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Nueva alianza para producir baterías de estado sólido. Objetivo: Autonomías de 930 km
Nueva y potente alianza empresarial en la industria de la movilidad eléctrica para la investigación, desarrollo, prueba y producción de baterías de estado sólido. Un paso más hacia baterías más estables, más duraderas y de mayor capacidad.
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Un pequeño homenaje al genio de John B. Goodenough, inventor de la batería de litio actual (desarrollo que le robaron sus propios ayudantes, o becarios) y de la batería de estado sólido, algo que nadie se creía cuando divulgó el concepto.
www.google.com/search?q=John+B.+Goodenough&rlz=1C1CHBD_esES909ES90
forococheselectricos.com/2018/06/john-b-goodenough-bateria-electrolito
www.scienceforums.net/topic/105837-are-glass-batteries-a-hoax/
Dicho esto, cualquier avance en movilidad eléctrica, bienvenido sea
Soy experto en sinceridad
Pero no creo que la hagan la jugarreta ora vez...
No es lo mismo que le roben información, hace ya algunos años, bastantes, cuando John B. Goodenough era un investigador "en su mundo" que más tarde, ya el hombre había ganado mucho, mucho más prestigio, y estaba arropado por la universidad de Texas, otras instituciones, la industria .. ya no era el santo inocente de hace un tiempo ... John había aprendido y estaba mucho más protegido.
John B. Goodenough recibió el Nobel de Química en el 2019, por el desarrollo de las baterías de ion-litio compartido con otros dos investigadores M. Stanley Whittingham y Akira Yoshino.
www.nobelprize.org/prizes/chemistry/2019/summary/
Casi nadie va a conducir del tirón de Barcelona a Cádiz.
Y con 800 km nos daríamos con un buen canto en los dientes.
www.motorpasion.com/futuro-movimiento/tanta-demanda-litio-par-baterias
www.motorpasion.com/futuro-movimiento/tanta-demanda-litio-par-baterias
.. porque sera
La mejor solución es decrecer el impacto y el crecimiento humano en el planeta... mientras tanto lo que hay que hacer es diversificar soluciones a todos los problemas, los energéticos entre los más urgentes.
No hay ninguna solución que no tenga impacto. Hay que elegir lo menos malo.
Soy experto en estudios de impacto ambiental
Mi planteamiento es el siguiente: reducir el consumo en general de todo así como la creencia de necesitar desplazarse mediante vehículos y diversificar mejor la riqueza entre todos, puesto que esto se trata del interés general, humano y del medio ambiente. Así elegimos lo menos malo y de paso creamos una solución ante el brutal impacto que amenaza el futuro a medio plazo sino antes.
Me alegro que tengas tanta experiencia en tantas materias.
Tesla va por libre apostando a una tecnología que todo el mundo cree que mas pronto que tarde va a quedar anticuada.
Sigo viendo gigantescos buques de carga navegando por los mares y una cantidad inasumible de aviones sobrevolando nuestras cabezas. Como si la pandemia hubiese pasado desapercibida, así como casi perdida la oportunidad de mejorar nuestras costumbres de movimiento excesivo a través de estas máquinas. Baterías, un chulo concepto que en realidad no soluciona mucho (o nada), al menos a corto plazo. ¿Internet? El peligro está en factores como quién o quiénes gestionan esas comunicaciones, qué intereses hay por medio, si el usuario es consciente de lo que sucede a su alrededor, de cómo trata la compañía con quien se ha realizado una transacción o u contrato la información que ha recibido al margen del supuesto reglamento de protección de datos...
El Plaid son 660 Km.
Por la mano de Lucid (primeras unidades 30 unidades entregadas hoy) tienen un modelo con 836 Km de autonomía (y 933 caballos de potencia, para poner la guinda en el pastel).
Porque tú, mucho decir pero no has dado ni un solo argumento...
Soy experto en lastres, pesos y balastos
Y tu pareja querrá parar en ese pueblo a comprar no se que dulce...
El trayecto Barcelona-Marsella lo hice acompañado de una persona y con equipaje. Y ese no fue el récord, logré bajarlo una vez a 3,4 l/100 pero como tú dices: yendo solo, buscando el máximo ahorro, entre 60 y 80 Km/h, 90% carretera comarcal - 10% poblado (unos 40 Km en total), y con el clima a favor. Eso sí, con curvas fuertes y varios desniveles (tampoco tipo montaña), mayoría del tiempo en 4ª (de 5) sino todo el rato así, e ida+vuelta al mismo lugar para no pensar si es sólo bajada. Lo mejor de todo es que yendo así lo bajé del consumo oficial declarado. Es super importante el clima y una buena presión de ruedas.
Saludos.
Por parte de los fabricantes de coches, hacen falta más rango de km, menor tiempo de carga, menor precio y más seguridad.
Por el lado de los gobiernos, se necesita asegurar el suministro eléctrico: suficiente producción de energía y su distribución a todo el territorio con suficientes puntos de recarga.
Aquí dejo una captura del estado de los desarrollos de baterías de estado sólido según QuantumScape.
Por cierto, me sorprende que ni la mencionen en el artículo cuando es una de las más avanzadas y tiene contratos con 2 de los 10 mayores fabricantes de coches del mundo (Volkswagen y otro desconocido).
Un saludete.