Porsche lo sigue intentando con los combustibles sintéticos ¿una vía muerta

La transición energética del transporte personal tiene múltiples opciones. Desde la mayoritaria del coche eléctrico a batería, hasta el hidrógeno o los combustibles sintéticos. Estos últimos están siendo explorados por Porsche, que ha presentado el 718 Cayman GT4 RS y su variante Clubsport durante un evento, y que destacaban por estar alimentados por combustibles sintéticos.

[#1 blockchain]

El caso es seguir mareando para que se sigan vendiendo coches de combustión en lugar de reconocer de una vez por todas que hay que generar y distribuir electricidad para que en breve nos cambiemos todos a eléctrico. No hay más.

[#2 seby]

Porsche sabe lo que hace. Hay miles de superdeportivos de millonarios dispuestos a pagar por esa gasofa cuando la tradicional esté prohibida.

[#3 javibaz]

#1 el mundo no tiene materia prima para que nos cambiemos todos a eléctrico. No hay más

[#4 Supercinexin]

#3 Entro, veo que alguien ya lo ha dicho, positivizo y me voy a leer la noticia.

[#5 blockchain]

#3 ya verás como aparece.
Como pasaba con el petróleo, cada vez que faltaba producción de pronto ya era rentable otro poco que hasta el momento no era público.
Entre provocar escasez y tener nueva tecnología para abaratar costes está el juego.

[#6 pignito]

#2 Y no tan millonarios, si tienes un coche y lo usas poco, merece la pena pagar 4€/litro para no cambiar de coche. Solo hay que entrar en alguna página de compraventa de vehículos y ver coches diésel de 20 años con 5.000 km.

[#7 Gry]

#2 Entre los planes de descarbonización de la UE está la producción de combustible sintético a partir de hidrógeno para su uso donde no no haya otras alternativas, como por ejemplo para el transporte aéreo.

[#8 powernergia]

#5 "Como pasaba con el petróleo"

¿Pasaba?

¿Pero de verdad habéis creído que el petróleo y los combustibles fósiles tienen sustitución con la burrada de energía que consumimos?

[#9 Perrota]

Esto es un problema de imagen para Porsche. Está claro que los combustibles sintéticos tienen su nicho como dicen en la noticia. Competición y clásicos. Pero supone invertir en una tecnología muy poco eficiente y contaminante. Y no creo que Porsche necesite esto para nada. Ni para ganar dinero ni para imagen de marca. Todo lo contrario. Será un despilfarro y el último estertor de la vieja guardia que se caga en el convento. Ya limpiarán los que vengan detrás.

[#10 Perrota]

#8 En muchos sectores si es posible. Pero hace falta inversión. Y no es algo que se haga de un día para otro. En el transporte ligero como es el caso de Porsche, más fácil todavía.

Yo mismo llevo cinco años 100% electrico y con solar en casa. Me ha costado un huevo y parte del otro, pero ha valido la pena. Ahora veo la crisis de la electricidad y de los carburantes (a 1.5 hoy el gasóleo en mi ciudad) desde la barrera. Y si un mileurista como yo puede hacerlo...

[#11 Perrota]

#6 Pues en parte tienes razón. Es más interesante para el que apenas use el coche ya que el millonario a la primera que un albañil en un Tesla le arranque las pegatinas a su Ferrari o 911, tira el coche a la basura

[#12 Perrota]

#7 Joer. Primero produces electricidad. Luego gastas 3 o 4 kWh en producir 1 kWh de hidrógeno. Lo almacenas, transportas y conviertes en combustible sintético. Al final de esos 3 o 4 kWh te quedará una décima parte. A ver de dónde sacamos esa energía, ya que estamos en crisis y no sobra ni un kWh.

[#13 powernergia]

#10 Todo lo que nos rodea depende de los combustibles fósiles, incluyendo tu coche y tus placas.

A nivel personal has reducido en una parte tu dependencia, pero eso es irrelevante en el conjunto de nuestra sociedad, que está a años luz de poder dejar atrás estos combustibles.

[#14 Perrota]

#13 Estamos hablando de transporte. No hablamos de plasticos ni de derivados del petróleo. No tergiverses.

[#15 Gry]

#12 Pues supongo que construyendo una enorme cantidad de centrales eléctricas porque la hoja de ruta para el 2050 contempla sustituir la mayoría del consumo de combustibles fósiles por renovables y las baterías no valen para todo.

[#16 J.J.]

#1 Si no han reconocido en toda su historia que tener el motor colgado detrás del eje trasero es una mala decisión para un coche deportivo ¿Crees que van a reconocer eso? Antes van a invertir toneladas de esfuerzo en I+D antes de reconocer que se equivocaron, por algo son alemanes.

[#17 Toni_Palacin]

Estamos pasando unos días con el precio de la electricidad por las nubes, según las empresas eléctricas es porque hay mucha demanda y tenemos que crear electricidad con gas.Ahora imagínate que todos tuviéramos coche eléctrico... Antes de hacer coches eléctricos para todos debería haber una buena infraestructura para poder cargarlos todos. 

[#18 powernergia]

#14 No, no hablábamos solo de transporte, en el que los combustibles fósiles tampoco tienen sustitución viable.