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Google anuncia un automóvil que se conduce solo y no tiene ni volante ni pedales
Desde hace varios años Google ha experimentado con autos que se conducen solos, sin embargo, hasta ahora se usaban vehículos normales pero modificados con los equipos necesarios. Las cosas cambian con el anuncio que acaba de hacer Sergey Brin, fundador de Google,
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Por otro lado, igual es por temas de seguridad o tal, pero me parece un poco feo el diseño y los asientos podrían ser reclinables al menos...
Por seguridad, es una tecnología que todavía le falta investigación y después de eso le faltará integrarse con el resto de vehículos, cambiar leyes...
PD: Por las leyes, en depende de que países no podría ir una persona sola sin carnet.
A mí lo que me deja un poco loco es el factor intuición que una máquina no puede tener. En uno de los vídeos se puede observar cómo el ciclista busca obstaculizar al vehículo premeditadamente para demostrar que reconoce el obstáculo, calcula el espacio, la velocidad e incluso interpreta la señal del brazo, pero qué ocurre con lo imprevisto, con lo incorrecto que ocurre cada día en la carretera? El dispositivo podría ver un animal o una persona junto a la carretera y no considerarlo un peligro, por tanto, no frenar, pero nosotros (los humanos de a pie) conocemos la carretera y todo lo que le rodea e interpretamos muchas veces por intuición, por ejemplo: un niño junto a la carretera persiguiendo un balón que nosotros deducimos que puede cruzar inesperadamente, o un animal junto a la carretera que, al ver las luces del coche se asusta y corre hacia adentro en lugar de hacia afuera de la calzada (ocurre, y mucho), baches, mala señalización, un vehículo frente a ti que de pronto pierde carga... tantas cosas... para que un coche hoy en día en las carreteras que existen en cualquier parte del mundo pueda ir totalmente autónomo creo que queda todavía mucho que avanzar, pero no dejo de alucinar con lo que ya han logrado. Muy buen trabajo!
Hay bastantes empresas en el sector, incluso se hace (o hacía) una carrera en un desierto americano.
Pues bien, hasta hace poco ningún coche acababa la cursa y el primero en hacerlo fue de Google (creo, que era de Google, vamos, si buscas la noticia está por aquí).
Edit: en.wikipedia.org/wiki/DARPA_Grand_Challenge
#8 #9 Yo creo que es porque nadie se ha metido en serio, muchos de los participantes de la carrera esa son universidades. Tú pon a alguien en plan Tesla motors y en nada lo tendríamos.
Lo vengo diciendo hace ańos cuando aquí la gente se reía del negocio: "tu no conoces Estados Unidos, verdad? La gente se pide el café en un starbucks, el coche está preparado para llevar un muffin grande, desayuna en el coche y hasta come en el coche entre un trabajo y otro. Es un mercado de 50 millones de personas seguro y no lo será para descansar, será para trabajar más en ese tiempo, desde hacer llamadas a responder correos"
Por otro lado el coche es genial, si se le pone aspas arriba se convierte en helicóptero.
Eso de que no tenga volante y pedales no lo veo... ¿Y si se rompe o te rompen la cámara? ¿Que tal funciona por una vía que no tenga bien delimitada su trayectoria (carretera nacional sin lineas marcadas con más tierra dentro que fuera del asfalto, o situaciones similares)?
#17 a esperanza le gusta atropellar Motos, no creo que le guste un coche que se conduzca solo, a ella si se pudiera llevar metralletas en el capo se lo pondría
- Factor intuición: Si y No. Efectivamente un ordenador no tiene intuición, pero se le puede programar que ante cualquier anomalía en la carretera reduzca velocidad, calcule distancia, posibles escenarios, etc...
- Factor medio: Este creo que es el más importante. Para que estos vehículos fueran una realidad primero habría que reacondicionar TODAS las carreteras, vías, caminos, etc...
- Factor otros vehículos: Otro punto importante. Todos los vehículos tendrían que poder comunicarse entre sí para evitar accidentes por acción humana. Por ejemplo, un coche pilotado de forma manual realizando un adelantamiento imprudente que puede echarte de la calzada.
Eso sí, cuando esta realidad sea posible, que lo será aunque no sé si muchos de nosotros la veremos, reducirían los accidentes por mala conducción en un 100%. También reducirían los atascos de forma MUY considerable, pues al igual que no habría gente conduciendo a 200Km/h donde no se puede, tampoco los habrían conduciendo a 30Km/h allí donde la velocidad permitida es mayor. Los cálculos de tiempo de los GPS serían muchísimo más certeros al no haber tantos atascos, y un sin fin de pros.
Mucho se habla de si deberiamos dejar pilotar a una maquina, pero la pregunta en mi opinion es, si pudiendolo hacer una maquina, deberiamos dejar hacerlo a un humano.
Pues por eso, porque son el-fu-tu-ro.
modifico(añado)
droidzona.com/nueva-patente-de-google-transporte-gratis-hacia-el-lugar
Escribes "quiero follar" y luego pincha en "voy a tener suerte"
#21 Y en los semáforos por ejemplo, todos los coches de la fila empezarían a avanzar al mismo tiempo, y no uno a uno como se hace ahora. Eso sí que agilizaría el tráfico.
O se consigue basar en tecnología barata (=visión artificial) o no es viable comercialmente.
Premio:
Dónde es un coñazo conducir es en los atascos, pero para eso debe existir tren, ya que hay demanda suficiente.
De todas formas, siempre hay casos en los que no merece la pena la existencia de un tren y uno no está en condiciones de conducir. Así que bienvenido sea.
Lo que sí que tengo claro es que hay que eliminar el concepto de coche en propiedad salvo casos excepcionales rurarles. Este invento sería genial como carsharing.
Como puedes ver es la versión H.D.P. de KITT
En fin que un coche que te lleve del punto A al punto B no es de "machos".
img.desmotivaciones.es/201205/Sinttulo1_24.jpg
El coche de Google es facil verlo por Palo Alto y San Francisco en un entorno no automatizado, ese ha sido el verdadero reto.
Lo que si que hecho en falta es cambiar el paradigma del coche. Si ya no hace falta mirar a la carretera,¿es necesario que los asientos vayan de frente?¿O es mas seguro colocarse de espaldas?
Lo de tener un conductor humano no es necesariamente mas fiable, pero al menos tienen alguien a quien responsabilizar de un accidente.
Es el mismo tipo de indefensión que te acelera en una montaña rusa donde no controlas nada. Sólo que aquí no estas en un parque de atracciones. Creo que la gente podría ser mayor problema que la tecnología.
Y luego está el hecho de que hay gente que realmente disfruta conduciendo. Y no digamos ya a los que vamos en moto. Qué van a hacer? Prohibirnos?
#49 Colocar los asientos mirando al frente también es por comodidad, marea menos, ves a dónde vas.
#53 En realidad no. Si automatizas el tráfico necesitas situaciones más estables. Los peatones tendrían que estar más controlados aún para evitar problemas.
Sólo harían falta para los peatones, pero no serían necesarios porque los peatones podrían cruzar por cualquier sitio...
#27 no havia visto tu comentario
Y tumbados?
El tema está en si un fabricante de coches podrá competir en tecnología con las empresas líderes en tecnología a nivel mundial.
Corren el riesgo de que cuando presenten sus modelos, sea tecnología que parezca estar en pañales al lado de la de Google.
No hace mucho Audi "se tiraba el pisto" enseñando su sistema autónomo en un A7 al que dejabas en la puerta de un parking adaptado a su sistema, y el coche aparcaba solo y salía a recogerte cuando se lo ordenabas.
Los coches de Google te llevan del punto A al punto B por carreteras reales, sin adaptación alguna, en circunstancias reales.
Lo de Audi parece un coche de juguete comparado a lo que consigue Google, en cuanto a auto-conducción.
Lo mismo pasa con otros fabricantes cuya mejor propuesta es crear "trenes de carretera" guiados por un camión. Eso, al lado de lo que hace Google, parece un invento de hace 100 años.
La verdad es que los fabricantes de automóviles llevan décadas apalancados en cuanto a tecnología. Ya hace más de 10 años, un navegador de un coche costaba varios miles de euros cuando con un teléfono Symbian de la época tenías un sistema de navegación a años luz del de cualquier coche, por la cuarta parte del precio.
Y así con todo, pero se paga porque no hay opción.
Ahora imagina que, además de tener mejor tecnología, a Google le da por aplicar su modelo de negocio: vender el hardware prácticamente a precio de coste y ganar dinero con publicidad.
El día que Google pueda vender uno de sus coches al precio de un SEAT Ibiza, el mercado dará un vuelco.
No sé, en los trenes los hay de espaldas tambien...
No se que es mejor, si ver como te vas a empotrar contra un camion y no poder hacer nada para controlarlo o estar de espaldas viendo como el paisaje te va sorprendiendo a traves de la ventanilla.
www.youtube.com/watch?v=inOgHqvhjzg
Después de eso sistemas auxiliares que controlen la posición y que frenen todo el tráfico... Cuanto más se cierra el sistema mejor, por lo que podríamos cerrar las carreteras, como si fuesen ríos cubiertas con puentes para peatones. Se alcanzarían mayores velocidades y eficiencia.
Juntaría las ventajas del transporte público con el individual.
Podrían esmerarse un poco con el diseño (pero siendo Google, no me sorprende)
2.- El coche de google no funciona si llueve, hay niebla, nieve u otras condiciones de baja visibilidad, eso es un pequeño GRAN problema dificil de resolver
www.motorpasion.com/volvo/volvo-vuelve-a-pifiarla-en-una-demostracion-
www.motorpasion.com/volvo/volvo-hace-el-ridiculo-en-la-presentacion-de
Si estas empresas quieren seguir existiendo ya pueden ir empezando a tomar Linux y hacer una especie de "Android para coches" común y abierto. Así desactivarán en gran parte la competencia a nivel de software y su nivel de tecnología será suficiente.
Finalmente está el "gran" tema ¿hace falta tener coche? Par ami ya no, voy de ciudad en ciudad y en ellas con transporte público. El mundo rural está bien, pero para eso tren/autobús + piernas y no tengo que estar pensando en si la rueda se pincha, la gasolina se acaba o si me roban/cae pedrusco/que se yo.
La automatización permitirá que grandes empresas como Google (o el estado) puedan entrar en el mercado del transporte, tirarán para abajo los precios y los pequeños empresarios, taxistas y autónomos se irán a la bancarrota. Gracias a la automatización de la conducción se destruirán millones de puestos de trabajo de taxistas, conductores de autobuses, de camiones. Habrá menos accidentes y se salvarán millones de vidas al año, habrá menos trabajo para las aseguradoras e incluso para los hospitales. Habrá menos párkings, se gastará menos dinero en gasolina por atascos y los nuevos coches automáticos serán eléctricos.
Luego vendrá la automatización al sector de la construcción (www.clarin.com/sociedad/Ahora-impresoras-construyen-casas_0_1129687377), la hostelería (www.deseretnews.com/article/865592089/Robots-vs-minimum-wage-As-pressu), en la medicina..
Nuestra sociedad no está preparada para esto. El trabajo no desaparecerá, desde luego, igual que con el peak oil la gasolina no desaparecerá: pero se convierte en un bien preciado. Lo que hace falta es construir una sociedad donde no tener trabajo no sea una tragedia (para ello, garantizar una Renta Básica Universal) y donde se reduzca la jornada laboral para repartir el trabajo, de manera que haya una sana competencia y no un puesto de trabajo por cada 10 trabajadores.
Esas son las principales medidas que se me ocurren ahora mismo para que no nos convirtamos en esclavos, pero seguramente surjan otras que puedan ser incluso mejores en el futuro.
Aquí en 1993 había pruebas de coches autónomos en autobahn abiertas al tráfico, luego vino lo de siempre, patentes.
(google): resultados para carrefour (pinche aquí para ver los de calle four)
Y por supuesto, mas desigualdad social, por que las únicas personas que podrán manejar estas tecnologías serán cada vez las mas ricas...
Necesitamos un cambio en el modelo actual de crecimiento. No se si son las patentes demasiado extensas o el capitalismo desenfrenado que tenemos, pero hay que ir pensando en soluciones para no frenar la libre competencia.
Y ojo que el que escribe es programador y automatista industrial, lo digo para que no me pongáis el típico comentario de cuando la revolución industrial y la adaptación de la gente.
#86 Solución mas que sencilla, como en rusia, los coches llenos de cámaras para el seguro.
#71 A mi no me parece feo, me parece un diseño adecuado que inspira seguridad. No me imagino a un cacharro sin piloto y con el diseño de un ferrari.
Podrás interpretar cosas, pero ni de coña vas a ser más rápido que un sistema automatizado. Además, dependerá de donde sitúes el sensor de movimiento, de su programación o de lo concentrado que vayas tu mismo, si vas hablando por el manos libres o discutiendo con tu padre...
#90 Está claro que no tienes ni idea de cuanto cuesta un semáforo...
Además, que mi opción preferente es separar totalmente en 2 niveles el tráfico androide del humano.
Que va a hacer la sociedad con todas las personas cuyo trabajo desaparezca?
--> www.youtube.com/watch?v=t_qN3dgYGqE
Tienen sensores que eliminan los puntos ciegos, y pueden detectar objetos a una distancia de más de dos campos de fútbol en todas las direcciones, algo necesario en calles muy transitadas con muchas intersecciones. La velocidad máxima es baja, unos 40 km/h, incluye dos asientos (con cinturones de seguridad), un espacio para las pertenencias de los pasajeros, los botones para iniciar y detener, y una pantalla que muestra la ruta.
wwwhatsnew.com/2014/05/27/google-presenta-un-coche-construido-por-ello
Ya ves que es muchísimo mas sencillo de hacer que lo que propone Google y sin embargo no se hace.