que representará cerca de 65.000 toneladas de desechos en los próximos años?
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Todo lo que sea reciclar bienvenido sea.
molino
6. m. Tecnol. aerogenerador.
1) Se necesitan reactores reproductores rápidos (FBR) para consumir ese combustible. Son difíciles de diseñar, construir y mantener. Aquí tienes una lista de prototipos y plantas en funcionamiento: en.m.wikipedia.org/wiki/Fast-neutron_reactor#List_of_fast_reactors
2) El combustible gastado requiere reprocesamiento para meterlo en un FBR y gastarlo. A las potencias… » ver todo el comentario
Pero sí, suena prometedor.
De todas maneras me ha llamado la atención esto:
"La verdad es que si incorporamos en hormigón los residuos de los aerogeneradorees es una salida muy buena porque el hormigón es el segundo elemento más empleado por el ser humano después del agua",
Teniendo en cuenta que para la preparación del hormigón es imprescindible agua mismamente.
Pasó igual con el proyecto para asfaltar calles con neumáticos usados. Varios años después, seguimos con pilas enormes de neumáticos contaminantes, que de vez en cuando también se incendian creando un atentado ecológico. Cuando si ese proyecto hubiera sido real, lo que faltaría ahora serían neumáticos!.
Alguna calle se ve de vez en cuando que asfaltan con residuos neumáticos, pero hoy en día los cientos de kilómetros de autopistas, autovías o calles, se siguen asfaltando con el método tradicional de alquitrán.
Lo que hay son mezclas bituminosas que llevan betún con polvo de neumático y se usan actualmente, depende sólamente del proyectista y de la administración si se emplea ese producto o no, dado que es más caro que el betún convencional.
www.cepsa.es/es/utilidades/catalogo/betun-flexodur-bc-50-70
RARX es un innovador producto que se emplea como aditivo para carreteras y está compuesto en un 65% por polvo de neumático reciclado.
Un 65% de polvo de neumático. Deberían faltar ruedas! Pero eso otro caso de invento para pillar subvenciones.
Igual.que se uda ceniza de altos hornos en hormigón como aditivo, pero el cemento, agua y áridos los lleva igual.
En Burgos se ha asesinado a una persona por ser de Valladolid, así que si sois de Valladolid evitad visitar Burgos porque os podrían asesinar también. Es muy peligroso, hay otras provincias más interesantes que visitar.
www.meneame.net/story/inteligencia-artificial-da-tecla-asi-puede-sacar
Eso sí, este tipo de generadores pierden el sentido con vientos fuertes, que es de donde se saca el grueso de la potencia eólica.
Un saludo.
Interesante sostenibilidad.