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Jaime Alguersuari: La Fórmula E desde el punto de vista del piloto
Para empezar, Jaime destacó el enorme "potencial de futuro" de la nueva competición, que juega un papel de "pioneros del cambio eléctrico", señalando ya desde buen principio que tanto el campeonato como el coche "no tienen nada que ver con lo que hemos competido con anterioridad, y que te exige cambiar el chip técnico, mental, físico...".
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La cosa debe ser que no tienes "energía ilimitada" para ir siempre al límite, sino que uno de los retos es rodar lo más rápido posible con la energía de la que dispones.
De las ocho carreras ha habido siete ganadores diferentes, además corren con neumáticos que se aproximan bastante a los comunes, no con los slicks de 13" de la F1.
He visto algunos vídeos postcarrera por internet, pero no es lo mismo.
Y ahora todo el mundo en silencio monta su motor diesel como si nada, con su par de 10 millones de Nm a 2500 revoluciones...
Hoy todos decimos: "el motor de mi lavadora es mas potente; que la batería pesa un huevo; que esos coches son de nenazas; mas rápido va mi corsa."
...y pasado mañana montáremos un motor eléctrico de 200 millones de par, 800 caballos a 50000 revoluciones y unas baterías de grafeno/sangre de unicornio/tinta de impresora en el más profundo silencio.
He exagerado un poco con los datos, pero vamos es algo así.