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Holanda confirma su plan para que todos los coches sean eléctricos en 2030
Ayer la coalición de gobierno de Holanda ha presentado por fin su proyecto que pretende poner punto y final a la era del coche con motor de combustión. Y a diferencia de Francia y Reino Unido, esto no sucederá en 2040 sino que lo hará una década antes. El documento presentado indica que “todos los coches deberán ser eléctricos”.
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comentarios cerrados
Pero en serio, en 2030 estará toda europa electrificada...¿toda? Toda no. Un pequeño reducto resistirá al sur comamdados por las petroleras y las puertas giratorias.
Pero me parece muy bien la decisión de Holanda para presionar a muchos fabricantes a ponerse las pilas.
es.wikipedia.org/wiki/Ningún_escocés_verdadero
O cambiar de camello.
(por cierto, si no entendiste dónde está la falacia, un spoiler: está en la palabra "verdadera").
La pregunta gorda es: ¿Hay suficientes metales estratégicos para fabricar motores eléctricos y suficiente litio para las baterías de entre 30 y 50 millones de coches eléctricos anuales? En 2015 se fabricaron 90 millones de coches, así que pongamos que para 2030 se fabriquen mas de 100 millones, y supongamos que para entonces la mitad de la producción sea de eléctricos.
www.bbc.com/mundo/noticias/2016/04/160417_economia_bonanza_litio_lf
Ahora que lo pienso, así ni siquiera hace falta baterías.
No haría filosofía de vida a partir de él.
Dicho eso. Los comentarios de crítica política si caben en una noticia donde te dice que un país toma una serie de medidas para combatir la polución mientras que aquí, ni están ni se las espera.
Respecto al asunto de los metales, buena pregunta. Aunque no hay que olvidar que a diferencia del combustible, que se evapora con el uso, al final de la vida útil de una batería esta sigue ahí, y se puede reciclar.
Habla de una decisión política. Y curiosamente de una decisión política que va justo en la dirección contraria de la que nosotros estamos tomando. Es normal encontrar una relación.
Hay otra noticia sobre baterías, con base en sodio en vez de en litio. Entra y verás como no encuentras comentarios políticos.
Y si hay alguna o de un troll, seguro que lo fríen a negativos.
#7
A mi me parece muy bien el coche eléctrico.
Las únicas dudas que tengo son 2 cosas:
1. Dificultad para que haya coches eléctricos para todo el planeta.
Dicho de otra forma: con los materiales que se hacen baterías y coches eléctricos hoy no habría material en todo el planeta para hacer tantos coches. Materiales que no hay en suficiente cantidad: Litio (usado para la mayoría de baterías actuales que tengan una buena relación entre peso y almacenamiento de energía), Cobalto (uso como catalizador en la mayoría de baterías), Cobre (usado para cables de precio razonable con alta conductividad / bajas pérdidas: bobinas, cables para cargar, etc...), Aluminio (usado en carrocerías de bajo peso y altas propiedades mecánicas: resistencia a choque o tracción, etc... creo que este no sería mucho problema si se sustituye por fibra de vidrio o similares).
Con el Litio que hay en todo el mundo solamente llegaría para 600 millones de coches eléctricos, vamos, que llegada esa cifra se agotaría todo el Litio del planeta. Actualmente debe haber unos 1200 millones de coches... y aumentando, porque ciertos países están en transición de pobres o emergentes a países desarrollados.
Supongo que una solución puede pasar por el transporte compartido y/o público... combinado con coches autónomos, de forma que ya no haya que tener coche propio y se cubran las necesidades con menos unidades de coche. También, por supuesto, evitar en lo posible los desplazamientos usando tecnologías de telecomunicaciones: algunas reuniones; trámites administrativos; productos y/o servicios de carácter meramente de información que se descargan como fichero en lugar de comprarlo físicamente: libros (en formato electrónico para lector ebook), pelis descargables en lugar de ir al cine o formatos como DVD o Blu-Ray, música, videojuegos, etc... ; compra de productos de alimentación que se recibe con reparto en lugar de ir todos con el coche a comprar comida, así como alimentos liofilizados y similares, que mantengan propiedades (vitaminas, etc) sin llevar agua, la cual pesa y ocupa volumen para llevar por transporte pero se puede obtener del grifo...
Si no es así la única solución que quedaría, por los datos que he leído, es que se inventen nuevas tecnologías / materiales para baterías... lo cuál sería casi un milagro, ya que hay muchos investigando y parece ser que no consiguen evitar dichos materiales.
Bueno, quizá ayudase combinar batería eléctrica con pila de hidrógeno... pero creo que esto tiene muchos problemas, de momento.
2. Dificultad para carga rápida. Una solución sería reemplazar baterías en lugar de cargarlas rápido, sustituyendo por otras ya cargadas disponibles a ser posible con un estándar tanto de tamaños como de formas de conexión... el problema es que esto conllevaría un extra de batería por cada coche, lo cual choca con el punto 1 que comente antes.
De lo contrario, una carga rápida como de 15 minutos conllevaría potencias muy grandes, del orden de megavatios, así como cables gordísimos (del grosor de un brazo humano) y eso último choca un poco con la escasez de cobre...
En fin, que yo lo veo complicado a medio / largo plazo. A corto no parece que haya mucho problema
Además, mientras que en un motor de combustion te gastas más de 7 euros por cada 100 km con el electrico si lo cargas por la noche puedes gastarte menos de 2 euros. Tambien el coche electrico tiene 2000 piezas menos con lo que te ahorras mucho en mantenimiento y en cosas como cambio de aceite, etc. Tambien no tiene marchas y es totalmente silencioso. Y sobre todo: es muy agradable de conducir ya que entrega todo el par motor instantaneamente y acelera mucho y muy bien. Sólo le falta para su implantación politicos honestos y mucha divulgación.
#12 Perdona, te he votado negativo sin querer
¿Veremos dentro de quince años una nueva burbuja inmobiliaria sustentada en los aparcamientos?
Lo de los materiales es igual, se usa un tipo de materiales ya que ahora mismo son los mejores, pero hay muchos tipos de baterías con materiales diferentes y más que está investigando.
Además, las baterías de un coche siempre se reciclan. Nunca se dejarán de hacer coches eléctricos por falta de material.
De todas formas el neto nunca será 0, podemos acercarnos pero nunca llegar a 0.
"Álvaro Nadal, ministro de Energía, pide no ir demasiado rápido en el sector del coche eléctrico" ( forococheselectricos.com/2017/10/alvaro-nadal-ministro-de-energia-coch ).
Pero bueno, es que aquí hay cuestas y hace mal tiempo.
Lo de la infraestructura , pues resulta que en España hay capacidad en la red para el triple de lo que hemos llegado a usar en el pico más alto. Si te refieres a puntos de carga, sí, hay que poner más.
Pero supongo que todo ésto no es factible, pues habrá presión de los holandeses que quieran irse a Africa con su coche y no encuentren enchufes de carga rápida allí.
oilprice.com/Energy/Energy-General/Could-A-Lithium-Shortage-De-Rail-Th
"Ya se puede recargar lo suficiente para hacer 300km en 15 min"
A ver... una cosa es que veas en una noticia o publicidad que han logrado un coche / batería que se carga en 15 minutos y otra cosa es que eso sea fácil. En otras palabras, puedes tener un coche / batería que permita esa carga rápida pero no encuentras dónde cargarlo tan rápido...
Si haces el cálculo verás que para hacer esa carga necesitas una potencia brutal, del orden de megavatios... ¿tú tienes contratada en tu casa una potencia de megavatios? En las casas se contratan típicamente 2 KW, 3.3 KW, quizá 8 KW... En un edificio de oficinas o centro comercial no se cuánta potencia tiene disponible, ¿200 KW? ¿600 KW? Supongamos un edificio grande que disponga de 1 MW.... Primero, significaría que mientras cargas tu coche ese edificio se quedaría a oscuras, sin aire acondicionado, sin casi energía porque estaría toda la potencia del edificio dedicada a cargar tu coche... Por otro lado, se necesitaría un cable del grosor de un brazo humano: no vale un enchufe normal ni un cable normal ¿dónde has visto tú cables tan gruesos como un brazo?
Quizá esto esté previsto, con estaciones de recarga de alta potencia... pero, vamos, a lo que me refería es que difícilmente vas a poder cargar el coche en 15 minutos en casa... tendrías que hacerlo en un sitio especial.
"Además, las baterías de un coche siempre se reciclan. "
O no has leído lo que dije o lo has leído y escondes la cabeza bajo tierra como un avestruz para no ver...
Dije que con todos los materiales que hay en el planeta no llega para que todos los coches sean eléctricos.
Ya puedes reciclar todo lo posible, que lo máximo que podrías hacer serían unos 600 millones de coches, ni uno más.
"Nunca se dejarán de hacer coches eléctricos por falta de material."
Yo pienso que esta frase tuya es un acto de fe... algo así como 'la vivienda nunca baja' o 'los bancos nunca quiebran' ...
dices que nunca faltará material pero no especificas cómo solucionar el problema; supongo que pensarás "pues ya se solucionará", así sin más...
Imagino que igual dirían con las ballenas: "nunca dejaremos de comer ballena por falta de ballenas"... y hoy están en peligro de extinción y prohibidas. O con la capa de ozono...
Los recursos del planeta son limitados, por mucho que nos queramos tapar los ojos y huir hacia delante... más adelante está el muro así que si simplemente huimos hacia delante nos estrellaremos contra él.
En doce años tendré un eléctrico que haga lo que hace mi clio, al precio de mi clio?
Si no es así... No ne compraré un eléctrico. Yo no me compré el coche por ser de gasolina, lo compré porque podía pagarlo.
Si esto no pasa, en 2030 Holanda no tendrá todos los coches eléctricos. Eso es evidente.
pero no ahora... cuando necesite coche nuevo dentro de unos años.
Si los subvencionan y eso... y todavía hay materiales ¿por qué no?
Pero planteármelo no quiere decir que tenga que ser eléctrico sí o sí, valoraré las posibilidades y decidiré.
No hace falta que todos vayamos a elctrolineras, hay enchufes en aparcamientos municipales, en centros comerciales y además sólo sería para viajes largos, la mayoría cargan sus eléctricos en su propia plaza de garaje.
No escondo la cabeza de nada, hay muchos tipos de baterías y muchas que están por salir. No te lo voy a buscar, pues supongo que tienes Google también.
Pero dudo mucho, muchísimo que así sea. El plazo que das me parece muy irreal.