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¿Por qué desaparecieron los faros escamoteables?

¿Por qué desaparecieron los faros escamoteables?

Para el que no lo sepa, los faros escamoteables, también conocido como pop-up, son un tipo de faro delantero que fue muy popular entre los años ’60 y ’80 dentro de la cultura automotriz. Estos faros elevables se escondían durante el día dentro de la estructura del parachoques, las aletas y/o el capó, y emergían cuando era necesario iluminar el camino.

| etiquetas: faros , escamotables
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75 comentarios
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Comentarios destacados:                  
  1. javibaz #1 javibaz
    Sin entrar, ¿por la seguridad de los peatones?
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  2. ElPerroSeLlamabaMisTetas #2 ElPerroSeLlamabaMisTetas
    Porque no podemos tener nada bonito
    26 K 217
  4. #4 cajadecartonmojada
    #1 Dan varias razones, pero sí, esa es la principal.
    6 K 50
  5. Maximilian #5 Maximilian
    #2 bonito como el atún
    3 K 39
  6. yofuihongkongphooey #6 yofuihongkongphooey
    #1 Por la de los faros, tenías que cambiar el faro completo si te llevabas a alguien por delante. Lo bueno es que de día estaban resguardados. :troll:
    1 K 16
  7. #7 p11951
    Mi aportación:  media
    8 K 79
  8. #8 Catalana *
    Entonces no había bloqueadores de pop-ups... {0x1f601}
    3 K 26
  9. La_patata_española #9 La_patata_española
    #7, ese coche me recuerda a Juan Olvido.  media
    8 K 54
  10. eltoloco #10 eltoloco *
    #7 la mia, para quien tenga Instagram, una buena recopilación de faros abriéndose y música ochentera para acompañar:

    www.instagram.com/reel/ClNnHHXjyip/
    13 K 96
  11. gontxa #11 gontxa
    #5 atún-tún-tún
    - Adelante, adelante.
    4 K 37
  12. pedrobz #12 pedrobz
    #4 Yo pensaba que era porque eran complicados mecánicamente y que se estropeaban con facilidad
    3 K 36
  13. #13 --736368--
    Porque eran horrorosos
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  14. #14 --182830--
    #12 Como si no se hubiesen añadido a los coches mil cosas que aumentan la complejidad y se pueden estropear...

    Así sin ir muy lejos, creo que Mercedes o alguna de las alemanas tenía un sistema que cuando detectaba que entrabas en el coche, te "acercaba" el cinturón de seguridad para que no tuvieses que estirar tanto el brazo para cogerlo, o más en la línea de los faros, los techos solares eléctricos.

    Hay tantas cosas cuestionables en los coches que aumentan la complejidad que haber dejado de usar escamoteables sólo por eso clamaria al cielo.
    3 K 36
  15. #15 --182830--
    #13 Pse... Cuestión de gustos, abiertos es cierto que algunos no eran muy bonitos (otros si), pero cerrados cambiaban la estética del coche por completo.
    4 K 37
  16. Huaso #16 Huaso
    #13 seguro que tienes un SUV :troll:
    6 K 59
  17. #17 Toad *
    Otra curiosidad es que todos los faros estaban estandarizados. Todos los vehículos llevaban esos faros circulares tan característicos. Si se te rompía un faro solo tenías comprar el faro sin importar la marca del vehículo.
    Ahora los faros son de cada fabricante y si quieres cambiarlos porque se han vuelto opacos, te cuesta un riñón.
    3 K 33
  18. c0re #18 c0re
    #14 esas otras cosas están dentro del coche y su mecanismo se debería deteriorar menos.
    0 K 11
  19. undeponte #19 undeponte
    Yo tuve un Mazda 323F con faros escamoteables a mediados de los 90. ¡Cómo me gustaba aquel coche!
    En 15 años no tuvo ninguna avería.  media
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  20. #20 jamon_de_jaboogie *
    Porque se rompian, eran poco aerodinamicos y si atropellabas a alguien lo rajabas vivo.
    #teahorrounclic que el articulo podia haber cabido en la entradilla
    18 K 130
  22. #22 TheGreatDoc
    #3 Los faros se escamotearon,
    quién los desescamoteará,
    el desescamoteador que los descamotee,
    buen desescamoteador será.
    0 K 7
  23. #23 --182830--
    #18 Tienes razón, aunque depende, el caso del ejemplo que ponía del cinturón también puede deteriorarse por uso si se entra y sale del coche con frecuencia.

    El techo solar eléctrico si que suele dar problemas precisamente por estar en parte más expuesto.

    Pero vamos, que eran ejemplos rápidos, en un coche moderno hay tantos mecanismos que seguro que los hay mucho mejores.
    1 K 18
  24. #24 Toad
    #21 Busca 7 inch headlight. Hasta no se qué año, todos los vehículos usaban el mismo diseño de faro.
    1 K 20
  25. #25 Toad
    #21 Y si. Los faros se vuelven opacos con el tiempo reduciendo la visibilidad. Que las marcas decidieran usar faros de diseño propio no estandarizados por pura estética se convirtió en un problema de seguridad.
    1 K 18
  26. #26 banksy
    #17 Eso era en USA. Habia el modelo cuadrado y el redondo.
    1 K 18
  27. incontinentiasuma #27 incontinentiasuma *
    Porque eran un foco de problemas
    6 K 64
  28. #28 Kover
    #18 Pero los retrovisores plegables con servos están por fuera. Y eso sí que está expuesto. De hecho, te dan un golpecito de nada, y a tomar por culo el retrovisor y el mecanismo y te cuesta un huevo repararlo.
    4 K 43
  29. ElPerroDeLosCinco #29 ElPerroDeLosCinco
    #9 ¡Ostia, Juan Olvido Memoria de Grillo! Me acuerdo de la canción que cantaban él y su mujer: "¿Y por qué...?¿y dónde...?". Veo que de pequeño era capaz de aprender las cosas más peregrinas sin esfuerzo, mientras que ahora no me sé el número de teléfono de mi mujer. :-(
    2 K 28
  30. mauser_c96 #30 mauser_c96
    #14 Ya, bueno, si se escoña el sistema que te acerca el cinturón de seguridad, pues mira, pero si se jode el sistema que saca los faros para poder ver de noche....
    1 K 16
  31. #31 --695986--
    #14 "tenía un sistema" ecolicuá. Tenía.
    0 K 7
  32. #32 --182830--
    #30 No se sale de noche y ya :troll:
    0 K 7
  33. #33 --182830--
    #31 No sé si lo siguen montando, la verdad es que me pareció tan innecesario que me olvidé por completo de que existía.
    0 K 7
  34. #34 --151942--
    #1 cualquier SUV de los actuales es más inseguro para los peatones y el resto de usuarios de la vía que estos faros.
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  35. kumo #35 kumo
    Porque la gente es una amargada y no le gusta que haya diseños bonitos. Habría que ver las cifras con las que justificaron esto...
    0 K 14
  36. JAIL #36 JAIL
    #1 #4 #20 #26
    Sin entrar: antes de saber por qué desaparecieron hay que preguntarse por qué aparecieron.
    En EEUU había una ley que obligaba que las luces estuvieran a una distancia mínima del suelo. Cuando desapareció esa ley dejó de ser necesario escamotearlos para ganar aerodinámica.
    4 K 41
  37. nomecreo_nada #37 nomecreo_nada
    #15 el Ford LTD del 75 al 78, los Continental, ciertos Cugar, todos en versión americana por supuesto, eran coches preciosos y muy elegantes con faros escamoteables.
    1 K 14
  38. #38 --182830--
    #34 Lo dudo bastante (y no me gustan nada los SUV), pero no tiene sentido comparar en materia de seguridad dos épocas tan distantes.

    Cualquier coche de esa época probablemente bajo el prisma actual de seguridad, sería mucho peor para los peatones que cualquier SUV moderno.
    1 K 17
  39. #39 --182830--
    #16 Quizá un Juke... :troll:
    3 K 39
  40. #40 --182830--
    #35 Hombre, no todos los coches con escamoteables eran necesariamente bonitos.

    De todas formas si que es cierto que las modas y tendencias en automoción suelen dar bastante miedo por los giros que dan, no hay más que ver el mercado ahora mismo.
    0 K 7
  42. montag #42 montag
    #7 ese coche está triste :-(
    3 K 33
  43. c0re #43 c0re *
    #28 las juntas de goma de los retrovisores están en una posición mejor posición para que no les afecte la lluvia.

    En los faros no es un problema de golpes. Las juntas se resecan con el tiempo y permiten el paso del agua.
    0 K 11
  44. #44 --565325--
    Por la guadaña de los legisladores, esos que han encarecido los coches hasta hacer desaparecer los utilitarios y transformar una herramienta de transporte en un producto de lujo. Esos que encima ahora intentan obligar a los que lo necesitan a gastarse de 20 a 30mil €en una mierda de trasto que no tendría que valer más de 8 o 10mil.
    A ver si empezamos a ver una cosa clara...Los que tendríamos que sacar la guadaña seríamos nosotros, se iban a acabar las tonterías.
    1 K 16
  45. #45 erthed
    #17 If you want to know more...
    www.youtube.com/watch?v=c2J91UG6Fn8

    De hecho vais a aprender mas de faros americanos de lo que es recomendable :-D
    1 K 15
  46. Far_Voyager #46 Far_Voyager
    #12 Yo también me imaginaba que era por temas de mantenimiento, y lo apuntan ahí precisamente.
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  47. #47 Odein
    #29 Lo del teléfono tiene su explicacion. La naturaleza es sabia y el cuerpo humano es una máquina con milenios de evolución :troll:
    2 K 28
  48. elmike #48 elmike
    #14 Efectivamente hay mil complejidades en los coches modernos si compras ciertas marcas premium a tope de extras el coche se levanta de un lado cuando abres la puerta para que entres mejor, la puerta tiene cierre servoasistido, el asiento volante y demás se ponen en una posición mas cómoda para facilitar la entrada y cuando te sientas vuelve todo a la posición de conducción, elevan el morro cuando detectan un paso de peatones elevado, cambian la configuración de la suspension en tiempo real "leyendo" la carretera, etc... etc...

    Con tanta "cacharreria", servos, dispositivos hidráulicos, solenoides, etc... la complejidad de un faro escamoteable es anecdótica, otra cosa es el mantenimiento, seguridad, aerodinámica y normativas varias, bien elegante era la linea del Ferrari F355, Porsche 944, Corvette y tantos mas.
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  49. #49 Pinrelnet
    En su momento álgido hubo hasta alguna moto en los 80 con faro escamoteable. Recuerdo una Suzuki, que además tenía ribetes dorados. Más ochentera imposible…
    0 K 10
  50. #50 tumadre
    #10 Todo el mundo echa pestes de instagram, pero si sigues cuentas de cosas que te interesan en vez de a personas, es una maravilla. Coches, perros, gatetes, culos... Es como una versión de youtube para cuando tienes poco tiempo.
    A los amigos y familiares, que le den.
    0 K 7
  51. #51 tumadre
    #19 Seguramente siga sin niguna avería.
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  52. hombreimaginario #52 hombreimaginario
    Una vez leí que por muchas chuladas que hayamos visto en la vida, siempre nos fascinará ver como salen los faros escamoteables de un coche.
    0 K 7
  53. Lonnegan #53 Lonnegan *
    #27 gracias por darnos luz sobre este asunto
    2 K 27
  54. meneandro #54 meneandro
    #12 Eso y que salen más caros. Cuantas más piezas, más coste. Y si además son partes móviles con motores, etc...

    #14 Pero esas cosas pueden darles un plus de usabilidad y comodidad. El plus de molonidad de los faros escamoteables dura sólo un rato cuando quieres fardar. El plus de comodidad dura cada vez que te montas en un coche diferente, siempre recuerdas lo cómodos que son/eran los coches de la marca X en comparación...
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  55. danymuck #55 danymuck *
    #24 pero si los habia cuadrados. Seguro que en España era igual?
    0 K 10
  56. #56 --182830--
    #54 Hombre... todo en esta vida es relativo, hay gente para la que la estética de su coche es relevante y los faros escamoteables le aportan un plus a ese apartado, para esos si que es un plus duradero, para otros... pues será como dices, muy molón el primer rato y luego una cosa más que está ahí pero que si no está pues tampoco echarás mucho de menos.

    A mí es que ciertos de esos pluses de comodidad me dan más igual, sinceramente, que se me acerque el cinturón de seguridad para cogerlo más fácilmente o no, o muchos de los que mencionaba #48... pues bueno, reconozco que tienen su gracia pero aunque haya utilizado alguno de los que indica alguna vez, no son algo que eche de menos cuando uso el mío que no los tiene, igual dentro de veinte años digo otra cosa y esas comodidades me parecen indispensables, pero a día de hoy... pse, no me gusta la complejidad añadida en general.
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  57. meneandro #57 meneandro
    #56 Y que hay comodidades que a veces son incómodas. Los elevalunas eléctricos son muy cómodos, pero a veces se echa de menos la manivela para ciertas cosas. Que las luces o los limpiaparabrisas sean automáticos a veces se agradecen, otras veces pueden ser contraproducentes (que se pongan en marcha cuando no son necesarios, por ejemplo si llueve muy poco y tienes el cristal sucio, emborronan más que limpian, o cuando entras a un túnel pequeño, que se encienden las luces tarde y se apagan tarde también)
    0 K 10
  58. elmike #58 elmike
    #56 Como bien dices todo es relativo y la estética es relevante, a menos complejidades menos problemas, la pieza que no esta es la pieza que no se rompe. En coches utilitarios todo esto da igual prima la función.

    En cuanto a comodidades todo depende del individuo, acercarte el cinturón es algo que en eeuu algunos coches tienen desde hace años, si no tienes problemas de movilidad te da igual girarte un poco para cogerlo.

    Yo por ejemplo aprecio el extra de que el volante se eleve y el asiento se mueva atrás automáticamente para poder acceder al coche por que de no ser así rozo al entrar con la parte izquierda del asiento y en todos los coches que he tenido se va pelando la tapicería o piel del asiento.

    Y no sabes tampoco lo bien que son las calefacciones estacionarias programables hasta que un día te vas de vacaciones con la familia a algún sitio realmente frio y al salir calentito del hotel te metes dentro del coche que ha estado a la intemperie a -10º y se te congela hasta el cerebro, si esto es puntual pues te "ries" un rato, si vives en un sitio muy frio, es un extra muy interesante.
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  59. #59 --182830--
    #58 Si, claro, entiendo que hay cosas que pueden parecer pijotadas pero que situadas en el contexto adecuado pasan de pijotada a casi necesidad.

    Me has recordado a los coches traídos de Alemania, que en su momento (ahora supongo que ya no), no era tan raro que costase encontrar algún modelo concreto con aire acondicionado porque allí era un extra un poco absurdo, pero si te pones en algún lugar de la meseta española en agosto... de absurdo tiene poco, todo lo contrario.

    En mi caso pues eso, de momento entrar y salir de coches no me cuesta, y muchas de las ayudas pues me parecen un poco accesorias y no me interesan, pero como decía, igual en veinte años empiezo a agradecer esos detalles que me faciliten entrar y salir del coche, a no despistarme cuando conduzco, a estar confortable, una mejor insonorización del habitáculo... cada cual tiene su escenario, lo ideal en todo caso es adaptarse a lo que se necesita en cada momento.
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  60. #60 --736368--
    #16 No. Un 3 puertas y muelles cortos además, para más inri
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  61. #61 --679252--
    #7 El F40, uno de los coches más bonitos que han existido, junto con el Countach, el 911, el Lancia 037,....
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  62. eltoloco #62 eltoloco
    #50 bueno, en realidad los reels son un pozo infinito de pérdida de tiempo, igual que TikTok. Hay que ir con ojo porque es adictivo, dopamina rápida, lo tienen todo muy bien estudiado.
    0 K 10
  63. #63 Cazatrolls
    #61 El Fiat Multipla...
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  64. #64 Cazatrolls
    #53 #27 Hay mucho iluminado por aquí...
    2 K 24
  66. #66 discovery3
    En Argentina es obligatorio circular con las luces bajas permanentemente, de día y de noche.
    Por lo que salvo que el auto esté detenido, deberían estar siempre elevados.
    0 K 6
  67. #67 Pitufo
    #21 En EEUU se consideraban bombillas, se cambiaba el faro entero, eso hasta el 70 u 80 y pico. Hacerlos escamoteables fue una solución para poder hacer diseños diferentes al resto usando el mismo faro estándar obligatorio. Luego entraron los cuadrados y ya fueron diversificando.
    1 K 21
  68. #68 lectorcritico *
    #29 recuerda aquello porque lo repetian a menudo y no habia otra alternativas. Ahora si te cansaba la cancion mirarias el movil o buscarias otras cosa. Antes habia mucha escased de contenido y muchos se repetian a menudo. Eso ayuda que quede en la memoria.

    #47 No te acuerdas del numero porque lo eliges en la agenda, si lo marcases cada vez seria casi imposible que no acabases aprendiendolo. La agenda tiene ventajas y tambien desventajas.

    #17 Antes habia mas con faros redondos, pero habia r-6 y r-5 con faros cuadrados. Pero era raros los faros tan creativos como los de ahora.

    #10 Como se ve en #10 los cristales eran como tipo fresnel o labrados y ahora no son asi. Ahora lo que se modificia el es el reflector lo que aprovecha mejor la luz. Se supone que antes no habia capacidad de calculo para hacer el diseño de los reflectores, pero me extraña.

    #66 Ahora aqui los coches nuevos deben tener una luces de dia que se encienden al arrancar el coche o automaticas.
    Se debatio si obligar a usar las luces de dia.
    En españa se denomina de posicion, cortas y largas. Supongo que las bajas son las cortas que tambien apuntan mas abajo.

    #49 No me suenan, pero me hacen gracias las que tienen un faro diferente del otro tipo asi (Oo), una bmw creo.
    0 K 15
  69. jmenendez #69 jmenendez
    #2 Hay un video que explica el origen de estos faros, como consecuencia de que, en USA, durante un tiempo sólo había 2 modelos de focos para instalar en vehículos.
    Si te fijas, todos los coches antiguos tienen los mismo faros. O redondos o rectangulares.
    El vídeo: www.youtube.com/watch?v=c2J91UG6Fn8
    En el minuto 9:04 comenta por qué aparecieron los faros escamoteables, principalmente para diferenciarse de la competencia y estilizar los diseños.
    1 K 18
  71. thingoldedoriath #71 thingoldedoriath
    #19 Y yo un Honda Prelude del 89...
    Lo de no averiarse en 15 años (y en 20, 25...) es algo que no tiene que ver con los faros escamoteables :-) es que los coches fabricados en Japón (al menos en aquellos años...) eran muy muy buenos! estaban bien diseñados y bien construidos.

    Por lo que me dicen, estas dos marcas siguen haciendo buenos coches.
    1 K 18
  72. #72 Pinrelnet
    #68 Te presento a la Suzuki GSXS750S Katana, con sus dorados y su faro escamoteable
    solomoto.es/suzuki-gsx750s-katana/
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  73. #73 discovery3
    #68 Se les dice cortas o bajas, y largas o altas. A las deposición, únicamente de posición.

    Por "luces de día" te refieres a las de posición, a las cortas/bajas, o a otro tipo de luces?
    1 K 21
  74. #74 --679252--
    #63 Puaj :ffu:
    1 K 15
  75. #75 J.J.
    #30 Los accionas manualmente, no se si con todos, pero con algunos te confirmo que se podía hacer.
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